Kouta

Спасибо ) Сегодня должны новые тормозные диски прийти поменяю и можно обкатывать дальше. Хочется уже уйти от этого "в процессе" PS Что-то твою красавицу возле работы не вижу уже несколько недель не в отпуске случаем?

Вчера был первый выезд Сразу стало понятно что умерла вязко-муфта и пришлось временно воткнуть от м50. Тормозов почти нету и подклинивает левый передний суппорт. Тормозной диск кривой и передних колодок почти нету. Заколхожена проводка бензонасоса иногда он просто отрубается. В салоне попахивает бензином. Половина оптики не работает. Глушитель сечет где-то. Сломался замок капота. Буду пока это устранять. Накатал больше 100км вчера ночью в режиме 2к оборотов и не более 80-90км\ч тяжкое это дело :)

Я думаю что человек интересуется если найти машину тут импортированную когда-то из США или Японии. Отличия в основном в коробке и комплектациях. В машине из США будет акпп GM и очень хорошая комплектация с кожей деревом климатом и тд. В машине из Японии будет акпп Jetco и тоже достаточно фаршовая комплектуха за исключением кожаного салона.

4к евро эти моторы там стоят + таможка и транспорт. И все равно вскрывать и смотреть что там. Так уже сделал человек с м-павера (ValeraM5) в конечном счете ему сборка мотора + донорный мотор + дохрена всего нового под 300к обошлось.

S70b56 с 850CSI или совсем анриал вариант с Mcalaren f1 =)

А как же дабл ванос? Нет в стокере только прошивкой не омхо тделаться для 250+ нужно как минимум еще валы с америки М3 + 86мм поршневая + удаление катов и лямбд. Про свап моторов М5 лучше забить сразу это очень точный часовой механизм с кучей ньюансов при переборке встающий и в копеечку и в много потраченого времени и нервов при поиске запчастей которые физически сложно достать. С точки зрения цена качество лучше имхо строкер + турбо на распространенном моторе ( М20 М50 М30 )

Спасибо ) до гонять еще долго, есть еще куда руки приложить. Распишу что пришлось докупить поменять по мере сборки мотора. Как известно при покупке блок лежал на заднем сидении, все остальное в багажнике. 1) Колено, проворот вкладыша ставит ему приговор автоматически, сначала было куплено неудачное которое в последствии было отправлено в мусорку, затем найдено тем летом нормальное номинал б\у - 15000р и вкладыши к нему 12000р 2) Поршни, один был убит фактически рассыпался, нашел комплект б\у 1 ремонтного размера ( не помню уже за сколько но очень дешево) + комплект новых оригинальных колец - 20000р 3) Шатуны все нормальные кроме одного в котором провернуло, был куплен на разборке 5000р 4) Комплект прокладок верх и низ 18000р 5) Комплект новых болтов на голову, шатуны и тд - не помню сколько 6) Маховика и сцепления так и не нашел, купил б\у маховик + комплект сцепления - 14000р 7) Катушки стояли от М50 с изолентой примотанными наконечниками, были куплены б\у нужные в офигенном состоянии с почти новыми наконечниками. - 4000р 8) По мелочи + патрубки, щуп, форсунки, рампу, шланги, трубки, недостающие болты, передняя крышка, новые ремни, масло, антифриз, фильтра. По ценам уже и не вспомню рублей 20 набежало точно. 9) Из работ по голове замена 2 клапанов (2000р) + шлифовка и опрессовка (4000р). Расточка блока на первый ремонтный размер (5000р). Шлифовка регулирующих клапана шайб (4300р). Возможно что-то еще что за 2 года забыл. Помимо заменили подвесной и что-то еще, сейчас машину ждет обкатка, потом в кузовной ремонт и полную перекраску с проваркой всех болячек и замену всех трубок понизу. Планы на машину огромные.

С зарплатой 20к вполне можно накопить на е34 и её содержание но не идеал и не последнего года выпуска ( они переоценены). 34-ка сейчас в ценовом сегменте от "заберите это древнее сломанное гавно самовывозом" до конских 500к за состояние. Я к тому что если руки и желание есть то можно найти хороший вариант с заклинившим двигателем или сломанной коробкой которые продаются не дорого людьми которым наши мегасервисы называют прайсы вроде 100к за перебор агрегата потому что у вас бмв. И поменять эти агрегаты потом самому. Видел людей купивших машину за 40-50к и у нее живой не битый кузов и вполне бодрые агрегаты но например конченая подвеска. Искать лучше не на авто.ру а в местных областных газетах.

В Лос Анджелес. Один из самых прекрасных и красивых городов на земле. Что мешает? еще должен был туда после окончания школы на пмж переехать к отцу и не сложилось из за терактов 11 сентября визу было трудно получить и у него там дела не хорошо пошли. Потом вырос и обрел свое место тут все хорошо в Москве кроме холодной погоды и приезжих(с)

Да я уже тоже так думал. Кто же знал что все так затянется но от этого только интереснее привести этот протез в чувства.

Немецкая легенда ожила. http://youtu.be/pWEss6hr6Aw Чуть позже распишу подробнее. Теперь предстоит уладить мелкие косячки почистить все и обкатывать.

Было М50 2 литра М50 2.5 переделанные в 3 М30 3.0 М30 3.5 то есть и младшие и старшие движки одной линейки двигателей. Немного эмоции по этому поводу. М50 2 литра без ваносов 520 АКПП - едет ближе к отсечке. До 3000 это жигули момента вобще нема. Как тока не №;%:?ся с ней включая переборку мотора послушав местных спецов о том что капиталенный м50 едет. Фуфло после капиталки только масло жрать перестала. Так же эксперементировал с редукторами поставив самый короткий 4.4 на старте стала пободрее но я и бал 5 передача 120 на 4000 оборотах на осечке 160 предел. Жор топлива соответствующий. 520 МКПП - чуть веселее. Чувствуется момент и управлять М50 на палке гораздо удобнее чем на акпп ( Тут фишка работы акпп и особенности м50 до 3к овощь после оживает получается либо совсем тошним либо валим на все обороты так как и кик дауном и спорт режимом выкручивает до осечки) М50 2.5 ванос На е36 акпп Так как машина досталась с конченым мотором а при капиталке сразу доработал в 3 литра используя короткие и массивные шатуны для поднятия момента. Я в восторге от этого мотора совсем другие ощущения даже с акпп. Ускоряется очень резво а после 3к выстреливает. В "экономичном" режиме до 3к хватает что бы шахматить между овощами. Если ехать спокойно в потоке переключает при 2000 оборотов ( акпп может умнее чем была в 520) расходом не заморачиваюсь экономайзер на приборке показывает что-то в районе 8 литров. На обкатке когда приходилось тошнить 8 трасса и 12 город. Вобщем идеальный мотор для городского авто по всем характеристикам. М30 735 МКПП без катализаторов поэтому 218 лс - Это непередаваемо. Как бы его с М50 не сравнивали это небо и земля по ощущениям. Как будто 747 боингу дали команду на взлет. Его величество момент с самых низов и до упора. Уверенная тяга всегда и везде можно хоть с пятой передачи тронуться. Из минусов в сильные холода тяжело заводить а если закидает свечи то выкручивать их в -30 то еще удовольствие. Расход был в районе 16-20 литров ездил в основном только по городу. Электроника очень простая и надежная но необходимо присматривать за ней. Если запущена то проблемы с запуском и холостым ходом особенно зимой гарантированны. 530 Прет не хуже ощущения идентичные 735 расход не замерял. Вывод М50 идеальный компромисс по всем показателям двигатель при объеме 2.5 может удивить и тягой и если не крутить не ударит по кошельку. 2 литровая версия слабовата для 5-ки не рыба не мясо. М30 это паровоз в каком бы кузове и какого объема не стоял. Да жрет больше чем м50 и да возможно 525 его объедет. Но улыбаться он заставляет гораздо шире. Для каждодневной единственной машины уже староват. Для авто выходного дня самое оно. Прокатиться нужно и почувствовать цифры ТТХ на бумаге ничего не дают.

Спасибо даже и не знал о существовании такой модели.

США это рай для е34 особенно южные штаты. Поздравляю с машинкой, отличный экземпляр.

В гаражах находят. У меня так другу перепал гараж полный запчастей для 21 волги. Включая 2 абсолютно новых двигателя и кучу подобных запчастей в маслянных бумажках. Он на подобный форум все это выкинул и на следующий день выгребли абсолютно все :)

http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=36&t=26000&start=150 На этой странице и фотки. А на следующей Сергей написал что пробег 12к всего.

Извиняюсь но имхо этой штуке уже лет 10 Матрица в 2 мп это ни о чем, нынче в телефонах и то больше. Про остальные характеристики вообще молчу.

OMG еще один. Скольким еще недалеким объяснять что не в длине волос дело, а в конкретных упырях и их воспитании.

Сейчас мой брат тем же самым занимается. Купил тут хороший кузов голый с доками и нашли жирного донора в регионах с накрытой коробкой и гнилым порогом, но с отличным двигателем и салоном и всем остальным. Как потеплеет будем перекидывать. Донор с доками так что если есть интерес на кузов пиши в лс. Сейчас там много телодвижений с доками можно сделать пока машина целая. Япония отличное место, там можно машину и с 50к пробега найти. Видел на 46 клубке некий Сергей СитиАвто притащил е34 с пробегом 10к всего О.о В Европе таких пробегов нету, если только в Англии что-то можно найти но ввиду климата гнилья полно. Если бы собирал себе машину на всю жизнь пошел бы тоже таким "Японским" путем.

Мой взят из анимешки, а так вроде японское мужское имя. Хоть написан заковыриста читается как "Кота" так меня и звали во времена анипьянок :)

Охота посмотреть что будет если не Путина, но чую что точно ничего хорошего. Трясти будет всю вертикаль власти по полной а страдать снова люди. Так хоть анти-человечная но какая-то стабильность и мы привыкли в ней существовать. Понимаю что победа за Путиным, но по приколу проголосую за Зюганова.

Мог датчик положения колена навернуться, без него не заведется.

Какая разница прав парень или нет его больше нету, по молодости не расчетал свои силы и расплатился за это ЖИЗНЬЮ. И таких дтп много и с каждым годом меньше не становиться. Это все очень печально и в такую ситуацию может попасть каждый. Касаемо спора о безопасности. Года 2 назад тут кто-то выкладывал лобовую е34 с логаном ( тот выскочил на встречку и не хватило мощности обогнать камаз ) Логан там в тотал крышка в гармошку двери в разные стороны, е34 морда мясо но восстановима. Сам наблюдал последствия лобовой аварии двух е34, одна была стоячая, вторая на 80-100 км вылетела по льду. 2 морды в фарш все живы и целы. Самая жесть похожая авария моего хорошего знакомого на е39 я её тут уже выкладывал, двигатель на 150м отбросило машина превратилась в фарш. Знакомый жив, пассажир жив. К сожалению погиб водитель в аутлендере. Бэха была 2001 года 530 Смотреть с 1 минуты. http://www.youtube.com/watch?v=ccDzMzI7kYw

На бывшей 520 ездил спокойно на 10W60 кастрюле, заводил вплоть до -29. Если больше -30 было нунафиг и заводить и вобще выходить куда либо из дома :) Сейчас в строкерный мотор на трехе после обкатки ( на шеле 5w40 )лью ликви моли 5W50 и порядок очень им доволен и зимой и летом все оке

Опиши ощущения после икса Хех прикольно выпустили для России и руководство на инглише :)