Замена Low приборки на High + БК (Обновленно)

[АлександR]

Итак мы имеем :



1.приборка хай GEN III с синей попой (кодер в панели)
2.Бортовой компьютер Siemens 055.
3.Коса проводки торпедной (белая фишка x502 и зелёная фишка БК x501 были в этой косе)
4.Подрулевой переключатель с кнопкой вывода информации с БК на панель .
5.хорн + хорн реле.
бралось с донора 540i спасибо форумчанину Sneg за подгон.

Глава I Режь - Жги или 60+ проводов счастья

в стандартной Low проводке на панель идут ДВЕ фишки (синяя и желтая) с косы подторпедной проводки.

в High приборке на панель идут ЧЕТЫРЕ фишки - бежевая\коричневая\серая\белая ,кстати белая фишка в оригинале идёт отдельно в паре с торпедной проводкой как и проводка бортовика.
на фото ниже уже готовый вариант переделки фишек .

--------------------------
Обозначения разъёмов :

ЗАДАЧА: раскидать ДВЕ родные фишки на ЧЕТЫРЕ фишки Хай панели согласно схеме и расцветке* ,разрежите ли вы их а потом скрутите - спаяите или же сделаете переходник - это ваше личное дело ,но ЛУЧШИЙ метод новой распиновки проводки это перетаскивание пинов со старых разъёмов на новые ,чтобы вытащить пин из колодки нужно сбоку колодки вытащить замок ,далее в колодке есть прорези где виднеются пины - вот их нажимаем и вытаскиваем = меньше пайки\скрутки и красиво !!!

------------

незабудьте снять (-) клемму с аккумулятора перед выполняемыми работами с проводкой.
и осторожно с расцветкой проводов , не спешите отрезать всю фишку ,найденные провода близнецы заметьте чтобы не перепутать , например контакты 2 и 16 БЕЖЕВОГО разъёма High приборки абсолютно одинаковые .
Глава II Подключение БК\Хорна\Рулевого переключателя

Для посадки БК на место стрелочных часов - нужна другая рамка - под БК ,или же нужно снять рамку и избавиться от задней стенки в которую упирается БК при монтаже ,проверяем работоспособность всех 3х лампочек в БК (две боковые - подсветка дисплея ,одна нижняя подсветка кнопок) устанавливаем бк в его новое место .

Хорн реле если используется то можно подключить в штатное место под заднее сиденье если там выведена 4х контактная фишка под него.

собственно это реле тупо даёт постоянные +12В на 17 пин БК через 15А предохранитель ,и ещё по сигналу от 23 пина с БК включает сирену находящуюся в нише с дворниками (могу ошибатся).

Так как фишка под реле находится под задним сиденьем а БК в передней части салона то нужно их соединить , ответная часть проводов от реле выходит под торпедой у коленки водителя из чёрного вертикального разъёма x251(30 пинов) (5 и 4 пины).

найти их не трудно ,все два нужных провода совпадают по цветам ,Ииии тамже в соседних фишках можно найти такие контакты как :
x501:
11pin - бело\чёрный ,идёт на 32 пин мозгов (лучше прозвонить для верности)
3pin - бело\желтый ,RxD
4pin - черный ,масса )) на фундаменте рулевой колонки многа болтиков держащих другие провода массы ,к ним удобнее крепится
5pin - сине\красный\желтый ,датчик темп. за бортом ,в конечном итоге этот контакт должен выходить в круглой фишке у бачка гура (не у всех)
6pin - зелёно\красный ,зажигание
8pin - фиолетово\??? ,выход на ACC , зацепляем на №15 предохранитель ,на этом проводе должно появлятся +12 при первом положении ключа !
9pin - красно\желтый ,постоянное +12В ,кидаем на такой же провод ,желательно звонящийся на предохранитель №20 !
16pin - бело\фиолетовый ,TxD
...

-----------------
Также есть облегчённый способ подключения не требующий хорн реле ,нужно лишь запитать 17 пин БК от постоянного источника +12В через предохранитель 15A !
-----------------
Подрулевой переключатель меняется недолго ,старый переключатель со своей косой и фишкой демонтируется (дополнительно отсоединив вспомогательный 2х контактный разъём управления парковочными габаритами) ,новый переключатель встает на место родного без проблем ,нужно лишь в некоторых случаях разобратся с доп. разъёмом на парковочные габариты :

На новом переключателе на замок идёт 1(одно) пиновый штекер в котором закоротили два провода - когда как в старом они идут раздельно на замок зажигания через двух пиновую фишку ,лично я не стал разбиратся для чего это сделано , я лишь переделал так как было ,то есть выше на рисунке в левой части ,провода по цвету не перепутать - серо\зелёный и серо\синий .

-----------------
Далее находим в косе переключателя жёлто\красный провод и соединяем его с 25ым пином БК.
-----------------
Ну вот собственно что получилось :


Глава III Инсталляция датчика температуры от 525i
с родным датчиком M20b20 почти сразу сваливает на приборку ошибку температуры и стрелка уходит в красную зону ,лечится заменой на датчик от 525i ,пример : датчик FEBI 28354 - 210 руб.(ниразу не реклама)
у родного датчика один контакт в разъёме, у нового два ! в самой то фишке есть второй провод (масса) ,но у многих он доходит только до круглой фишки моторной косы. И тут два варианта : 1.) наращиваем провод от X16_24pin коричнево\желтый провод. 2.) тупо даём датчику недостающую массу с любого близкого\удобного места !

Глава IV Прошивка кодера и установка в панель. (опционально)
Отдельное огромное спасибо Bloody за предоставленную помощь .
так как у меня кодер был от приборки снятой с 540i ,то для m20 он не подходил никак ,был изготовлен новый кодер ,который прекрасно сел на сделанный мною переходник в приборку и работает до сих пор без нареканий .Переходник сделан из IDE шлейфа старого компьютера и постели для микрухи 8pin)

------------

---------------
ну и собственно сам прошиватор ,лёгкая версия ,+ схема с пристрастием !

Помните ,ВСЁ что вы делаете - Вы делаете на свой страх и риск ,вас никто не заставляет !
Да и ещё ,LCM\CCM и автомобили с АКПП я не рассматривал !!!
---------------
Ниже прикрепляю файл со схемами проводов (описывается конечный пункт провода ,кому нужно узнать где и как проходит этот провод - прошу проследовать в ЕТМ )! ну и как бонус - распиновка БК в паинте ))


С Уважением ,Александр !

Documents.zip

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем АлександR

[Combat]

 

Фишки зачем резать было? Там же пины из них вынимаются и переставляются в фишки от Хай приборки. )))

[АлександR]

 

Фишки зачем резать было?

молодой -горячий -торопился )

 

у мя там пайка с кембриками и черная тряпошная изолента ) а желтая изолента на фотках была черновой )

[BMW E34 520 Calypsorot]

Просто молодец!

 

Модеры, почистите эту тему, и перенесите в раздел "База знаний"!

[!новичок!]

я не решусь пока, но тема оч нужная, молодчик! Может к лету созрею на high проводку

[АлександR]

до полного отчёта нехватает схемы программатора и подробное описание процесса прошивки и её редактирования под автомобиль ,но выкладывать всего этого я не стал - поскольку Bloody как то покушался на создание подобной темы про прошивку и я нехочу обгонять человека понимающего в этом поболее

[Bloody]

Молодца способный ученик. Тему про прошивку пока не выкладываю, потому как не могу пока понять некоторых нюансов.

[BMW E34 520 Calypsorot]

Да, хочу у автора спросить;

Все функции БК работают, или что-то не работает?

[Гость MB&BMW4ever]

Совсем ламерский вопрос: если приборка High, как у автора, то кодер там уже есть и надо найти тока коробочку бк? И не обязательно от 525? И если стоит сейчас под 6 кнопок БК, то проводка должна быть готова для полноценного (многокнопочного)? Знаю что поиском...., хочу подтвердить правильно ли я всё понял)

[АлександR]

Да, хочу у автора спросить;

Все функции БК работают, или что-то не работает?

все кроме CODE и одной скрытой функии - код непомню но на экране выводится "---- EICH" ну и ещё расход мандит - а значит можно считать нерабочим и его ))

[Гость MB&BMW4ever]

Совсем ламерский вопрос: если приборка High, как у автора, то кодер там уже есть и надо найти тока коробочку бк? И не обязательно от 525? И если стоит сейчас под 6 кнопок БК, то проводка должна быть готова для полноценного (многокнопочного)? Знаю что поиском...., хочу подтвердить правильно ли я всё понял)

чего никто не подскажет?

ЗЫ АФФтор сори за оффтоп)

[АлександR]

Совсем ламерский вопрос: если приборка High, как у автора, то кодер там уже есть и надо найти тока коробочку бк? И не обязательно от 525? И если стоит сейчас под 6 кнопок БК, то проводка должна быть готова для полноценного (многокнопочного)? Знаю что поиском...., хочу подтвердить правильно ли я всё понял)

ищи полный бк (пофиг от какой модели) ,а проводку смотреть надо .

[bratan]

все кроме CODE и одной скрытой функии - код непомню но на экране выводится "---- EICH" ну и ещё расход мандит - а значит можно считать нерабочим и его ))

 

Кодера в бк видимо нет? Значит и на приборке расход неверный показывает.

[АлександR]

Кодера в бк видимо нет? Значит и на приборке расход неверный показывает.

нету конечно ,а нафига он там ?? расход мандит потому что прошивка от M50b20 , существовала бы под M20b20 прошивка то думаю не мандил бы расход )))

[BMW E34 520 Calypsorot]

все кроме CODE и одной скрытой функии - код непомню но на экране выводится "---- EICH" ну и ещё расход мандит - а значит можно считать нерабочим и его ))

ага)

Вот у меня тоже CODE не пашет. Уже как угодно подключал - нифига. Думал, может ты знаешь как зачудить... )))

[АлександR]

ага)

Вот у меня тоже CODE не пашет. Уже как угодно подключал - нифига. Думал, может ты знаешь как зачудить... )))

я то знаю примерно а вот нафига он нужен если у меня нет сигналки )

[Чебурег]

Автор, прошивкой кодера можешь поделится?

[АлександR]

Автор, прошивкой кодера можешь поделится?

могу ,спидок до 260 ,бак пласт.80л. язык чека : немецк. пробег около 180 ТЫщ... под движок m50b20 - она же более менее подходящая под m20b20 тоесть расходометр мандить будет.

 

 

ПРОШИВКУ В ЭТОМ ТОПИКЕ СЧИТАТЬ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ - в связи с нахождением более правильной прошивки !!!!

93c56_520ii.zip

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем АлександR

[Bloody]

все кроме CODE и одной скрытой функии - код непомню но на экране выводится "---- EICH" ну и ещё расход мандит - а значит можно считать нерабочим и его ))

CODE - функция иммобилайзера, при включении зажигания в положение 1 можно ввести код, который будет запрашиваться при последующем включении зажигания, КОД - НЕ ЗАБЫВАТЬ!!! А то после 3х попыток заблокируете стартер на 15 минут.

----EICH - функция коррекции остатка топлива, активна только при горящей лампочке остатка топлива, по крайней мере у меня в момент когда загорается резерв в баке при нажатии S/R при включенном тесте 10 если не ошибаюсь, БК скидывает показания на 10 литров.

[Чебурег]

За прошивку благодарю! А кто подскажет как с VINом бороться?

[Bloody]

За прошивку благодарю! А кто подскажет как с VINом бороться?

А чё с ним бороться? Или Гайцы грамотные попались?

Всё решаемо.

[Чебурег]

Приборки ещё не стоит по этому пока что просто для подстраховки))

[АлександR]

что-то невижу связи с заменой приборки с другим вином и гаишником знающим про это )))

[Bloody]

В приборке прошит ВИН. Если Гаец запустит тест и получит ВИН с машины которая находиться в розыске - получишь не слабый геморой.

Поэтому я себе на всяк случай прошил свой.

 

[АлександR]

Если Гаец запустит тест и получит ВИН с машины которая находиться в розыске - получишь не слабый геморой.

если и найдётся такой умный мент то только на осмотре в мрэо ...имхо ))) но на всякий случай надо переправить VIN ))) знать бы как...

[Bloody]

Завтра пообщаемся. Урок №1 ты усвоил.

[Toxa182]

Решил вот заморочиться тоже. У меня М50В20 с электронным одометром. Поставил сначала только один БК 055, благо проводка была. Просто впаял чип и он заработал. Потом решил заняться приборкой...по схеме которую взял тут разбил на 4 фишки....(правда остался белый с голубым проводок...но еще разберусь)...приборка заработала. Разобрал БК вырезал чип, провел от компа 3 провода на приборку, но комп стал показывать РРРРР мать его((( И чек контрол горит долго, секунд 10-15. Чип в приборке стоит от 2,5 с ваносом. Его пока не прошивал. Как БК оживить??? Подскажите куда глядеть)

[Bloody]

провел от компа 3 провода на приборку

Еще раз проверь. Где то перепутал.

[Toxa182]

ясно! буду проверять тогда)

еще вопрос! от датчика под капотом второй провод...тот который не использовался, где его конец искать? чтоб не колхозить.

[АлександR]

ясно! буду проверять тогда)

еще вопрос! от датчика под капотом второй провод...тот который не использовался, где его конец искать? чтоб не колхозить.

выдержка с 1 поста :

 

после 5 минутного отслеживания и прозвона второго провода я пришол к фишке у клапанной печки ,дальше этот провод никуда не идёт ,его просто сажаем на массу.

 

надеюсь ты его имел ввиду. на старом датчике 1 контакт ,а на его фишке 2 ,второй провод ТОЧНО идёт к круглой фишке которая находится в сантиметре от диагностической фишки под капотом ... чтобы не колхозить ищи его или колхозь так чтобы ты только об этом знал )))