Wolfenbrook

Народ доброго всем! После разбора, замены подшипника первичного вала, всех сальников и последующей сборки стала вылетать задняя скорость, бывает иногда зацепляет, раза с 5го... Собрал по каталогу всё правильно насколько я это понял. Может кто "в теме"?

Я тоже думал про кабель и купил бы новый оригинальный от заднего привода, если был в этом уверен. Хотя продать всегда его смогу. Попробую.

Всем доброго! Вопрос про передние датчики абс. Чем они отличаются от передних датчиков заднего привода? Подходят ли на икс?

Огромное спасибо!

Тем не менее если не работает ABS, то ни одна из блокировок не будет работать? Или же ASC всё же независима? Литературу бы почитать умную, чтоб глупых вопросов не плодить...

Почитал, у меня видимо блокировка только в раздатке, а задний диф свободный, но функции блоки имитирует абс, подтормаживая пробуксовывающее заднее колесо. Поправьте если я не прав.

Можно подробнее про блокировки? Электро они и в раздатке и в заднем редукторе?А по кузову всё прилично,покупал у знакомого, он свинью не подложил бы: https://pp.vk.me/c630027/v630027850/4fac4/dE-iH7zh9oc.jpg https://pp.vk.me/c630027/v630027850/4face/W7_egzZFLyE.jpg

Всем доброго времени суток! Сегодня купил у кореша ix сарай.По вину ноябрь 1993го года. Вопросец! У меня блокировки заднего редуктора видимо нет, так как ГПХ нет. Расскажите пожалуйста о блоках на ней,я с полным приводом сталкивался только на е30, там все было понятно, две блоки, одна в раздатке, другая в заднем редукторе. Тут же я пока ничего не понял... Под машину пока нет возможности залезть. VIN:WBAHJ810X0GD46111

Спасибо, сделаю!

Пасиб! Завтра проверю обратку и давление в рампе. А на рампе есть куда воткнуть манометр для проверки?

Всем привет! Я не так давно писал: На самом деле проблема решилась частично, а именно: Вскрывал старые мозги, сгорела дорожка на плате, которая идет на ДТОЖ, спаял. На холодную свечи подзаливает. Если не залило то работает норм пока холодная. Потом как начинает прогреваться начинает дымить, не сизым и не белым, обычный выхлоп, но очень обильный. При этом холостые начинают скакать 800-1100. Свечи чёрные, видимо богатит. Мозги стоят с бошевской безлямбдовой прошивкой, сама лямбда убитая торчит. Проверил датчик ОЖ на мозг, он исправный. Сопротивление меняется, как и напряжение на ногах мозга на этом датчике. Менял мозги, та же песня. Если скинуть фишки с расходомера ничего не меняется, с ДДЗ обороты повышаются до 2000. И дымит во всех случаях. После 10ти минут работы свечи становятся черные. Расход бенза просто космический. ДПРВ если кончается может так богатить смесь в моём случае? Может ещё что проверить? Лямбда я так понимаю вообще тут не причём...

Распиновка есть. Вот ссылка: http://my-files.ru/80vugs

Мне кажется, если проводку не колхозили, то начать нужно с подмены мозга, а не с поисков проблем в проводах.

Если знаешь распиновку мозгов и сигналы на ногах, то проверишь без проблем.

В моей проблеме виной усему был мозг. Поставил рабочий завелась с первого раза, хх стал около тысячи после запуска и начал падать, дым пропал. Далее буду разбираться с системой охлаждения. Спасибо всем кто учавствовал и советовал!

Сделал трепанацию мозгу, внутри видны следы перепайки микросхемы, шлейфов а так же местами окислы. Так что для начала буду искать этот мозг: 0 261 200 405

Выкрутил свечи, чёрные все равномерно. Пахнут бензом. Рхх не заклинивший был, промыл его. Эмульсии нигде не увидел, откручивал крышку фильтра. Увидел трещины на гофре и патрубке рхх. Более ничего криминального не увидел. Мозги стоят уже не родные и вскрывались уже, но от м50в20 открою их и я)))

Начну со свечей, посмотрю равномерный ли нагар и какой его цвет. Посмотрю рхх, почищу его. После заведу ещё раз. Дым не сильно сизый, но и не чисто белый. Если манипуляции с чисткой рхх и заменой мозга не прокатит, то голову снимать придётся и без вариантов, я так думаю. М50 у меня ещё не было. Были м20,21,30, 106.Буду практиковаться.

Ребята, всем привет. На днях взял е34, декабрь 1990г.в. Двигатель м50в20, без ваноса. Ситуация заключается в следующем. Купил не на ходу. Со слов предыдущего хозяина движек недавно закипел, причем пару раз. В следствие чего не знаю. Мне пришлось заливать антифриз, система была полупустой. В итоге имею сразу несколько существенных проблем. Двигатель запускается хорошо, с первого раза, но сразу на хх набирает 2000-4000 оборотов и просто адски дымит. Скидывал фишку с дпдз, безрезультатно, отручивал разъем расходомера, обороты падают но не существенно, до 2000-2500. Так же и дымит. Дым не сизый, горелым маслом не пахнет, но его очень много. В итоге после 5 минут езды, до своего гаража машина начала троить и совсем заглохла. Больше в тот день не завелась. Подскажите что может быть? Если повело голову от перегрева и масло пошло в камеру сгорания, просто дымило бы, обороты не были бы большими. Или может так быть что кроме масла ещё и воздух попадает? Эмульсии в масле я не увидел, хотя оно подозрительно немного мутноватое. Его меняли совсем недавно со слов предыдущего владельца. Свечи не выкручивал вчера, так вымотался пока в гараж затащил, что еле до дома добрался. Что скажете, ребята?