Мои пятеры.Е-28 и Е-34 520

[Alco]

в блоке должны в 95 году быть 2 реле, если не было омывателя фар в штате, это только в 92 как у меня клали проводку на всё подряд. Серое и зеленое вроде они и есть на допик кондея. под омыватель фар придется докладывать по схеме от блока предохранителей 

[Alex520-39rus]

Точно это доп кондея!!! а что тогда оранжевое и черное , придется выяснить.

 

итак новости с полей.....

Те кто читают БЖ знают что я перед новым годом обзавелся ништяком в виде омывателя фар.

т.к праздники длинные и отмечать уже изрядно надоело, решил занятся любимым делом.

Вобщем вычитав мануал по дооснащению омывателем фар и найдя размеры под сверловку отверстий, вооружившись дрелью пошел сверлить м-тех бампер. Хотя при чтении и просмотре мануала какого-то америкоса - где много ништяков и все в цвете, я заметил что он промахнулся с размерами и ему пришлось подтачивать упорную шайбу с внутренней стороны.

Вобщем вооружившись линейкой и мануалом,я решил все-же проверить размеры и правильно сделал. Еще я так и не понял для чего отделять брус от пластика, все итак прекрасно сверлится отмечается и устанавливается.

Делаю вывод что брус отделять нет необходимости. Теперь с размерами у меня получилось так:

Дело в том что расстояние между отверстиями от которых ведется расчет на самом деле примерно 34мм а по мануалу если взять контрольные размеры А=25мм В=15мм итого получается 40мм- как видим разница в 6мм - вот поэтому Америкос и накосячил. Померив все линейкой у меня получилось что расстояние между отверстиями надо поделить пополам и того получается A=17мм В=17мм это для м-тех бампера хотя и в стоке так-же.

тепреь про расстояние С=80мм по мануалу. но тут тоже непонятки мерять от кромки бампера или от кромки бампера с одетой резинкой. У меня для бампреа м-тех это расстояние С=75мм если мерить от кромки бампера со снятой резинкой. в результате верхние омыватели встают четко и ровно. без необходимости в подтачивании упорных шайб. Всем успехов. Завтра засверлю туманки. постараюсь зарисовать размеры на фото, если получится. всем успехов. Надеюсь кому-нибудь будет полезно.

[Alex520-39rus]

Вот как-то так:

[Alex520-39rus]

Сегодня забрал красное реле на омыватели фар, стояло оно в основном блоке где преды и реле под капотом слева, на той машине с которой снимал систему.

Ну и еще приобрел комплект дооснащения PDC.

Ну и блок Hi-Fi  с аудио проводкой под эту систему. Фото по мере возможности.

[Alco]

в блоке было значит лоу проводка там. 

[Alex520-39rus]

скорей всего! потому что доп блока не было да и двух модулей тоже.

[Alex520-39rus]

вобщем с красной релюхой решил что разбирусь позже, ближе к лету и установке м-тех бампера с омывыайками.

 А пока решил разобрать новые ништяки итак вот чего накупил:

Та самая релюха, ну и куча проводов. одна борода для подключения штатных PDC а второй пучой для Hi-Fi

вот такой вот комплектик получился.

Теперь про установку парктрона:

снял свои молдинги и бампер т.к молдинги с донора были покоцаны и поломаны в процессе снятия, что поделаешь но на разборке еще не научились нормально разбирать. в результате имеем два комплекта молдингов бампера с парктронами и без, наша задача запилить нормальные молдинги под датчики, тут все по мануалу, без каких либо отступлений от размеров. все должно получится.

 

Размечаем и сверлим:

 

подгоняем под датчики:

[Alex520-39rus]

датчики крепятся штатными креплениями:

просто защелкивается, надо сказать что держится хуже чем те которые были забиты грязью. Сначало долго думал как снимаются. оказывается убирается пружинное кольцо с верхней пластиковой части и просто аккуратно тянется на себя слегка раздвигая пластиковые лепестки. епляется насечками за насечки на датчике. Без резьбового соединения!

 

теперь снимаем бампер и лезим в багажник. после дооснащения телефоном (кстати как оказалось очень удачно его разместил, блок телефона не мешает установке парктрона и Хай-фай) вобщем было:

крепим блоки на штатные места, получаем всем у кого стоит Хай фай и парктрон знакомую картину:

снимаем бампер и крепим проводку, у меня есть крепление фаркопа. поэтому провода крепил к этой балке, колхоз, но зато практично и удобно.

Отверстие под проводку уже намечено на чтатном месте, внутри багажника, т.к одно отверстие было занято под проводку фаркопа, рядом было обнаружено еще одно под парктрон, просто аккуратно выламываем намеченое место, и протягиваем проводку:

вот это самое отверстие.

Отдельно стоит остановится на брусе заднего бампера- под датчики парковки брус должен быть металлическим, но т.к очередной бампер из-за бруса мне покупать не очень то хотелось, пришлось сверлить свой. приложил старые молдинги без датчиков, отметил места сверловки, и высверлил, после чего обработал дремелем. надо сказать что бруз из стекловолокна очень прочный, убил на него приличное количество времени, но нужного результата все-же добился. Вот только фото собраного бампера с парктронами пока сделать не успел, как-то не до этого было после возни с бампером. итог все датчики на своих местах, как и должно быть.

 

Подключение проводки отдельная тема, но могу сразу отметить, что таких разъемов как в инструкции по дооснащению у меня в проводке нет. т.к проводка стояла в машине по заводу и выпутал я ее полностью, она просто соединена в общих точках по цвету проводов. что я и собираюсь сделать.

[Alex520-39rus]

Ну и под пластиковой накладкой центральной части багажника,слева возле заднего фанаря, нашел очередной непонятный разъем с ответной частью в которой перемычка.

осмелюсь предположить что именно тут кроется проблема с постоянным возмущением БК на низкий уровень подкачки амортизаторов.

Вобщем тут опять нужна помощь знатаков, что это за разъем и как убрать ошибку уровня амортизаторов на БК. предпологаю что это именно тот разъем, вот только перемычка не там стоит.

[wolf540]

Этот разъем для прицепом, если убрать перемычку будет ругаться на задний свет, в него входит жгут от блока прицепом.

[Alex520-39rus]

Спасибо!!что-то сразу не сообразил.

С подкачкой тоже практически разобрался...сегодня просмотрел форум, вооружился ЕТМ, прибором. ну и вот что получилось: если то что в ЕТМ называется wheel camber control module для турингов и есть датчик уровня задних амортов, то в соответствии со схемой, чтоб не было ошибок должны быть замкнуты 1 и 3 контакты этого модуля. Автомобили в кузове седан, если рассматривать по ЕТМ, этим модулем не оснащались, а это значит что 1 контакт зеленого разъема ССМ модуля должен сидеть на массе. Проверил у себя, оказывается что на корпус не звонится, вот откуда и берется ошибка.

[Alex520-39rus]

т.е на фары льет только при включении фар.

 

 

А вот с релюхами у меня такая вот борода:

Релюшки хаотично вложены в коробку, даже не закреплены.

ну и их 4 серая, зеленая, оранжевая ну и  черная (на фото лежит в коробке) вот и что к чему???

Вчера весь вечер просидел с ЕТМ, выписал для себя все необходимые цепи и цвета проводов и пошел звонить. Любопытно касаемо этой коробки с релюхами. Если с 1ой и 2ой скоростью эл вентилятора понятно, то вот по распиновке вместо черного рела должно стоять красное реле системы омываеля. Прозвонил цвета проводов и прозвонка соответствуют. Вот только не пойму почему вместо красного реле стоит черное системы прижима щеток ADM 61.35 1 378 371. Разве оно не должно находится в блоке реле под сиденьем. И идентично ли оно с красным реле.

[Alex520-39rus]

вот еще интересно где в таком блоке реле искать предохранители системы АБС и АСЦ по ЕТМ 55 и 56 предохранители должны стоять на месте правой верхней синей релюхи. и чего тут вообще понаворочено.

[Alco]

У меня таких нет синих) 

[Alex520-39rus]

вот и я говорю что очень много релюшек. Немец наверное точно маньяк был....

[Alex520-39rus]

еще появилась возможность установить поясничный подпор, уже есть механизм, вот только по мануалу не понятно.. что нужна еще и изогнутая часть спинки кресла? Хотя завтра сам увижу этот механизм и постараюсь разобратся. Ну и приобрел оригинальные велюровые коврики серого цвета. А то мои подделки постоянно в ногах сбиваются.

 

Ну и на этом пока дооснащение заканчивается. Почему???....Да потому что тот лимит вложений которые были сделаны пару лет назад в технический аспект, потихоньку заканчивается. кроме ништяков надо следить и за техническим состоянием. Надо сказать что после того как вложился 2 года назад. Ездил спокойно (не считая замен рулевого редуктора). А сегодня загудел ролик. Заднии подушки амортов уже тоже  на выкид. Вобщем надо вложится.  и устранить мелкие технические неполадки.

[wolf540]

еще появилась возможность установить поясничный подпор, уже есть механизм, вот только по мануалу не понятно.. что нужна еще и изогнутая часть спинки кресла? Хотя завтра сам увижу этот механизм и постараюсь разобратся. Ну и приобрел оригинальные велюровые коврики серого цвета. А то мои подделки постоянно в ногах сбиваются.

 

Ну и на этом пока дооснащение заканчивается. Почему???....Да потому что тот лимит вложений которые были сделаны пару лет назад в технический аспект, потихоньку заканчивается. кроме ништяков надо следить и за техническим состоянием. Надо сказать что после того как вложился 2 года назад. Ездил спокойно (не считая замен рулевого редуктора). А сегодня загудел ролик. Заднии подушки амортов уже тоже на выкид. Вобщем надо вложится. и устранить мелкие технические неполадки.

Техническое состояние первым делом, ну а "ништяки" потом )))

[Alex520-39rus]

Тоже так считаю, а вот когда технические вопросы не беспокоят это хорошо. Можно будет опять ковырятся с "любимой" электропроводкой и не только.

 

Вобщем знакомый сегодня привез оригинальные коврики ну и подпор, если честно так и не понял как он функционирует, не ужели из-за скручивания троса...

Ну и коврики постирал, доволен но не в полне. один коврик придется менять, передний водительский немного прожжен. остальные после стирки в превосходном состоянии, цвет у них интересный серый с каким-то фиолетовым отливом....Логотип БМВ на водительском присутствует, и 4 фиксатора, придется докупить еще 5 фиксаторов, ну и может у кого завалялся передний правый оригинальный велюровый коврик. Посли стрики они стали мягкие и шелковистые))))) даже как-то жалко сейчас их в машину стелить.

[Alex520-39rus]

ролик поменял больше не гудит, снова взялся за дооснащение. Разобрал спинки передних кресел для установки поясничного подпора, вывод проводку можно было и не брать, оказывается в моих креслах уже все есть, осталось только найти нужный провод-он оказался подвязан снизу под седеньем, протянуть его в боковушку , подключить и вставить кнопку. Кресло даже снимать не пришлось. Так что с подключением проводки тут проблем ни каких....а вот с самим подпором походу борода. На картинках и в описании толком не понять. Но при рассмотрении сделал вывод что зеленый зегзагообразный кусок провооки, тот что расположен в нижней части спинки и есть этот самый подпор. и что на сидухах с электро подпором эта хрень своя. Ну а мне она естественно не досталась. Вопрос можно ли как-то обойтись штатным зигзагом, в инструкциях что-то сказано про то что его необходимо отцепить от боковушек. А вот можно ли его использовать в качестве недостающей части элеткроподпора???? Кто ставил подскажите!!!!

 

ну и коврики привел в надлежащий вид, коврик переднего пассажира пришлось в месте ожога немного подстричь, а чтоб разница в высоте ворса не сильно бросалась в глаза, пришлось немного поработать машинкой для стрижки волос)))).  Результат удовлетворительный, значительно лучше чем след от ожога)))))

[Alco]

что за зигзаги) фото бы сделал вопроса- по упору нужно с сиденья снимать пружину что под поясницей, на её место ставится упор, мотором вправо. по хорошему слева в отверстии нарезается резьбы чтобы его закрепить. 

[Alex520-39rus]

Сейчас все представлю:

начну по порядку, забыл тут сфотографировать, ну этим ни кого не удивишь но все-же поставил пищалки, провода нашлись в дверях, вот только с дверей не разведены, разведу когда дотяну проводку хай фая.

Теперь коврики:

правый подстрижен...жалко что не сфотографировал место ожега до подстрижки, но после получилось так:

ну и логотип с родными клипсами, просто не мог не сфотографировать:

 поднялся на горку на Куршской косе, залив встал картина на восходе солнца потрясающая, жаль что фотик УГ.

[wolf540]

Красивое последнее фото )

[Alex520-39rus]

Теперь про поясничный упор, приобрел упор и проводку:

Проводка не понадобилась, т.к сиденья электро и проводка в них уже была.

как вставляется сам механизм тоже все понятно, вот только кажется что у меня не хватает зигзага. думается что должно быть как-то так:

Снимаем обшивку спинки, видим такой-же зиг-заг который судя по инструкции надо снять, на фото обвел красным, его место должен занять упор с немного другим зигзагом типа как на фото выше, или же это делается из снятого со спинки подпора (обведенного красным)?

ни и кнопки функцианируют, осталось разобратся с этим зигзагом, попробую снять и согнуть.

[wolf540]

У меня "зигзак" стоял на самой поясничной опоре, я покупал на пассажирское сидение, на водительском был.

 

[Alex520-39rus]

Вот отличная фотка, именно это я себе и предпологал, так и знал что зиг-заг на упоре должен тоже быть. Спасибо фотка очень пригодится, попробую согнуть по образцу. А то вчера в мануалах картинки высматривал и как обычно по теме практически ни чего.

 

А по природе, так заповедник с песчаным побережьем. Узкая полоска суши- с одной стороны Балтийское море, а с другой куршский залив.

[wolf540]

Вот отличная фотка, именно это я себе и предпологал, так и знал что зиг-заг на упоре должен тоже быть. Спасибо фотка очень пригодится, попробую согнуть по образцу. А то вчера в мануалах картинки высматривал и как обычно по теме практически ни чего.

 

А по природе, так заповедник с песчаным побережьем. Узкая полоска суши- с одной стороны Балтийское море, а с другой куршский залив.

Люблю природу, наверное очень красивое место )

[Alex520-39rus]

Летом на отдых многие приезжают. Зимой только если на зимнюю рыбалку...

[Alex520-39rus]

Вобщем посмотрел твое фото, ну думаю, пойду сейчас сниму, выгну как на фото и установлю упор, но не тут-то было, опять скинул спинку, вооружился отверткой, плоскогубцами, полез снимать родной зигзак и опять возникли сомнения, дело в том что родной зигзак является не только поясничной поддержкой в стоке, но как оказалось еще и боковой т.к части этих изгивов уходят в боковые подпоры. вот и опять встал вопрос если егоснять не потеряют ли боковые подпоры жесткость, или же это как раз и необходимо чтобы свободно двигалась поясница.  Может кто-нибудь ставил и есть фото по месту установки и надо ли снимать родной подпор-зиг зак. В техничке читал что на моторспорте снимают.

[Alco]

если не снять никак не поставишь) у меня тоже нет этой пружинки на упоре - продавец даже не снял его как у тебя а прислал со сломанным... пришлось ставить так - функцию выполняет, а согнуть пружинную сталь врядли получится - она сразу сломается. 

[Alex520-39rus]

Без пружины  свою функцию выполнять не будет. Поэтому придется искать родную или же пытаться гнуть ту которую извлеку из кресла.