al-vrag

Дело было так - как то раз не уследил я за уровнем тормозухи в бачке и в систему гидропривода сцепления попал воздух. Кое-как я доехал до дома поставил машину во дворе, думал на утро сяду, доеду до сервиса, мне прокачают сцепу. Сталкивался с данной проблемой уже, до замены рабочего цилиндра сцепления. А сейчас просто уровень был слишком низкий тормозухи. Как всем известно на бмв сцепление необходимо прокачивать наверх то есть педалью тормоза супортом переднего левого колеса, то есть в моем случае надо как-то было откопать машину после очередного снегопада и маневрируя на прицепе доехать до близжайшей ямы или сто, также на буксире. да вариант конечно не самый луший поэтому я после поисков в сети увидел способ прокачки сцепления давлением в бачке. Сначала я отнесся к нему без особого доверия но все равно решил попробовать. А способ этот реально действенный и простой как три копейки оказался. Итак... посмотрев конструкцию крышки бачка для тормозухи, понимаю что как будто на заводе специально предусмотрели все для такого метода прокачки. Что нужно: откручиваем крышку бачка, снимаем клемму провода датчика, вынимаем резиновое уплотнительное колечко, снимаем крышки датчик уровня тормозухи, а из бачка вынимаем стаканчик. Теперь ищем старую автомобильную камеру, от нее нам нужна часть где находится сосок. По внешнему диаметру уплотнительного колечка только на 2мм больше отрезаем сосок. Теперь вложив сосок в крышку мы получили приспособление для прокачки сцепления. Для прокачки необходимо до верха залить бачок тормозной жидкостью. Плотно накручиваем крышку с соском и от компрессора для для колес создаем давление в бачке 2атм. выключаем компрессор. открываем ключом на 7 прокачной штуцер на рабочем цилиндре сцепления, включаем компрессор, смотрим на прокачной штуцер как только потечет ровная тонкая струйка тормозухи из него закручиваем штуцер выключаем компрессор. Все сцепление прокачано. У меня заняло на все про все минут пять на 30!!!градусном морозе. И те кто говорит что так прокачивать сцепление абсурд и проще через тормозной суппорт переднего левого колеса с этой трубочкой и открыванием и закрыванием двух сразу штуцеров очень сильно не правы - ИМХО!!! СПАСИБО за Внимание.

Ну я думаю найти живенькую 34 ещё можно, хотя я брал свою за 250 и думал живая,оказалось что всё грамотно скрыто и подделано. Можно было и так гонять но я хотел довести до идеала,довёл... За 300 не взять конечно ничего,от 500 начинается что то. Если не уйдёт или всётаки меня уговорят оставить то вольётся в неё ещё 300 штук,отмораживаться так по полной. -------------- артемка а чем твоя е34 после сборки не живая будет? с твоим подходом? После сборки твоя машина будет гораздо живее многих е39 и е46 и т.п. ты ее ОТКАПИТАЛИЛ а теперь думаешь что есть машины круче. А если просто через силу потихоньку доделать ну а потом уже и можно продавать. лучше жалеть о том что сделал, чем о том что не совершил!!!

Артемка не такая уж она и старая эта пятерка, тем более твоя. До сих пор уже в 2012 она поражет своей надежностью и богатой комплектацией. Ты же восстановил тачку из небытия:) а теперь думаешь собирать или несобирать. там немножко осталось. собери хотя бы для того чтоб сжечь на ней резину:)хотя бы один комплект:)

кому интересно решение моей проблемы http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/39960-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d1%81%d0%be-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%bc/

Все отремонтировал - ура!!! Вскрытие стартера показало - пришел конец двум щеткам которые приварены были к статору стартера. Подобрал меднографитовые щетки в магазине тазов газов подходящие по размерам, подогнал их чтобы они хорошо легли в щеткодержатель и припоял высокотемпературным припоем к обрезанным проводам от старых щеток. Получилось аккуратно - контакт обеспечил хороший, зачистил все окислившиеся контакты собрал - все работает, будут проблемы напишу. Паял щетки в виду того что не смог найти точечной сварки. Думаю неплохо получилось. Параллельно навел ревизию генератору - был значительный люфт в подшипниках якоря, поменял и их. Сейчас с налобным шахтерским светодиодным фонариком все собирал.))) Доволен как слон. Спасибо за внимание.

все спасибо я нашел 300-123-1103 сайлент-блоки верхней опоры,300-123-1104 сайлент-блоки нижней опоры.

похожая ситуация только я стартер не снимал, он как то сам на три-четыре завода оживает после трехдневного простоя а потом опять молчек от него. подробнее написал в соседней теме.

Здравствуйте дорогие форумчане!!! С наступающим вас!!! Спасибо за постоянно оказываемую вами поддержку, вот и сейчас столкнувшись с небольшой проблемкой надеюсь на ваш совет и помощь! В общем проблема такая. Не пойму что случилось с моим стартером. Началось все с того что как то заправившись на заправке не смог завести машину - я ключ на старт а там молчем втягивающее даже не щелкает, и только в недрах панели еле слышен тихий щелчек судя по всему реле включения стартера или может еще чего. В общем с заправки я уехал заведясь с толкача. Машина завелась без особых усилий. Сначала я грешил на севший акумулятор. принес домой его. Зарядил на утро поставил завел - ура - поехали. Так откатав день опять такая же ерунда заглушив машину минут на пять - ключ на старт а она молчек:(. Думаю опять аком зову друга с проводами - прикуриваем аккумулятор у него новый, все равно под капотом у меня тихо - никаких движений. завел машину с толкача доехал до дома. и оставил ее на три дня сам работаю совсем не до нее. По происшествию трех дней сажусь поворачиваю ключ машина завелась хотя мороз минусь пятнадцать, глушу, завожу еще раз, глушу завожу еще, в общем на четвертый раз она не завелась. Не пойму в чем дело. Ребят помогите у кого какие предположения?Я уже всю голову изломал, но почему то мне кажется дело не в стартере. Повторюсь очень надеюсь на вашу помощь. Машина е34 518и мотор м40 мотроник 1.3. Спасибо за ответы

здравствуйте сегодня искал причину постоянно скользящего ремня генератора, оказалось регулировка натяжения на пределе, ремень только поменял оказалось отжили свое резиновые сайлент блоки крепления генератора, генератор болтался в своих опорах, уважаемые форумчане не подскажете ли вы мне какой номер у этих сайлентблоков??? буду очень признателен за ответ.

Всем здравствуйте. Владею е34 518и, и с каждым днем все сильнее и сильнее начинаю замечать что ооочень шумный стал у меня салон. Подскажите как мне избавиться от скрипа. Так же у меня постоянно отваливаются уплотнители задних дверей. Итак вопросы 1) Скрип исходит откудато сздади из места крепления замка ремня и из боковин спинки заднего сиденья. 2) Постоянно отваливается уплотнители задних дверей, такое ощущение что они сжались или ссохлись. 3) мелкий грым со всех сторон доносится 4) на задних дверных картах вспучился дермантин в общем салоном никогда и никто не занимался машина с 94 года салон велюр без наворотов. Прошу подскажите как привести салон в порядок. машина нравится но сейчас в ней шумнее чем в ухоженном тазе - это несправедливо - надо исправлять!!!Спасибо заранее за ответы!!!

как поменять этот сальник?

Всем доброго времени суток!!! В последнее время столкнулся с проблемой большого расхода масла мотора. Расход где-то 1л на 1000км. Мотор м40 б18. Выхлоп не вонючий. Машина не дымит. А масло уходит. спереди где крыльчатка вентилятора налипла маслянистая грязь. В чем причина повышенного расхода масла и как можно эту причину устранить. Всем спасибо за ответы

у меня м40 в18 ест по трасее 8л на скорости 120, по городу 9-10 а на диком вжиме 11-13литров, это когда в 6 почти всегда мотор крутится. Но едет слабо. имел счастье на 528 е39 на автомате езить по сравнению с ней моя вялый овощ.

drovolet - молодец!!!Сразу видно железнодорожник!!!

друзья киньте хоть картиночку как этот лавр выглядит, заранее благодарен

Здравствуйсте уважаемые форумчане!!! сегодня имела место быть беда:(. Я пробил поддон картера на своей е34 518и м40. пробил несильно выломало ребро, но в любом случае надо ремонтироваться. Интересует такой вопрос возможно ли снять поддон с мотора м40 без снятия мотора? если да то есть ли какие нибудь тонкости этого процесса? заранее благодарен помощи! бмв е34 клаб я надеюсь на вашу поддержку, заранее спасибо!!!

Спасибо за ответ! как я понял если изношена то, надо её заменить?

ребят подскажите пожалуйста по операции смены гуммилагеров, при открученной балке(т.е вынут болт крепления который сквозь гумми проходит) надо саму балку поддомкрачивать?

Texas_Ranger молодец!!! есть проблема и есть решение!!!+100

спасибо за ответы. это что получается раньше на моей машине был круиз контроль? так как видно что в этот разъем что-то раньше вставлялось, а я не могу найти что.

доброго времени суток уважаемые форумчане!!! Возник небольшой такой вопрос. не могу понять что за разъем у меня болтается под капотом? подскажите пожалуйста фото прилагается. Авто - 518и без кондея, МКПП, м40. Спасибо заранее очень благодарен за помощь. http://www.e34.su/forum/uploads/1303627315/gallery_6471_149_10349.jpg , http://www.e34.su/forum/uploads/1303627315/gallery_6471_149_173624.jpg

Здравстуйте. Я подобрал провода от переднеприводного ваза - главный критерий это длина (у меня подошли силиконовые NGK, дорогие для ваза и на порядок дешевле чем для БМВ), без особого труда разобрал провод, поставил датчик и собрал обратно. Когда получил машину в пользование бывший хозяин ездил без этого датчика. Машина вообще не ехала и был значительно увеличен расход топлива, поэтому не советую ездить без этого датчика. Понимаю что может быть и это мегаколхоз - провода ставил для пробы (причина проживание в небольшом городке, отдаленность магазинов с запчастями), но работа их меня устроила, оставил как есть.фото прилагается http://www.e34.su/forum/uploads/1303627315/gallery_6471_149_179012.jpg

Спасибо ребят за ответы!!! а чего это кольцо можно заказать? его сложно поменять?

Все доброго времени суток. В последнее время заметил на своей машине огромный люфт руля. После осмотра рулевого механизма обнаружил люфт в шлицевом соединении сошки(10 деталь на картинке показано). Уважаемые обитатели форума подскажите пожалуйста что можно сделать в этом случае? Если только в моем случае замена сошки, то насколько трудоека эта операция и как примерно ее производить. Сам ремонтировать не буду, делать буду в сервисе. Сам проживаю в небольшом провинциальном городке, и чтобы получить качественный ремонт от cдешних сервисменов надо работать с ними. Очень надеюсь на вашу помощь. Спасибо заранее