После первой и второй...не заводиться никак

[Foxy]

Попробую описать свою проблему:

После заправки проехал 2-3 км и машину начало потряхивать (может и не в заправке дело - но пишу как есть), обороты начали гулять и падать, пр иподгазовке - если свыше 2000 - выравнивается - ниже - может сразу заглохнуть , а может потрястись и заглохнуть.

1.Заменил свечи - проехал 2 км - история повторилась.

2.Заменил высоковольтники - опять - 2 км и все вернулось.(искра есть везде - все гуд)

3.Прочистил клапан ХХ - проехал 3 км!!! - история возвращается...

4.Протестил двигло на компе - ошибок нет!

такое ощущение - что не хватает рабочего давления ... когда газу даешь - оно выравнивается...как только сбрасываешь - машина начинает потрясывать (как будто троит или двоит)...и она глохнет!

 

Возникает вопрос - что упущено?

1."регулятор давления топлива" - где он ? и как диагностируется?

2.Может ли новый бошевский бензонасос умереть за 3 года?

3.реле?

 

Кто нибудь сталкивался с подобными симптомами и какие лекарства принимал?

 

двигло m40. 1.8

win WBAHA11080BA14480

[Polong]

бензин слейте для начала и заправьте нормального - может все просто как божий день.

PS Я вот ситроен жены заправил недавно на МТК - так он через 10 км. стал тупо, выдал ошибку смеси и не завелся больше пока нормального бенза в него не залил

 

PS2 А так:

1)Регулятор давления на топливной рампе, от него один шланг обратка и один вакумный к нему подходит (кстати если скинете вакумную трубку с рег. давления (только герметично закройте тот конец который на коллектор уходит) то давление в рампе повысится и может машина ровнее заработает - если так то надо будет копать в системе впрыска)

2)БОШ насос может работать 10 лет а может сдохнуть за день

3)Реле какое?

Изменено 17 мая, 2011 пользователем Polong

[Porez]

сливай бензин - это первое.(почти полностью)

меняй свечи на новые.

бензин те хреновый попался, с большим содержанием серы.

[Foxy]

на субботу запланирован слив!....

в баке предусмотрено технологическое отверстие?...или через багажник?

[Texas_Ranger]

на субботу запланирован слив!....

в баке предусмотрено технологическое отверстие?

Если ты про сливную пробку, то нет.

...или через багажник?

Именно. Задираешь левую сторону машины повыше (чтобы бензонасос мог выкачать максимальное количество топлива), открываешь люк в багажнике, отсоединяешь напорный шланг, вместо него подсоединяешь шланг, конец которого опускаешь в канистру, далее вынимаешь реле электробензонасоса, перемыкаешь в колодке выводы 30 и 87, насос заработает и выкачает топливо из бака. Лучше вдвоем делать (второй смотрит, не пошло ли топливо с пузырьками, если да - то насос надо выключить, хотя звук по идее тоже изменится). Ну и далее залить свежего бензина как можно больше, на остатки в баке можно забить - с каждой заправкой их доля будет прогрессивно уменьшаться. Еще раз такое дело, может имеет смысл полностью снять бак, отнести его на мойку и пусть его изнутри Керхером промоют. Естественно, просушить потом и залить хороший бензин. Лет несколько грязь в баке беспокоить не будет.

[Polong]

2 варианта:

Без гемора: Открыл багажник, добрался до бензонасоса, снял трубку подающую, надел шланг, опустил его в "ведро" подал питание на насос и слил все нах.

Правильный: Снял бак, слил - почистил его:)

[Foxy]

вариант не прошел....(((...идем дальше.

1.Распределение зажигания,система впрыска,форсунки

2.Есьб ли датчик давления топлива? - и как его поверить.

3.какие реле отвечают за систему подачи и впрыска топлива?

[Texas_Ranger]

вариант не прошел....(((...идем дальше.

1.Распределение зажигания,система впрыска,форсунки

Еще про катушку зажигания забыл. Проверь контакты ее для начала. Но вообще ее может пробивать.

2.Есьб ли датчик давления топлива? - и как его поверить.

Есть регулятор давления, который поддерживает постоянный перепад давления между рампой и впускным коллектором. Находится на топливной рампе, с одного из ее концов. Попробуй померять давление в рампе, если оно при открытии ДЗ растет - все нормально, должно быть порядка 2.5 кгс/см2

3.какие реле отвечают за систему подачи и впрыска топлива?

там есть только одно реле - электробензонасоса, оно коричневое или оранжевое, но скорее всего оно здесь не при чем. Проверить тоже легко - подать питание на бензонасос в обход реле, если глюки прекратились, значит оно.

[Foxy]

Еще про катушку зажигания забыл. Проверь контакты ее для начала. Но вообще ее может пробивать.Есть регулятор давления, который поддерживает постоянный перепад давления между рампой и впускным коллектором. Находится на топливной рампе, с одного из ее концов. Попробуй померять давление в рампе, если оно при открытии ДЗ растет - все нормально, должно быть порядка 2.5 кгс/см2

там есть только одно реле - электробензонасоса, оно коричневое или оранжевое, но скорее всего оно здесь не при чем. Проверить тоже легко - подать питание на бензонасос в обход реле, если глюки прекратились, значит оно.

Реле не причем((...остается только регулятор давления и форсунки.

 

Регуляторы давления топлива BMW mot.M40,M42,M50,M70 одинаковый для всех?

И подойдет ли топливная рампа в сборе с регулятором и форсунками (с разборки) от m43?

 

-------------------------------------------------------------------------------------------

Итог - форсунки были забиты...прочистка ультразвуком дала результат!!

Но...свечи в минус (новые),замена топливного фильтра,через месяц еще раз! залил полный бак на Шелле бензом с спецчистящими свойствами (power shell ) по моему...

По словам мастера - очень!!!! много случаев некачественного бенза на Фаэтоне,птк, и др...

я теперь поклонник Шелл и Кириши))))

Спасибо за помощь!!!