Замена Low приборки на High + БК (Обновленно)

[АлександR]

Прошивку ставил ту что я давал?

руки ещё не дошли

[DeniSSSka]

Всем привет. Вроде все прочитал,но причину тому что, у меня не показывает расход топлива, я не смог найти... Может кто знает в чем дело. У меня одна мысль есть. Прозванивал провод с датчика скорости, который на редукторе на 73 пин на мозгах, контакта нет. Я так понимаю из-за него у меня еще дворники работают не так как надо. Это я про 2-ое положение, на котором дворники должны работать постоянно, когда машина движется больше 20 км/ч. Они у меня работают на 2-ом положении, как будто машина стоит, в то время когда машина едет.

[billi]

Всем привет. Вроде все прочитал,но причину тому что, у меня не показывает расход топлива, я не смог найти... Может кто знает в чем дело. У меня одна мысль есть. Прозванивал провод с датчика скорости, который на редукторе на 73 пин на мозгах, контакта нет. Я так понимаю из-за него у меня еще дворники работают не так как надо. Это я про 2-ое положение, на котором дворники должны работать постоянно, когда машина движется больше 20 км/ч. Они у меня работают на 2-ом положении, как будто машина стоит, в то время когда машина едет.

Правильной дорогой идёте товарищи!

[АлександR]

...Прозванивал провод с датчика скорости, который на редукторе на 73 пин на мозгах, контакта нет.

У вас ложные сведения относительно 73 пина DME и датчика скорости .Датчик скорости установленный в редукторе сообщается с приборкой (8\10 пины разъёма x271 или 2\13 пины разъёма x13060 LOW версии) ,вы же прозванивали вход сигнала ДПДЗ (73 pin \ Throttle Position Sensor)...

[BMW E34 520 Calypsorot]

топик обновлён

Уже спрашивал, спрошу еще разок

Функцию CODE удалось подключить?

[АлександR]

Уже спрашивал, спрошу еще разок

Функцию CODE удалось подключить?

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

[bratan]

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

Аргументы? Просто убрав БК завести машину?

[АлександR]

Аргументы? Просто убрав БК завести машину?

99 % заведётся ,там тупо +12 идёт от бк к эбу при попытке завестись ,не обязательно снимать бк ,достаточно в ногах найти этот провод и куснуть его.

[Bloody]

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

+1 только самому гемор каждый раз вводить код перед тем как выйти из машины, и перед тем как завести, а если вдруг забыл то пипец, 15 минут курим

[АлександR]

+1 только самому гемор каждый раз вводить код перед тем как выйти из машины, и перед тем как завести, а если вдруг забыл то пипец, 15 минут курим :smile123:/>

угу ,но если этот провод использовать без бк то может получится неплохая секретка .

[BMW E34 520 Calypsorot]

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

Спасибо)

Это я так понимаю, провод надо подводить прямо к мозгам? Или где-то "висит" провод такой кроме как на самих мозгах?

[Combat]

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

 

А ничего что распиновка у всех мозгов разная???

 

После вашего совета они щас попалят нахрен все мозги и БК, а потом будут орать, что вы им не правильную информацию дали!

[АлександR]

e

 

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

А ничего что распиновка у всех мозгов разная???

После вашего совета они щас попалят нахрен все мозги и БК, а потом будут орать, что вы им не правильную информацию дали!

Ну меня спросили по моему случаю - я ответил )) 

и модель двигателя моего в подписи

плюс в теме указано  "....на примере m20b20"

да и цвет провода был оглашен

 

Но пост исправлю ,а то и вправду накосячат .

 

дааа и я никому ниче не советовал )) даже в шапке написано что никого не заставляю что-то предпринимать.

 

 

Да канеш ,24 пин с бк подключил к 38 пину DME ,всё работает,но фича бесполезная

Спасибо)
Это я так понимаю, провод надо подводить прямо к мозгам? Или где-то "висит" провод такой кроме как на самих мозгах?

 

На Motronic'е 1.2\1.3 провод чОрно\фиолетовый от ECUpin38 идёт к круглой фишке под капотом ,оттуда идёт в салон и висит на разъёме x34pin14 (белый) в ногах водителя.

 

На Motronic'е 3.3.1 этот провод идёт от ECUpin66 

[SEREGAflot]

Уважаемые, можно прошивку для БК М50В20 Ванос?

[Garnes]

Доброго времени суток, вот тоже задумал подключить хай приборку и полный бк, на данный момент фишки раскидал чип перепрошил прошивкой с 3 страницы для м50в20, тахометр на холостых показывает 100-200 оборотов, бк пишет рррр(149 номер бк) стрелка бака и температура лежит, тест приборки не запускается, приборка синяя чип 93с56, пишет ошибки code tacho, miles\km  может кто чем поможет, заранее спасибо

[Combat]

Прошивка "кривая". Дамп со своего чипа снимал перед прошивкой?

Редактировать нужно свою прошивку, а не заливать "левые".

[Garnes]

чипа не было в приборке, купил новый и залил прошивку

[Garnes]

Перепаял кондеры рядом со стабилитронами, почистил кнопки. Заработала самодиагностика, но все остальное по прежнему. на приборке написано М30, 3,0, но чипа с ней не было. сейчас попробую найти родную прошивку и залить в чип.

[Garnes]

Родной прошивки не нашел, пошел другим путем. Следуя руководству по изменению прошивки, решил поменять ее под себя. Взял за основу прошивку для 525 и начал разбираться. В итоге появились следующие вопросы:

Исходя из руководства, необходимо взять значение параметра, наложить на него маску и получившийся результат забить в прошивку. Возьмем за пример следующий параметр:

 

 

PARZUWEISUNG_FSW : {},00000019,0001,011C,{},(00 01),{68},{}
;WEGSTRECKE_EINHEIT  км или мили

PARZUWEISUNG_PSW1 : 00AA,(00 00) ;km

PARZUWEISUNG_PSW1 : 00AC,(00 01) ;miles
 

 

Берем отсюда км. Следуя руководству, переводим значение 0000 в двоичную систему, получая при этом 00000000

Далее переводим маску 0001 в двоичную же систему, получая при этом 00000001. 

Накладываем маску на значение и в итоге получаем 00000000. Переводя в хекс имеем 00. 

В прошивке, взятой за основу, значение выставлено в c2. В чем моя ошибка?

Чего-то я не понимаю.

И еще, в руководстве есть несколько пунктов, в которых адресация совпадает. Я так понимаю в данном случае вступает в действие некое смещение, которое указано в строчке, но как его применять?

Например,

PARZUWEISUNG_FSW : {},00000019,0001,011C,{},(00 01),{68},{}
;WEGSTRECKE_EINHEIT  км или мили

и

PARZUWEISUNG_FSW : {},00000019,0001,025F,{},(00 FE),{68},{}
;tacho_skala_endwert Максималка на спидометре

[АлександR]

Garnes, c2 правильное значение ,по маске 01 это км ,и по маске FE это 260км ! Наверное прошилось криво или приборка болеет ... прошивку в студию .

 

у меня вон вообще в ячейке 000023 стоит значение 4f ,а его в таблице даже нету ... работает !!! 

[Garnes]

Если с2 правильное значение, то как оно получается исходя из данного руководства?У меня либо 00 либо 01 получается.

А на счет маски не совсем понял. Маска разная, следовательно значения разные, а адрес ведь один! Или же значения километража и км/мили должны совпасть в конечном счете?

Ковыряю эту прошивку от 525i. Вряд ли зашилась криво, поскольку проверял чтением. Да и пробовал штук 5 разных прошивок, результат один и тот же: Тахо врет, ошибки и БК не работает.

[АлександR]

Я ставил себе эту прошивку ,один в один ,она от m50b25 мкпп ! всё прекрасно работало ,врал только расход (у меня просто двиг другой)

 

61 по маске FE и будет с2 ,по крайне мере у меня так выходит )))

---->

01100001

11111110

--->

1100001

11111110

1100001   =  кидаю в конец ноль и получается 1100 0010 C2 

 

бейте если чтото неправильно ...

[Combat]

...на приборке написано М30, 3,0, но чипа с ней не было. сейчас попробую найти родную прошивку и залить в чип.

Не думаю что она на М30В30 стояла - их сняли с производства вроде бы в то время - начали ставить М60В30, а 535 выпускалась подольше.

Тебе нужно так сделать:

- проверить приборку с рабочим чипом (возьми у кого-нибудь для проверки)

- сними с него дамп прошивки и её уже "ковыряй"

 

В прошивке могут быть данные "перевернуты". Было такое недавно с прошивкой на 540 под эМ приборку - сначала залили в другой чип другую прошивку, тоже от 540 - результат такой же был. В итоге приборка заработала только когда родную прошивку откорректировали и залили.

[billi]

Garnes, c2 правильное значение ,по маске 01 это км ,и по маске FE это 260км ! Наверное прошилось криво или приборка болеет ... прошивку в студию .

 

у меня вон вообще в ячейке 000023 стоит значение 4f ,а его в таблице даже нету ... работает !!! 

 

А зря 4f

[Bloody]

Не думаю что она на М30В30 стояла - их сняли с производства вроде бы в то время - начали ставить М60В30, а 535 выпускалась подольше.

Тебе нужно так сделать:

- проверить приборку с рабочим чипом (возьми у кого-нибудь для проверки)

- сними с него дамп прошивки и её уже "ковыряй"

 

В прошивке могут быть данные "перевернуты". Было такое недавно с прошивкой на 540 под эМ приборку - сначала залили в другой чип другую прошивку, тоже от 540 - результат такой же был. В итоге приборка заработала только когда родную прошивку откорректировали и залили.

Вот вот, именно перевернуты столбцы (1 со 2 ым, 3 с 4ым, и тд), в программаторах это называется "SWAP BYTE" нах...ра это нужно без понятия, но такое имеет место быть.

[Garnes]

Хорошо. Давайте иначе сделаем. У меня М50В20. Надписи на приборке в расчет не берем, они и правда могут быть левые. Чипа не было. Кто-то может сбросить рабочую прошивку со своей машины под этот двиг (из тех, у кого синяя панель сзади). И, если не сложно, приложить скриншот hex'a дампа с кодера? Я ведь так понимаю, что приборка пофигу с какой машины, главное кодер. Или могут быть варианты?

И еще вопрос такой. БК у меня стоит с номером 149. У него свой, собственно, чип на борту. Там два разъема. Если я правильно понимаю, то верхний как раз разъём чипа. Так вот если его не задействовать, то верно, что инфу он будет брать с кодера в приборке и они никак не будут друг-другу мешать?

Что касается swap-байта.. Как определить использется он или нет?Сравнить скрины хексов с рабочего кодера и со своего, правильно?

[АлександR]

А зря 4f

))) никак руки не дойдут поставить 49 ! катаюсь с коррекцией 800 пока .

Кстати в твоей прошивке значения какого бака вообще ??

11 FF 5B B7 A5 75 D6 2D E5 00

должно же быть так:

11 FF 5B B6 A5 74 D6 2D E5 00 

 

Garnes, приборка пофигу с какой машины ,я себе поставил синепопую приборку с 540 с её кодером родным - всё работало прекрасно ,и дальше когда пихал в неё неродные чипы тоже всё работало . Та прошивка что ты выложил в скрине - полностью рабочая ,у меня такая же стоит на синепопой панели с НЕоригинальным чипом !! поменяй в ячейке ...00023 параметр 78 на 6с ,и будет прошивка под m50b20. 

[Garnes]

попробуем-с. Но тогда все сводится к тому, что приборка дохлая, если это не поможет..

[Garnes]

И еще вопрос. Я так и не разобрался с бинарными кодами. Вот возьмем значение количества цилиндров. Допустим, у меня 6 цилиндров. Беру из списка значение 0002, подставляю маску 001с.

Получаю

00000010

00011100

=

00000000

почему тут ноль? В прошивке у меня значение по этому адресу стоит 4а. Попробуем перевести его в обратку, чтобы понять, что это.

Итак. 4а это

01001010 + маска

00011100

=

00001000

Что в свою очередь означает 8. Что это? Ведь в инструкции есть только значения 1,2 и 3

[billi]

))) никак руки не дойдут поставить 49 ! катаюсь с коррекцией 800 пока .

Кстати в твоей прошивке значения какого бака вообще ??

11 FF 5B B7 A5 75 D6 2D E5 00

должно же быть так:

11 FF 5B B6 A5 74 D6 2D E5 00 

 

Garnes, приборка пофигу с какой машины ,я себе поставил синепопую приборку с 540 с её кодером родным - всё работало прекрасно ,и дальше когда пихал в неё неродные чипы тоже всё работало . Та прошивка что ты выложил в скрине - полностью рабочая ,у меня такая же стоит на синепопой панели с НЕоригинальным чипом !! поменяй в ячейке ...00023 параметр 78 на 6с ,и будет прошивка под m50b20. 

Бак 80 пластик, у меня есть дампы с нескольких приборок М50Б25 с пластиком 80 литровым и во всех так как я тебе дал! У меня тоже всё правильно кажет!