kirid

Что за бред?Все шатуны м30 одинаковой длины 135мм.

S70? -Удачи и много денег на поиски,дешевле S62 будет поставить. А так м73 с проводкой и навеской м70 и прошивками 850csi и обещают 350-360 л.с.

Да вроде и вакумник можно оставить- http://www.drive2.ru/l/510941/

Не база ,а колея у е34 1495 мм, у е32 1560мм. Перед созданием тем хоть пробуете ,что-то найти в интеренете???

Ну что поставил уже кто--нибудь крестовину от е31?По слухам уже как минимум одну крестовину купили в е34,интересно с клуба или нет,уже поставили или нет,если поставили-как ощушениия,есть изменения,,стоит ли ставить,какие нюансы при установке? Стабилизатор тоже надо от е31или родной остается на своем месте или подходит на крестовину?

Куплю серые тряпки е34 от 94-95 года.Седан. Куплю или поменяю на ништяки,запчасти,диски и т.д.

2мм это ремонтная прокладка должна быть,стандарт 1,7 мм.

Двери если и будут(если будут желающие),то они явно не для обычного автомобиля,туда не станут обычные стёкла и подъёмники и т.д.,такие двери ставят в спорте при тотальном облегчении автомобиля,в двери ставят стёкла из поликарбоната и т.д. Например на фото двери для е46 седан от этого производителя:

Для примера качества изготовления деталей этим производителем ,фото крышки багажника на бмв е30м3,деталь не крашена,не шпаклёвана,не грунтована,так приходит от производителя:

Для изготовления матриц на эти детали требуется ещё 5 желающих. Итак цены на пластиковые детали: 1.Капот,"широкий" : Полная деталь (ставится на родные крепления,в детали установлены закладные гайки) 9000р.Вес 7,5-8кг.(21 кг) Скорлупа (ставится на 4-ре и более спорт.замка) 7800р.Вес 6 кг. 2.Багажник: Полная деталь 8000р.Вес 5кг.(13,8кг) Скорлупа 6200р.Вес 3,7кг 3.Крылья 7000р.Вес по 1,5 кг.(4кг) Цена указана с учётом доставки в Москву,по вопросам цены с доставкой в другие регионы пишите в личку. Вес пластиковых деталей примерный,В скобках вес стандартных деталей. Для изготовления матриц на эти детали требуется ещё 5 желающих.

Есть такой бампер,кому интересно в личку.

Уверен,что будет так называемая скорлупа ,то есть только внешний слой без усилителей и т.д.,который ставится на 4 и более спорт.замков.

Капот сэкономит мне 12-13 кг и будет это стоить примерно 8000р+-1500(а так как мне в любом случае надо покупать широкий капот за примерно ту же цену,то в любом случае я буду брать пластиковый) 12-13 кг как раз разница между моим мотором и м50,и совсем не помешает их убрать с морды что бы её не утежелять. При этом я хочу поставить и вебасто и климу вместо кондея и электрорекаро,шумку не сильную,электроколонку и т.д. Ну и крылья с багажником за компанию,может и выйдет остаться с родным весом.

Это как?

А тех.требования RTCC разрешают использование пластиковых деталей?

Если включить голову и наклеить на капот термоизоляцию с фольгой,то вряд ли его будет коробить Производитель ответил,что если будет 5 желающих на каждую позицию,то будет делать.

Какая глина,какая пена Для таких вещей давно придуманы материалы,например скульптурный пластелин и т.д. ТС зайди на сайты киткарщиков или по стеклопластику(если надо позже скину ссылки).

Сначала поездили просто с коллектором. Через какое то время расширили каналы гбц до каналов коллектора-разницы не почувстовали.

Коллектор подходит

2,6 на гбц2,0 поехал лучше с коллектором 2,5

Фото мои,смогу.ширина и высота нужна?

ТС какая у мотора голова ?

Сравнение коллектора 2,5 и 2,0

Где вы видели одинаковые номера коллекторов?а то что ресиверы примерно одинаковы не значит что коллектора одинаковые.

Ресивер возможно и одинаковый,но патрубки у 2,5 существенно больше чем у 2,0. Знакомый когда делал строкер 2,6 после установки коллектора 2,5 сказал,что поехала лучше.