Про адаптацию Motronic после отключения АКБ

[Esculap]

Часто по разным причинам приходится отключать аккумулятор. Сразу после первого пуска Мотроник начинает адаптировать утеряные (стёртые) параметры холостого хода и работы под нагрузкой. Все наверное замечали некоторый расколбас двигателя первые 10-20 минут при ХХ и при первой поездке.

Я также заметил, что при разных вариантах адаптации двигатель может несколько увеличить расход бензина (в пределах одной заправки) и чуть лучше или чуть хуже откликаться на педаль газа. Что я имею в виду под вариантами адаптации?  Например можно сразу сесть и поехать, а можно сначала дать поработать на ХХ несколько минут до прогрева двигателя.

 

Вопрос:

- Может кто-нибудь знает как надо Правильно проводить адаптацию? На холодном или на горячем двигателе? И есть ли на этот счёт информация в мануалах? :neznau:

[Adrenaline520]

Как бэ это не рекомендуется

[Nемец]

После отключения АКБ расход резко возрос с 16 до 17,5 литров по городу. Через несколько дней вернулся в норму)

[Гость T.J.]

у меня после отключения расход нормализуется, тянуть лучше начинает, делаю раза 4 в год( сезонно))

[Patriot_123]

А адаптация на каких машинах есть?

 

[Esculap]

Кроме карбюраторных и наверное дизельных, на всех впрысковых.

[Polong]

Вот как мне когда то рассказали:

 

1 - убедиться в отсутствии любых ошибок и неисправностей.

2 - заводим и ждём на холостом ходу 6 минут, двигатель в это время будет немного плавать по оборотам и менять состав смеси и углов зажигания, чувствуется даже по запаху выхлопа.

3 - по достижении стабильной работы на холостых и прогрева (как раз через 6 минут), немного погазовать несколько раз.

4 - включить дальний свет и кондиционер, для нагрузки и подождать 30сек.

5 - для АКПП включить на 30сек по очереди D, N, R.

6 - покататься примерно по 3 минуты на 2ой, 3ей и 4ой передачах

7 - останавливаемся, глушим и снова заводим. Всё должно нормально работать. Мелоченые непопадки со временем рассосуться сами, т.к. ECU постоянно пытается подстраиваться под работу двигателя и окружающую среду.

Как я понял, это касается вообще всех BMW с моторниками 3.х и выше.

[Leha26]

o_O да ну, ни когда не замечал, клему кинул - тапку в пол, всё было одинаково нормально всегда

[Pr. Saimon750]

у мя есть книга по диагностике, после включения акума ниписано дать поработать на хх примерно минут 20 не газовать.

у меня дык сначала минут на 15, 500 оборотов всего хх , мотор при этом ровно работает.

если включить акум и сразу поехать то будет глохнуть при отпускании газа.

[bymerobod]

для начала  что такое адоптация. подстройка компа под параметры датчиков двигателя которые со временем как и сам двигатель в связи с износом уходят от своих параметров а по программе данные датчиков и параметры двигателя неизменны . так что после отключения аккумулятора нужно дать двигателю поработать на холостом ходу до полного прогрева а потом в спокойном режиме проехаться примерно 50 км.  

[Валентин]

у меня после снятия все работает ровно как часы! насколько я знаю расколбас зависит от состояния мотора!!!!!

[Alex-Ki]

o_O да ну, ни когда не замечал, клему кинул - тапку в пол, всё было одинаково нормально всегда

+1, Если всё исправно, одел клемму и поехал, нет ищи неисправность.

[bymerobod]

+1, Если всё исправно, одел клемму и поехал, нет ищи неисправность.

молодец правельно эксплуатируеш бмв

[Pavel1125]

По моему особо заморочек адаптация не вносит. Читал что сел и поехал, единственно желательно период адаптации (где-то 30 км) проехать в спокойном режиме, стараться держать обороты 3 тыс. Я если честно то вообще не заморачиваюсь по этому поводу, т.к. адаптация идет постоянно, мозги все время подстраивают работу ДВС под заданную прошивку.

[Alex-Ki]

для начала  что такое адоптация. подстройка компа под параметры датчиков двигателя которые со временем как и сам двигатель в связи с износом уходят от своих параметров а по программе данные датчиков и параметры двигателя неизменны . так что после отключения аккумулятора нужно дать двигателю поработать на холостом ходу до полного прогрева а потом в спокойном режиме проехаться примерно 50 км. 

Врущие\неисправные датчики надо менять, прежде чем отжигать нужно прогреть мотор и трансмиссию. :)

[Илья233]

Такой вопрос лямбду откинул так как она заглючила теперь надо снять на время АКБ после установки комп уже не будет от ляьбды данные получать и мозги настроятся без ее данных как это повлияет на работу двигателя можно будет ездить или по любому надо будет поменять лямбду?

[zauber]

мозг уйдет в аварийный режим но ездить можно будет

[DIESEL_POWER]

На забугорных форумах изобрели более хитрый способ сбрасывать адаптацию ECU.

Отключают обе клеммы аккума. Зажигание в 2 и замыкают между собой клеммы (провода, а не клеммы аккума :) минут на 10. При этом якобы разряжаются конденсаторы в мозгах и все данные адаптации того... стираются.

Ну а далее как писали выше. прогрев, неспешные катания с последовательным переключением передач. останов и по новой.

Кто петрит в инглише искать в гугле shogun reset.

[dr.motor]

в целом здорово

прочел только последний пост и заголовок

сброс адаптации мотроник производится диагностикой за 2 сек

[Валентин]

в целом здорово

прочел только последний пост и заголовок

сброс адаптации мотроник производится диагностикой за 2 сек

знаешь я скидывал диагностикой но эфект другой!!!

при полном обнулении прям видно как обороты хх подбираются !

[dr.motor]

знаешь я скидывал диагностикой но эфект другой!!!

при полном обнулении прям видно как обороты хх подбираются !

"дык вам ехать или шашечки "

[DIESEL_POWER]

в целом здорово

прочел только последний пост и заголовок

сброс адаптации мотроник производится диагностикой за 2 сек

Не у всех есть беспрепятственный и бесплатный доступ к диагностике :Р