Поиск
Показаны результаты для тегов 'охлаждение'.
Найдено 9 результатов
-
Всем привет, машина E34 M50B20 безванос бош 1991 года, подскажите в чем может быть проблема, температура двигателя на холостых ползет в красную зону. В общем изначально машина начала перегреваться и с помощью газетки проверив вискомуфту, пришел к выводу, что ей пришел конец. Было решено поменять термостат (Behr), помпа (Hepu), вискомуфта (не помню производителя), за одно решил поменять клапана печки с неродной доп. помпой на оригинальную БУ. Все поменял, поставил на место, по тису прокачал систему охлаждения, выгнал воздух и абсолютно ничего не поменялось, стрелка все так же ползла в красную зону, пробки никакой не было т.к. печка жарит, только теперь за счет рабочей муфты на ходу и оборотах можно было хоть как то справиться и доехать в гараж без перегрева двигателя. Потрогал патрубки нижний и верхний, заметил, что нижний чуть теплый, верхний трогать невозможно почти. Было решено попробовать вообще снять термостат, все так же сделал как и в прошлый раз, прокачал систему, прогрел до рабочей температуры, минут пять стоял, все было более чем отлично, поехал по городу проверять, 30 минут езды без пробок и температура как надо в нужном положении. Приехал в гараж, решил проверить холостые, минут 10 ждал и стрелка снова пополза вверх, очень медленно, но машина нагрелась около 100 градусов, включил печку на максимум и моментально градусов на 10 скачок вверх, чуть не в красную зону. Заглушил, подождал минут 10, снова запускаю, температура около 100, поехал, сразу упала чуть ниже середины и больше таких фокусов с печкой не было. В итоге сейчас машина без термостата и на ходу все норм, на холостых все же температура поднимается (раньше такого никогда не было и до выхода муфты из строя всегда было чуть ниже середины). Говорят проверять ГБЦ, продуло прокладку или трещина, смотрел в РБ никакого масла, на щупе присутствует небольшая эмульсия (все же надеюсь думать от постоянных коротких поездок, т.к. в основном езжу до работы и обратно (километров 8 в день)). Куда еще копать?
- 80 ответов
-
- 2
-
-
-
- охлаждение
- перегрев
- (и ещё 1 )
-
подскажите не затягивает воздух через воздушный фильтр и он всегда чистый что делать е34 520 с ванусом
-
Всем привет! Симптомы: холодный радиатор, мягкие патрубки, холодный отопитель, при том, что температура двигателя выше середины. Подскажите, в какую сторону копать - не хочется "порожняком" ГБЦ потрошить. Эмульсии нет, антифриз вроде выхлопными газами не пахнет, антифриз тоже вроде не уходит
-
Приветствую, господа форумчане! Вот зарегистрировался на Вашем форуме в связи с приобретением bmw 750i и естественно машина была не в идеальном состоянии, но в целом очень даже ухоженная и не убитая) Но перейду к делу. Возникла такая проблема, никогда раньше с этим не сталкивался. Двигатель прогрет до штатной температуры и начинает охлаждаться при езде (70-110 км/ч). Это происходило зимой, один раз было -18, в другой -7, что в принципе не важно, так как двигатель должен держать рабочую температуру и не охлаждаться. Кто с подобным сталкивался, подскажите, пожалуйста, с чем может быть связано? -
Доброго времени суток! Мотор м50 2 литра, без ваноса, на механике. Проблему не могу уже второй год решить. На ходу обычно все нормально, машина не греется, или если греется то редко, летом если долго в пробке стою. Потом когда выключаю мотор, температура начинает постепенно подниматся выше рабочей, и если машина так простоит минут 5, перестает крутить стартер, и приходится ждать пока машина остынет. Обычно стартер начинал крутиться после того как температура снижалась где-то до 80 градусов, но последние пару дней приходится ждать пока машина остынет полностью. При этом при полностью остывшем двигателе, проходит пару секунд между поворотом ключа и моментом срабатывания стартера. Кому только не показывал! Сначала сказали что это стартер, поменял - не помогло, делали диагностику, ниче найти не могут. Но стоит упомянуть что диагностику у нас в городе нормально никто не делает. Может кто сталкивался таким? Как думаете, в чем причина, и что делать? Заранее спасибо!
- 14 ответов
-
- 2
-
-
- м50
- не заводится
- (и ещё 3 )
-
Всем привет! Мне нужно купить и поменять термостат. Подбираю в каталоге и там выдает несколько вариантов - http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=5aecef01-8190-4e36-ac47-9ce383e34dec&UnitId=86A00003&T=ВОДЯНАЯ+ПОМПА+СИСТ.ОХЛАЖДЕНИЯ%2FТЕРМОСТАТ Как определить какой у меня??? Спасибо!
-
Здравствуйте .Подскажите кому не трудно. Вопрос по радиатору.Стоит Behr модель как на фото(в гугле ни чего дельного не находит тк модель радиатора примерно 5ого года)по вину подобрать не могу тк по вину акпп ,а по факту 525 мкпп с кондеем и климатом . Глубина 34 Ширина 520 высота ~480 В экзисте по данным параметрам тоже подобрать не могу,либо глубина не та либо для автомата ,ну или я дурак. Кому не трудно подскажите какой радик нужен,всем заранее спасибо! правильно ли я понял ,что отличия радиатора для акпп и мкпп только в заглушках через которые идет охлаждение на автомат? И радиатор от акпп спокойно подойдет на механику ? M50 91г
-
Подскажите что делать , поменял натяжной ролик. на следующий день стрелка датчика t начала подниматься,выключил двигатель, через минуту завел стрелка стало на 12.Часа три ездил вроде норм. полчаса машина стояла. после поехал через 500 метров стрелка пошла на красную черту. что делать? -
Соклубники, подскажите какой неоригинальный радиатор охлаждения можно поставить на машину без кондея ( BMW E34 520, M50) ? Говорят, что и большой можно установить от кондейной, допустим Nissens 60743A, у кого есть опыт? Устал доливать(((
