ChargerRT

Возможно и так, но одно дело поставить ОБЫЧНЫЕ ббс с широкой полкой, а совсем другое дело подключить голову и руки, замутить хотя-бы развары, и без разницы, нравятся они кому-то или нет, главное чтоб самому приятно было.

А я начал уже разварки делать, две штуки уже готовы почти, зачистить грунтануть и покрасить осталось. Жду хорошей погоды.

Мне полгода назад опель вектраБ в заднюю правую дверь въехал, за рулем была женщина. Походу она газ с тормозом перепутала. Что интересно, у меня царапина переходящая в вмятину ближе к заднему крылу, даже краска целая осталась. В у нее бампер вхлам, левое крыло деформировалось и почему-то левая стойка лобового стекла наружу выгнулась немного. ХЗ, может из-за того, что я ехал, и при ударе еще ее колесом задним за какой-нибудь силовой элемент зацепил, потому-что вектру аж подбросило слегка. Кстати у меня с заднего диска вражья краска так и не стерлась.

Читаю форум, и почему-то многие пишут, что пороги гнилые. Мне просто интересно стало, почему в России трудно найти е34 с целыми порогами. У нас сколько смотрел бмв, ни у одной гнилых порогов не видел. Другая проблема найти у нас не разу не битую тачку, да и не нужна такая, один хрен или сам куда нибудь въедешь, или догонит кто нибудь.

Дорестайлинг - узкая морда, зеркала - лапухи, другой руль, вроде немного другие обвесы спереди. Рестайлинг - широкая морда (свинячья харя), зеркала на ножках, повторители поворотников на крыльях (опция), кузов где-то усилен (ХЗ где). Но есть варианта с узкой мордой, зеркалами на ножках, в общем рестайлинговая но с узкой мордой и это не переделка. Такие выпускались году в 1993.

Привет, слышал, что с запчастями у вас в Таше для иномарок не айс, типа переделывают под те запчасти, которые есть от таза и всякой другой беды. Правда или нет. Еше слышал такую тему, что у вас гаишники могут тормознуть крутую тачку и даипаца, откуда деньги типа на такую крутую тачку. Я сам родом из ташкента, жил на Чиланзаре, 19 квартал, но переехал в KZ очень давно. Помню, у вас из бмв в основном много очень древних моделей ездило, е34 мало было, сейчас как с этим?

Капот нет, крышка багажника регулярно падает, но она не из-за ветра падает. Просто у меня привычка до конца багажник не открывать (сам не знаю почему) и сразу бошу туда сую. Уже привык, стараюсь спину подставить и самортизировать приседанием удар по спине крышки багажника.

В принципе без разницы. Раньше уважал только ручку, типа более спортивная и т.д., поездил на автомате и изменил свое мнение. У меня на АКПП против такой же с КПП разница по документации всего 1 секунда, а на деле я не уверен, что простой водитель натыкает скоростя быстрее автомата, а когда документации составляли, то там на испытаниях скоростя наверное пизнес какой профи тыкал. Из личного опыта я на автомате делаю точно такую же бмв на ручке. У меня стаж - 1год, у него - 6 лет. Единственное, что я не могу, это с понтами уйти с перекрестка и все. На сегодняшний день все серьезные дракстэры и практически все масклкары идут с АКПП, так-как человек не успевает натыкивать скоростя. Плюс автомат бережней относится к движку, меньший износ из - за меньшей нагрузки на двигатель, еще ровный крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Что касается зимы и грязи, у нас дорогу грунтовую перекопали а потом дожди неделю шли. Все соседи на разных автомобилях хоть раз застревали, камазы проваливались, я каждый день но этой дороге ездил, ни разу не застрял, хоть и мотало зад на ней плотно.

Привет, не знаю даже чем могу помочь, работал по антикорозийке, умею красить, пескоструить, немного варю полуавтоматом, имею дома оборудование для сварки и покраски. Если кто в Шымкенте есть, обращайтесь, помогу чем смогу.

Схождение, сайленблоки. Вибрация при езде есть? Если руль отпустить, уводит в сторону?

Не знаю, как у вас, а у меня лямбда стоит перед катализатором, поэтому отсутствие катализатора на нее ни как не повлияет. Другое дело, если две лямбды - одна перед катализатором, вторая после него. У меня вместо катализатора приварены два пламягасителя, и лямбда нормально работает.

Еще так однажды получилось, что меня за превышение на одном и том же месте одни и те же гайцы четыре раза в течении месяца останавливали. Естественно разводил на месте. Когда пятый раз они - же остановили опять за превышение, я к нему подхожу и с ходу говорю - А для постоянных клиентов скидки делаете? Он ржет, оттягивает меня в тачку к себе, ну типа что-то заполняет, сам договариваться со мной начал. Сошлись на 1500. Я бабки между документами ложу и уже ему протягиваю и спрашиваю - а какая хоть у меня скорость была. Он говорит - 80. Я ему - не много, а рекорд скорости сегодня какой? Он опять ржет, говорит ладно езжай, не надо денег. А еще как только остановил, спросил - права где получал? А я ему - когда машину покупал, на сдачу дали.

Знакомый рассказывал, едет он рано утром часа в четыре, естественно тапочку немного утопил километров 70, вдруг гаец выбегает, тормозит его, типа че превышаем? Знакомый таксу знает за превышение, тогда это было 1000 тенге, а у него с собой только 2000 одной бумажкой. Ну ему в лом тысячу переплачивать, и он начинает отмазываться, типа 50 ехал, не больше. Гаец ему радар показывает, говорит вот видишь 70 показывает, прибор, говорит надежный точный врать не будет. Ну знакомый и говорит У меня машина японская, спидометр тоже точный врать не будет, короче 50 я ехал. Стоят, спорят, гаей говорит - точно 50 ехал? Водитель говорит - да точно. Ну гаец его сажает в свою тачку, отвозит на предыдущий перекресток и показывает там знак ограничение 40 км/ч. Делать нефига, отдает он гайцу 2000 и уже уходит в тачку, а гаец его завет, и говорит - Я честный гаец, давно работаю, вобщем на 1000 тенге сдачи. Дэн обалдевший садится в тачку и уезжает.

Была такая-же фигня и у меня, машина точно такая же но на год младше. Думал, коробке конец настал, уже вариант с заменой на механику рассматривал. А вчера задние сайленблоки поменял, и почти пропало дерганье, седня в задней подвеске поменял эти хреновины, которые яйцами называют, и вообе дерганье пропало, переключается и вверх и вниз идеально. Коробку вообще не трогал, даже масло не менял. И еще дергаться при переключении может из - за того, что на крепление глушителя (то, которое на акпп прикручивается) выхлопные трубы сильно давят. Я его снял вообще, там и без него креплений валом.

Сегодня поменял сам задние сайленблоки. Начал в 12 дня, закончил в 9 вечера, устал но результатом доволен. Снимал съемником, не снимая балку, благо - токарь знакомый еще полгода назад съемник по моим чертежам сделал. Убедился, что запресовать сайленблок проще, чем снять. Из трудностей - выбить болт из штивтов, забить его обратно. Съемник почти такойже, как уже гдето здесь на фотках выкладывался. Но когда я запресовывал сайленблоки, то сверху не пластиной прижимал, а железяки, которые снизу сайленблоки держит.

У меня точно такая-же фигня, поменял все сайленблоки спереди, рычаги с шаровыми. Звук после этого не пропал. Сейчас купил стойки стабилизатора, буду менять, может в них причина. А, еще рулевые наконечники менял.

На новогодний утренник в детский сад приходят пьяные на нет дед мороз и снегурочка. Дед мороз, чтобы не упасть, начинает водить хоровод с детьми а снегурочка под елку села и сцыт. Дети спрашивают - дедушка мороз, а что со снегурочкой. Он смотрит на снегурочку и говорит - тает сцука.

http://www.e34.su/forum/uploads/monthly_01_2012/post-8893-0-44972100-1327509117_thumb.jpg http://www.e34.su/forum/uploads/monthly_01_2012/post-8893-0-08978700-1327509189_thumb.jpg Практически все, что нужно. Практически все - китай, кроме набора кувалд. Разобрал с помощью этого две машины, практически все осталось целое.

Теперь понял. Это то крепление, на которое резинка надевается, а на эту резинку зажим который к глушителю крепится. Вроде у этого крепления конфигурация не сложная, можно попробовать из метала вырезать и выгнуть ну или на крайняк арматурку загнутую приварить. Да, еще че подумал, помоему там эти крепления одинаковые что с лева, что с права. Может у них нет разница лева и права, а одна и таже с обеих сторон приварена.

Хочу штампованные диски на 15 стандартные вместо титанок ставить. Штампованные мне больше нравятся, но есть пару вопросов: их вроде несколько вариантов бывает, но видел на бмв недавно штамповки, где "средний диск" как-бы утоплен в ободе как на разварках, но не так глубоко. Это родные диски, или от чего-то приколхозили?

Поставил китайские стекла, пол года нормально светят. Прям оригинал чем-то лучше чтоли? Деньги надо платить за изделие а ни за название фирмы

Подошло то без проблем, но перед этим надо старые болты открутить, новую систему прикрутить, отмерять и приварить трубы к задней части глушителя. Все это без ямы и подъемника. Я аж плечи натер, лазил туда-сюда

Если вы имеете в виду крепления, которые самый последний глушитель крепит, то можете брать два левых, или два правых без разницы и один ставить задом наперед. Дело в том, что я недавно глушитель менял, снял крепления с кузова, а когда ставить начал то забыл какой с какой стороны, и так и так пробую ставить и все равно подходит.

Приходит Вовочка со школы домой, и говорит: Папа, тебя в школу вызывают. Папа спрашивает, типа че случилось. В: Да на математике к доске вызвали задачу решать, а мел кончился, ну я и говорю :Че я х...ем писать буду что-ли? П: Действительно, чем писать? Ладно, зайду в школу на неделе. На следующий день. В: Папа, ты в школу ходил? П: Нет. В: Тогда тебя еще раз вызывают. П: А сегодня за что? В: На физкудьтуре физрук мне говорит "подними правую руку, подними левую руку, подними правую ногу, подними левую ногу. Я и говорю, че я на х..ю стоять буду? П: Действительно, ладно на неделе зайду. На следующий день. В: Папа, можешь в школу не ходить, меня вообще выгнали. П: За что? В: Вызвали меня к директору, захожу в директорскую, а там математичка, физрук и учитель по рисованию. П: А учитель по рисования нах...я? В: Во и я то же самое спросил.

У нас в Шымкенте бывает три погоды: грязь, грязь замерзла, и грязь засохла.