Serg40rus

Странно. Но ещё жива. Переварил и перекрасил левый порог и заменил крыло. Перетряхнул переднюю подвеску, заменил радиатр. Поставил от М52. Правая сторона в процессе. Двигло и коробка в помойку. Коробка ждет своего часа, двигло свое после капремонта в 2012 отходило. Тоже под замену. 2 раз капиталить не буду. Машине 30 лет, мне уже 35, а не 24. Вместе почти 11 лет. Больше 3 лет херачит в такси. Другой бы давно сдал в металлолом, но видимо мне это не дано)))

Тачка еще жива)

Купил БМВ - живешь с ней вечно)

Что еще добавить) Работаю на ней в такси уже почти два года. На данный момент только устроился на новую работу и получается, что она кормила меня, а я ее) Что ломается, то делаю.Ну как то так) А, еще вспомнил - были перебраны полностью суппорта, заменены колодки, заменена помпа, ролики и еще чего то по подвеске,задняя стойка. Это все летом было. Пока бегает норм.

А, до этого еще что то поменял) Не помню) Надо лезть в двигло по новой. При высоких оборотах, масло прям на прямую в трубу валит) Так что заливаю литрами) Колпачки либо кольца отходили свое, либо все месте.

Бэха еще жива) Из за проблем с основной работой нет возможности пока ее восстановить, как хотелось бы. Только только устроился на новую работу. Посмотрим, как пойдет. Из последнего поменял шланг гура ( по ходу еще родной) - из него начало течь масло. Сегодня поменял задние подушки коробки - по ходу еще родные развалились уже совсем. До этого туда вообще не лазил) Коробка, как ссала, так и ссыт, все никак ее не убью до конца. Другая есть) Крылья и пороги куплены, ждут своей очереди. Рулевой редуктор тоже свое отходил, другой куплен, ждет своей установки)

Что с проводкой в районе заднего порога слева? Если там влага под ковролином, то большинство проводов окисляется и ЦЗ может работать подобным образом. Второй вариант - сервоприводы ЦЗ на передних дверях, хотя если с багажника закрывается также, сервоприводы скорей всего в норме.

Куда уходят провода от фишки? Похоже на датчик температуры, который в впускном коллекторе стоит.

Ставь h1 +105. Я езжу с такими. Светят вполне неплохо.

Проще отдать весь генератор на переборку, чем перебирать что то под отдельности.И потом опять гадать, почему проблемы со светом.Делов всего на 3000.

Где то коротыш в проводке. Возможно в самих фишках, которые подходят к кнопкам. Лучше прозвонить проводку у грамотного электрика и проверить провода на предмет обрыва/расспыпающейся изоляции.

В общем проблема была в проводке переднего правого датчика. Осыпалась обмотка, замыкала на провод, который идёт к компрессору кондея и был коротыш. Все восстановили, ошибку сбросил, все рабоиаетчерез диагност. Самодиагностика показывает теперь 1 - нет неисправностей. В выхи поеду ставить обратно свой старый блок АБС.

В общем проблема была в проводке переднего правого датчика. Осыпалась обмотка, замыкала на провод, который идёт к компрессору кондея и был коротыш. Все восстановили, ошибку сбросил через диагност. Самодиагностика показывает теперь 1 - нет неисправностей.

Нет там ничего по ремням. У меня точно. Просто на приборке загорается лампочка, как напоминание, что надо пристегнуть ремень и потом гаснет.

О не выключенных габаритах сигнализирует зуммер в переключателе света фар. Если не орет, значит неисправен.