Alex520-39rus

Икс это тоже конструктор для взрослых, только подороже и посерьезнее)))

А ведь это только кажется что все так просто.....

Ну и как же фанатам быть без слетов, тем более в душе я ценитель Баварской классики))

Правильные диски, проставки, обвес 4,8 хорошая погода, поле....как мне нравится этот цвет....на солнце он выглядит совсем по другому))

Уже много что сделано по иксу, не могу без правильных дисков)))) Естественно приобрел 87 стиль)))

А все ради чего????? Для того чтобы начать все с начала))))) и понеслась:

Фото на память перед продажей, чувства расставания схожи с тем когда продал е34, но всему есть продолжение....

Пожалуй соглашусь, после е38, уровень комфорта, шумки и качество отделочных материалов не сказал бы что плохое, но все-равно не то. Да и е38 не смотря на задний привод зимой думаю поустойчивей будет чем хорек)))) сказывается высоко расположенный центр тяжести-особенно чувствуется на зимней трассе в поле при боковом ветре. Но есть и плюсы, это высоко сижу- далеко гляжу)))по шарам ни кто не лупит, практичность универсала))))высокий клиренс, ну и тяга дизеля)))) И выбор ништяков))))А там уже совершенству нет предела. Думаю если зашумить и занизить будет не плохо.

кто комплектуху по вину расшифрует???? после бмв только бмв))))) WBAFB71060LV69717

Леха так что, шадоу уже не нужен???

А у мну времени свободного нет....зато наконец-то победил биение в руль при торможении, из чего делают новые тормозные диски зимерман я не знаю, но подозреваю что из говна, так-как повело их очень быстро......Теперь мысли по поводу дальнейшего стиля, мучаю вопросы быть желтым глазкам в фарах или не быть, или же лучше американские габариты, причем патроны под них есть, или же хелла блек, правда тоже не знаю была ли такая на на е38. вобщем решил заколхозить оптику. Второе это губа альпина и накладки на пороги от рестайлинга....думаю оно мне надо или нет, может просто опустить и все....т.к черный низ нравится больше, не могу представить как это будет смотреться в сборе. да и с ответками к накладкам от рестайлинга явно будут проблеммы, а на дорест только недавно купил новый комплект. А еще, Леха, твой шадоу лайн до сих пор валяется у меня в гараже......

Денис, с днем рождения!!!!! Всех благ!!! Чтобы задуманное всегда сбывалось!!!

Всем Добра!!! подвернулся ништяк, уж не знаю насколько хороша эта покупка, но не смог пройти мимо так как ценник просто смешной, правда теперь не знаю что с ней делать....Состояние кожи в целом нормальное есть несколько потертостей в районе задних воздуховодов, но вот крепежки многие поотломаны, теперь делемма... снять с нее кожу и натянуть на свою бороду, или же попытаться восстановить недостающий крепежь... по мере втягивания в процесс она (зеленка) все больше начинает мне нравится)))

Дорестайл кнопки с е38,е39 без кодера I BUS- скорей всего они работают по принципу изменения сопротивления, кодер находится отдельно над педальным узлом. Точно сказать не могу, только предположения т.к сопротивление не мерял, но то что I BUSa там нет 100%

Давно поставил, только полку колхозить пришлось, от нее остались только ниши для динамиков с родными грилями и задняя часть та что за шторкой и до стекла т.к там характерный изгиб под доп-стоп. Фото к сожалению не сделал.

Победил жор масла, теперь борюсь со скрипом ремня на ХХ, при холодном моторе, длинну ремня проверил соответствует заявленной в тех документации, помпу и ее шкив я поменял ремень тоже, после этого и начались проблеммы, нагреется не свистит, на холодную скрип ремня. может это из-за металлического шкива помпы, т.к менял кроме ремня только помпу и ее шкив. на старом ремне такого небыло, да и шкив был пластиковый.

Ну и так не удержался сделал пару фоток на мыльницу:

Решил проблемму с биением в руль.....Не думал что зимерманн такое говно.....вобщем мои мучения закончились, один хороший человек подсказал заехать на сервис и проточить тормозные диски прямо на машине....Раньше ни когда такого не видел...к ступице вместо колеса крепится мотор он вращает ступицу и вместе с ней и тормозной диск, а вместо суппорта ставится специальная приблуда с резцами и все это дело точится, могу сказать одно что зимеры были конкретно кривые, даже после проточки у токаря, теперь все ровно, ни чего не бъет, и не колбасит, посмотрим на сколько хватит этой процедуры.

Есть еще кое-какие соображения но это для тех кто хочет функционал....Вобщем недавно вычислил что на дорестайловых рулях от е38, е 39 управление мафоном и круизом осуществляется через кодер но он находится не в руле, а вот на рестайловых версиях е38 е39 кодер уже в самом руле, т.е при подключении питания на рестайл руль сразу появляется управление по I-BUS шине, цепляем на ВМW майфун с I-BUS шиной и вот оно счастье.

нет, пока только пытаются "починить", только способ ремонта интересный- начинается с поиска самого блока PDC....я бы проверил предохранитель, динамик, включение заднего, исправность датчиков, а потом уже блок.

Поршня брал здесь,http://www.remontbrembo.com/ , всем рекомендую, оплата по карте, доставка Т.К. все быстро и качественно + предложили заодно и пыльники но у меня на тот момент были.

решил вспомнить 34рочку, собираю блоки из фото с момента привоза и все что было пройдено за 5 лет, так сказать напамять, и в назеданье новому владельцу. Буду выкладывать блоками т.к фото было много по одной все не влезет. ну чтож начнем: Только купил: Поменял оптику и покрасил ноздри первые трудности были с проводкой и газом, проводов было реально много пока формирую остальные блоки, надеюсь осилю.

Ну да.... в своей теме создам опус...со всеми фотками процесса которые только есть за 5 лет. А там уже до задних парктроников дело дошло..((

отдельная история это передние тормоза... надоело биение в руль, где-то чуть больше чем полгода назад купил новые зимерман на перед через 2000 пробега опять началось биение в руль при легком нажатии на педаль тормоза в диапазоне 90-80 км-час, далее пропадает, эта проблемма как заноза в одном месте, пожалуй единственное что действительно серьезно напрягает в эксплуатации авто, т.к приходится изрядно раскошеливаться на диски и колодки. Что только не перепробывал...в результате решил перебрать суппорта, прикупил по случаю поршня из полированой нержавейки, пыльники, манжеты, новые направляющие и пружины, теперь передние суппорта в поряде. поршни заходят в суппорт нажатием пальца, соответственно выходят так же легко и равномерно, но блин заноза осталась....диски проточил на станке все ровно крутилось, поставил, собрал, все-равно подбивает....походу придется брать новые диски и колодки.

Встретил двойника не удержался...