Пропала эластичность + высокий расход тплива

[Dikiy]

Прошу совета.

Имеем:

Мотор М50В25 ТУ

Бензин 98 на проверенной заправке

Плохая эластичность в зоне средних оборотов(с неделю назад)

Высокий расход топлива(съела 80 л 98-го на 500 км пути при скорости 130-140 км/ч, хотя раньше брала 40-45)

Из новых з/ч и обслуживания перед зимой(после замены работала хорошо, но с неделю назад авто тупит): свечи, масло, топл. фильтр, РТИ в системе всасывания, воздушный фильтр менялся тысяч пять назад, подсосов воздуха нет.

 

Диагностика показывает:

раб. давление насоса на холостых - 3 атм

давление топлива на оборотах - 3.5 атм

максимальное давление топлива - 7.5 атм

 

температура ОЖ - свыше 80-ти.

сдохшая лямбда - молчала на напруге 0.46 В, заменил на новую - работает как часы

 

остальные параметры в норме, только вот вопрос по времени впрыска - на Боше форсунки должны отключатся после закрытия дросселя или нет?

 

Ощущения от ускорения - как будто машина слегка тупит при нажатии на газ, крутиться не так бодро, стрелка показателя не хочет показывать малые значения даже под сброс газа.

 

 

Мои предположения - форсунки, но не могли же они умереть разом все, а от одной не могло быть такого, хотя могу ошибаться, надо отвезти на стенд.

От влаги мозги начали тупить, но  скорее бы они сгорели и разница в "до и после" была бы более существенна.

 

Вопрос, что делать, есть ли ещё какие особенности М50 с ЭБУ Bosch?

 

Заранее благодарен за ответ.

[dr.motor]

проверьте датчик распредвала

[drovolet]

У тебя с давлением в топливной системе чёто не то - на заглушенном двигателе при включении насоса перемычкой должно быть 3,5 , на холостых давление должно уменьшиться на величину разряжения во впуске т. е. должно быть примерно 2,8. А у тебя с увеличением оборотов оно растет - значит скорее всего неисправен регулятор давления или с него слетел вакуумный шланг. Подача топлива регулируется длительностью открытия форсунок, а при большем давлении в системе за то же время нальется больше топлива - вот и перерасход.

[Dikiy]

У тебя с давлением в топливной системе чёто не то - на заглушенном двигателе при включении насоса перемычкой должно быть 3,5 , на холостых давление должно уменьшиться на величину разряжения во впуске т. е. должно быть примерно 2,8. А у тебя с увеличением оборотов оно растет - значит скорее всего неисправен регулятор давления или с него слетел вакуумный шланг.

 

Шланг на месте. Что значит растёт? Оно должно падать при увеличении оборотов?

 

проверьте датчик распредвала

 

Каким образом(диагностика не определяет такой неисправности)?

[Dikiy]

Что-то нет разбирающихся...

[dr.motor]

Что-то нет разбирающихся...

 

 

через интернет только Кашперовский лечить умеет

[Dikiy]

 

через интернет только Кашперовский лечить умеет

 

Говорите, какие данные нужны - отпишу, диагностика под рукой. Или, может, что ещё проверить, сделаю тоже отпишу, а то не очень хочется действовать методом научного тыка, как на русских авто выпуска 90-х и ранее.

[Dikiy]

Подниму тему, помыл форсунки - жарить на верхах стала сочно, но с низких и на средних та же сама нехватка тяги.

[bratan]

Выпуск посмотри на предмет трещин до лямбды

[Dikiy]

Выпуск посмотри на предмет трещин до лямбды

 

Да вроде всё ок, характерных звуков не наблюдается. Да и проблема появилась до наступления морозов. Вот никак не могу найти точные данные по впрыску на свой мотор, на М20-М30 нашёл в книге, а тут не имею. Интересно знать, какое должно быть время впрыска.

[kiparis]

Незнаю поможет или нет, но у меня была подобная ситуация.

Когда приобрёл BMW в начале мне всё нравилось, добротная тяга, большая скорость. Чего ещё желать чуваку у которого последний авто был ВАЗ 2104.

Через пару месяцев начал одалевать вопрос, где тут прячутся 192 л.с.

Разгоняется вяло, расход в районе 14л. на км.

Поехал на диагностику, результатов ноль.

Поковырял форум и путем логических заключений пришёл к выводу ДПДЗ.

Поменял и о чудо я нашёл недостающие лошадки. Прежний дадчик работал с 1995г.

Теперь иногда даже побаиваюсь давить педаль газа. Расход (если отжигать) в пределах 10-11л. на км.

Попробуй может итебе поможет. :oldd:

[drovolet]

Длительность впрыска на холостых для M50B25TU должна быть 3,2 мс. 

[Dikiy]

Длительность впрыска на холостых для M50B25TU должна быть 3,2 мс. 

 

Спс, откуда такая информация? И что влияет на его величину?

[drovolet]

Я когда ездил по разным сто со своей проблеммой (заниженная длительность впрыска - у меня 1,8 мс) диагносты находили в своих букварях типа Autodata и других базах данных информацию по параметрам двигателя - там была такая цифра. А зависит она от массового расхода воздуха, температуры всасываемого воздуха и температуры охлаждающей жидкости.

[Dikiy]

Я когда ездил по разным сто со своей проблеммой (заниженная длительность впрыска - у меня 1,8 мс) диагносты находили в своих букварях типа Autodata и других базах данных информацию по параметрам двигателя - там была такая цифра. А зависит она от массового расхода воздуха, температуры всасываемого воздуха и температуры охлаждающей жидкости.

 

У меня после смены лямбды был около 2 единиц этот параметр. Темература ОЖ - в норме, ДМРВ - показывает как надо от 14 до 400(или около того, могу путать), температуру воздуха не помню. Может ещё что-то может влиять?

[drovolet]

ДМРВ на холостых при прогретом двигателе должен показывать 16 кг/ч и 0,9В

[Dikiy]

ДМРВ на холостых при прогретом двигателе должен показывать 16 кг/ч и 0,9В

 

Знать бы точный источник информации.

[bratan]

Я когда ездил по разным сто со своей проблеммой (заниженная длительность впрыска - у меня 1,8 мс) диагносты находили в своих букварях типа Autodata и других базах данных информацию по параметрам двигателя - там была такая цифра. А зависит она от массового расхода воздуха, температуры всасываемого воздуха и температуры охлаждающей жидкости.

Про лямбду не забываем.

А ещё могут быть пропуски в зажигании=богатая смесь= меньшее время впрыска.

[Dikiy]

Про лямбду не забываем.

А ещё могут быть пропуски в зажигании=богатая смесь= меньшее время впрыска.

 

Лямбда новий, заменилама!

 

Пляшет как бешенная с нуля до 0.8-0.9.

 

Пропусков вроде не обнаружено.

 

По диагностике ошибок ноль.

[Дядя Деня]

термодатчик выделывается :klizma:,тот что на мозг даёт. попробуй прогреть машину и сними с него разъём ,покатайся,посмотри на расход. У самого подобный случай,владею М60В30 борюсь с перерасходом. Сменил лямды,вообще разнице не дало,как лопал 20 практический так и лопает,может на литр или 2 меньше стала. Сегодня прогрел и отключил датчик,что на мозг тепло даёт,вроде на много меньше лопает,литров на 6-8. И,да,побежала легче машина.

[Dikiy]

термодатчик выделывается :klizma:,тот что на мозг даёт. попробуй прогреть машину и сними с него разъём ,покатайся,посмотри на расход. У самого подобный случай,владею М60В30 борюсь с перерасходом. Сменил лямды,вообще разнице не дало,как лопал 20 практический так и лопает,может на литр или 2 меньше стала. Сегодня прогрел и отключил датчик,что на мозг тепло даёт,вроде на много меньше лопает,литров на 6-8. И,да,побежала легче машина.

 

Данные на оборотах холостого хода:

 

Engine speed - 680 rpm

Ignition Timing - 14

Coolant temp - 88

Intake air temp - 44(машина стояла в боксе при температуре около +5)

02 sensor Integrator - 1.02

Injection signal cylinder 1 - 1.65 ms

02 sensor - 0.25 v

Air-mass flow - 8 kg/h

Load signal - 1.25 ms

Air-Mass flow - 0.6 v

Power Supply - 14.16 v

TPS Switch - IDLING

Ignition Timing - inactive

 

 

+ в тот же вечер сняли параметры у 525-й с таким же мотором, всё в таких же пределах.

 

Что скажете, господа?

[Dikiy]

Ребус. То едет, то тухлит как-то. Расход вроде в норме.

[Dikiy]

Загадка для умных. Вроде и расход по трассе(+30 км МКАДа) норм - на 420 оч. снежных и быстрых км около 60 л., но иногда бывает тупая как валенок: и не едет и не буксует. Что может быть, товарисчи, не могли же фазы за 15 т.км слететь.

[Гость АНДРЕЙ]

А что там с ДМРВ?Как живет?Может промыть?

[Dikiy]

А что там с ДМРВ?Как живет?Может промыть?

 

Про ДМРВ двумя постами выше. У меня, кстати, почему-то есть версия, что я просто зажрался от такого табуна, надо бы на батином опеле потошнить)))

[Гость АНДРЕЙ]

Про ДМРВ двумя постами выше. У меня, кстати, почему-то есть версия, что я просто зажрался от такого табуна, надо бы на батином опеле потошнить)))

Не зажрался.От этого тупить и жрать не будет.