подскажите. даю газу а толку ноль

[San_Paulo]

проблема такая.заряжал аккумулятор. Машина сутки стояла на морозе в -22 и не заводилась. Потом поставил аккум, завел и началась хрень какая-та. машина кое как едет. если плавно совсем на педальку нажать, то ниче трогается вроде. а если чуть придавить то чуть сильнее гудеть начинает обороты на 2 тыс и не набирает скорость, педальку чуть отпущу - начинает набирать, но очень хреново. Поменял только что свечи(черные были) грешил на них, теперь уже грешу на контакт со свечками или на котушки. подскажите кто че знает)

[San_Paulo]

еще мужики. смотрел щас форумы. вычитал, что если бенза меньше 20ти литров, то может так тупить.(типа ванночка плохо наполняется в баке ). у меня как раз литров 15-20 осталось. но прежде, ездил чуть ли не до остатка в 5 литров и ни че. все норм было.

[Combat]

1. Сделать подпись в профиле с данными об авто.

2. Проверить давление топлива

3. Может вода в баке и бензонасос подмерз? Если вода - спирта залить в бак.

[San_Paulo]

ок спасибо. А как добраться до бензонасоса? Через багажник?

[bmw-mclub]

под ковриком у заднего правого колеса есть лючок, под ним гайка пластиковая на 120мм (наверно))), шланги пометь, и хомутики сними)

[San_Paulo]

спасибо. попробую

[dr.motor]

подскажите. даю газу а толку ноль

 

ОФ топ , не мог пропустить

 

пробуйте дать нефти

[San_Paulo]

Вычитал на форуме что, если бенза меньше 20 литров, то может быть косяк. сегодня залил 30 л, итого в баке литров 45. Заметил что чуть лучше стала ехать. Как думаете, дело в фильтре который на топливном насосе стоит??

[Scotch]

ОФ топ , не мог пропустить

 

пробуйте дать нефти

 

ОФФ2 - включите передачу!

[Combat]

ОФФ 0 - про спирт я выше писал )))

[bmw-mclub]

Офф -1)

[San_Paulo]

короче добрался до бензонасоса, фильтр чистый вроде. преды проверил на всяк случай еще раз. тоже норм все. че делать непойму(

[San_Paulo]

Я понимаю что у некоторых настроение хорошее, весело. Но мне как то не до веселья. Давайте флудить не будем

[San_Paulo]

Еще один вопрос. топливный насос как нибудь крепится в баке? я когда верхнюю часть снимал (отсоединил два шланга, вытащил разъем из фишки и открутил пластмассовую шайбу), топливный насос просто висел на шлангах. я просмотрел фильтр и тавк же обратно положил насос.

[Texas_Ranger]

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/HB51+1990+12/graphics/16/16_0189/ , деталь 16 вставляется в конструкцию типа ванночки на днище бака и там защелкивается, у нее есть 2 усика для этого (на рисунке даже видны). Сетка должна находиться в районе дна бака, просто так валяться на дне бензонасос не должен. Кстати, проверь-ка еще топливный фильтр тонкой очистки (находится перед баком, за задним правым колесом), может он забит?

[San_Paulo]

Ванночку сразу не углядел. А корпус насоса с ушками отломанными. Че нить буду думать. Завтра фильтр тонкой очистки гляну. Кстати как визуально можно определить его непригодность?

[Texas_Ranger]

Визуально - никак, а подключив манометр к топливной рампе - запросто. Если фильтр забит, при отсоединенном вакуумном шланге от регулятора будет просадка давления при прогазовках.

[San_Paulo]

спасибо. завтра давление топливной проверю. еще щас заметил такую хрень, что когда на паркинге стою, то до 4 тыс. мотор крутит хреновастенько а дальше четко начинает работать

[Combat]

Черные свечи - расходомер, лямбда? При убитом расходомере бывает такая проблема, когда мотор обороты не набирает.

[San_Paulo]

свечи поменял. поехал на диагностику, показал комп что помер дмрв((

[Texas_Ranger]

Прежде, чем тратить деньги на новый ДМРВ, советую проверить проводку от его штекера к мозгам, иначе возможна ситуация, что купишь новый ДМРВ, который стоит хороших денег, а он тоже работать не будет, а вся проблема была в переломившемся проводке или плохом контакте.

[San_Paulo]

да я вот тоже думаю. не особо понимаю в этом, но может объяснишь как проверить можно (морозы были, может проводок переломился)

 

так на всякий случай: когда мотор работает и подключен д м р в, то мотор подтраивает, как только отключаешь, сразу работа двигла выравнивается)

[Texas_Ranger]

Берешь схему электрооборудования своей машины, раздел "Управление двигателем", изучаешь его (какой провод от какого вывода ДМРВ к какому выводу мозгов идет), снимаешь минусовую клемму с аккумулятора, снимаешь штекер с ДМРВ, снимаешь верхнюю часть штекера на "мозгах" (сам штекер с мозгов тоже снять). Теперь берешь тестер в режиме омметра и прозваниваешь. Обрывов быть не должно, "лишних" замыканий - тоже.

[San_Paulo]

ок спасибо)