zeppelin

ап машинке, фотки задерживаются.. активней товарисчи :)

с самоблоком (S209A Самоблокирующийся дифференциал)75W-140, без - 75W-90. все в базе знаний есть, как минимум по кастрюлю. читайте

Торгуем туринг 525 безванос, рекаро велюр, люка нет. Сейчас в СПб, 13.07 планирую быть в мурманске ориентировочно до 01.08. потом машина возвращается в СПб на транзитах и очень неспешно продается. Избавлятся ни какого желания нет, причина - деньги. Машинка в клубе с покупки, кроиловом не занимался. Ценник 200т.р. с крайне небольшим торгом. по мере выправления косяков поползет вверх. Общая информация по автомобилю Параметр Значение VIN номер WBAHJ51040GB80909 Код типа авто HJ51 Модель 525I (EUR) Серия (Е) E34 (2) Серия 5 Тип кузова TOUR Рулевое упр. LL Кол-во дверей 5 Тип двигателя M50 Объем двигателя 2.50 Мощность (кВт) 141 Привод HECK Трансмиссия MECH Название и код лакокрасочного покрытия ISLANDGRUEN METALLIC (273) Название и код обивки салона ANTHRAZIT STOFF (0411) Дата произ-ва 1992-03-18 Комплектация автомобиля Код опции Описание опции L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S209A Самоблокирующийся дифференциал S227A Спорт.ход.час.с низ.пос.с рег.дор.просв. S240A Рулевое колесо с НПБ, кожа S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A Отсутствует обозначение модели S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S410A Стеклоподъемник с электроприводом Пд S413A Разделительная сетка багажника S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S481A Спортивное сиденье S498A Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A регулировка угла наклона фар S520A фары противотуманные S530A кондиционер S556A Индикатор температуры наружного воздуха S654A Радиоприемник Bavaria C III пишу как есть, смысла что-то прятать не вижу. Из плюсов: Сентябрь 11 года, кап ремонт ДВС с заменой: все цепи и сопутка, все звездочки, выпускные клапана, резиночки и прочее. состояние блока цилиндров и валов отменное, расточка не понадобилась, легкая хонинговка, замена колечек + фильтры масла и т.д.. ввалено 110т.р. 75 только на запчасти, чеки не сохранились к сожалению.. замена генератора на Бош 80А (был валео) и профилактика его. ремонт стартера. Замена рычагов рулевого, и нижних передних, резинки стаба. С капиталки масло от замены до замены не жрем совсем. май-июнь ТО: стойки B4 в круг, тормозные диски, колодки в круг, ручник теперь работает, передние верхние рычаги, косточки стаба, гумики. Промывка КХХ. Масло Motul LL-04 BMW Specific, фильтры, правильное масло в редуктор с самоблоком Motul GEAR FF COMPETITION 75W-140. Свечи NGK 20 line 2 дня как поставил. Вискомуфта, теперь в пробках с кондеем комфортно. геометрия идеальная, есть бумага со стенда лазерного 3D развала. последнее время обслуживается у Саймона750 в SS BMW, можно подтвердить состояние. минусы: февраль_2011 минус юбка переднего бампера и колхозные противотуманки.. скользко + сугробы однако, бампер уже ремонтированный был, имеет смысл поменять или встадить накладку на юбку. цена вопроса до 7т.р. апрель_2012 догнали в задний бампер имеем трещину, в принципе можно и заштопать. цена вопроса по правильному рублей 8-9. май_2012 ночью некие представители секс_меньшинств потерли заднее левое крыло, видимо газелью, недосчитался блок фары (уже поменяно) надо устанять задир ЛКП, цена вопроса 4-6 шпаклевка/покрасить. май_2012 периодически стучит подшипник первичного вала МКПП. Со слов Саймона - езди пока не здохнет, потом другой коробас поставиш (7 рублей на разборе). за зиму 2012 вылезли жуки у лючка бензобака и по низу 5ой двери. пока до проблем очень далеко. пороги чувствуют себя вполне сносно, до замены еще пару лет походят. общее состояние ЛКП удовлетворительное, небольшая ржа по низу дверей, немного жуков в интимных местах, дырок нет. Салон более менее, передние седла немного потерты.. электрика: неработает дворник пятой двери и замок стекла пятой двери, остальное пашет уверенно. Из ошибок на приборке: датчик уровня омывайки (куплен поменяю), изредка ошибка подкачки задних стоек (система заглушена, стойки стоят без подкачки), редко "sensor oilstand" уровень масла в норме, видимо переломился проводок от датчика. ТО до мая 2013 года, страховка до сентября. свежие фото и проблемные места будут завтра. вопросы лучше в телефон +7 9три1-3О3-38-четыре8. Руслан.

умиляюсь.. Марат, Серега.. как вы нас терпите вообще.. ведь зараза каждый суслик в поле агроном.. у одного клапана прогорели у другого еще чего.. ладна сам такой-же дак хоть не претендую на истиность непреложную :) DROVOZZEK то что ты предлагаешь не исключено конечно но по этим машинам имхо ооочень маловероятно.. + который я вынес с данного форума о машинах БМВ "кроилово приводит к попадалову", у SS конечно не бюджетный по меркам ВАЗа_прома сервис, но слава богу делают так что потом переделывать не приходится. пы.сы. vs14 сьезди на диагностику в SS или хотябы на встречу клуба, мож еще вариантов напредлагают менее затратных на проверку. а вообще читайте базу знаний и раздел ремонта. у меня еще небыло проблем которые ни кто до меня не решал.

вчера серебристый седан с РОЗОВОЙ полосой на лобовом www.e34.su в пос. Тельмана.. спрыгнул с трассы куда-то в проселок..

а не приходило в голову что могут быть 2 разные проблемы? стучать могут гумики при чем так будто шруз оторвался.. а потеря тяги может быть с бензонасосом связана или еще чем.. щас сам проблему ищу.

датчик уровня видимо.. че тут еще может быть, разборы в помощь.. он не бюджетный вовсе

жужжит уже 2 года с покупки.. 30т.км. жужжит.. и при предидущем хозяине жужжал.. в салоне слышно. да пофиг, зато знаю что работает. кстати надо бы слазить туда.. сеточку поглядеть

тоже что-то сегодня застучало.. звук (деревянной колотушкой по пустому пластику твердому) сзади справа, слышно и с закрытыми окнами. под нагрузкой на правую сторону вроде как четче.стойки с опорниками меняны 2 недели назад вместе с тормозами и ручником.. м.б. че отвалилось.. я уж думал не бензонасос ли в баке трепыхается.. может быть такое? на яме не был, но так свиду все сухо и на местах. в багажнике хлама много но он не при чем.

ага, бестужевская 54 вроде

http://www.youtube.com/watch?v=NCHwAH-uqdk&feature=related

к Саймону в гараж сможешь забросить, оценить ремонтопригодность? тогда пицот. самовывоз 300.

ну да, штук пять у нас обычно обитает)) Сеня, 4/5 твоих основных работодателей обитают в купчино :) Задумайся над их желаниями! %) м.б. проголосуем?

я обычно скидываю каждый раз при замене масла. процедура абсолютно не сложная не один десяток раз на форуме описанная. занимает 10 секунд времени, избавляет от склироза. у меня есть другой опыт с товаром вышеозвученного производителя и он с вашим ни как не стыкуется, потому и прошу вас держать свое мнение при себе. Так-же не считаю свое мнение единственно верным. логика безупречная :) .. только чистить его надо вместе с чисткой бака ИМХО, как вы и сказали иначе смысла 0. Когда вы сами последний раз чистили бак? М.б. вы еще и угольный фильтр меняете (16 13 1180463)?

зря ты так.. ацетоном блин.. WD40 - смазка. ацтоном высушиш все, затрется будет заедать. электромех переключатель на схеме №13 в него лезть не надо. на снятом замке посмотри как отрабатывает, если он приехал - меняй.

+1 =))) +2

1. на эти дела есть сервис интервал на приборке, не вводите человека в заблуждение. в "бомбе" масло меняется по нему, остальное на умников которые знают лучше. 2. м50б25 - 5,75 литров. обычно при замене часть масла старого в двс остается и из новой канистры туда вполне хватает 5 литров, но про запас лучше иметь. 3. ваши умозаключения про текстар оставте при себе, вполне приличный производитель. ATE/TRW/Zimmerman/Jurid/Ferodo - тоже хорошо, ИМХО. 4. "сетчатый фильтр на бензонасос"?! .. ну вы щас понапишете.. нефиг туда лазить.. .. а вообще вам в сервисе сказали что надо что-то менять в машине сразу? вы напишите что вам приговорили под замену при осмотре, м.б. соклубни что то насоветуют. + по сервисам напишите сначала откуда вы. телепатов тут не много к сожалению. 6. согласен. целый раздел форума есть.. сиди читай

castrol react perfomans как-то так оно называется. спроси в магазинах где жидкостями занимаются. + при замене тормозухи держать в запасе штуцеры прокачные. стоят не дорого. менять жижу в сервис если сам ни когда не менял.

трапецию рублей за 300 заберу. прошу войти в ситуацию и не жадничать. пробиваю тему под ремонт для всего клуба.

вобщем так. кто готов поездить без дворников дней несколько, либо имеет в распоряжении дохлую трапецию на "подарить" за пиво/соки? можно со свернутыми гайками. Мы вроде с Серегой договорились, он снимает/ставит, я на заводе ремонтирую. Мануал есть, токарь/сварщик/маляр на заводе есть, предполагаю на выходе в состаянии "новой". по чем удовольствие выльется пока не ведаю.

галактеко опасносте!! Серега, Марат, спасибо вам .. ну просто огромное! Седня потестил уже муфту в пробке и ручник "притер" :) все на пять. И шума стало еще меньше, я после замены передних стоек и гумиков уж думал что меньше не бывает, сегодня снова услышал легкое жужжание бензонасоса :) переедете - зовите стелажи собирать, помогу.

я промывал деталь №1, больше ни чего. как промывка - пойдет. я до капиталки лил такое гуано в дрыг. через 1т.км. черное как мазут. я масло выбирал так, смотрим по ближаймему подходящему двигателю ИМХО M52TU далее по рекомендациям,я к примеру брал по LL-04 дальше дело вкуса. просьба по производителям срач не разводить :))) + ни по одной рекомендации 10w-40 не проходит.. а вообще в базе знаний все это есть и давно обсосано до костей.

взял DENSO, откатал 17 т.км. , достанем поглядим чем они хуже 50/50% паленого NGK который можно купить в каждом овощном? я тож тему про свечи долго ботанил. менял NGK 20 (BKR6EK) 2 раза за 10 т.км., разницы с денсо не ощущаю. по маслу (МАРАТ +1) - хочешь чистый движок - отмывай поддон, промывки нафиг. все вымытое гуано по масляным каналам разлетится и закупорит их, как тромбы в венах.. был бы двиг свежий еще может быть. а так просто масло нормальное лей и меняй по чаще. по замкам тож история была - водительский микрик отскакивал - достал механизм промыл WD40, назад поставил - все заработало.

мне, позвони. есть токарь на заводе у нас. и довольно не плохой. единственно он в июле в отпуске будет. я тоже. :) вопрос только в материале, но это думаю решаемо.