ПРИБОРКИ , И ВСЕ О ПРИБОРКАХ

[PerunOFF]

Где то провода перепутал или что то не до подключил. Проверяй ещё раз.

ССM и LKM я ставил вместе с заменой подкапотной и торпедной проводки.

Двиг М50В20 Сименс свапнутый вместо дизеля.

 

Спасибо всем за отклики! Сегодня после работы решил пойти не от начала, а от конца так сказать... Открыл багажник и обнаружил жуткий колхоз проводки, мало того, что все провода перерезаны и похабно скручены небрежно изолентой, так ещё и передавлены. Вот и коротили провода и на туманки задние и на задний ход. Убрал все скрутки, на выходных донорскую косу кину. Сейчас соответственно всё работает. А по блокам ccm и lkm уменя немного сложнее. Купить то я купил полный комплект проводки hi не считая дверной, т.к. устанавливал стеклоподы и с ними в придачу уже была хаевская. И со всеми блоками соответственно, но она с машины с бошевскими мозгами. Вот и думаю сейчас, можно ли от мозгов свою проводку закинуть в новый блок и есть ли у кого такой опыт внедрения?

[Bloody]

....но она с машины с бошевскими мозгами

Моторную косу оставляешь свою, все остальное ставишь. В подкапотной проводке разницы BOSCH SIEMENS нет, если год одинаковый.

[PerunOFF]

Моторную косу оставляешь свою, все остальное ставишь. В подкапотной проводке разницы BOSCH SIEMENS нет, если год одинаковый.

 

У меня получается машина сентябрь 91, проводка с машины октябрь 93, и проводка со шлейфом на мозги идет от блока предохранителей, а он же целиком меняется, или я что то путаю?

 

Сейчас вышел, посмотрел, меня смутила надпись на шлейфе BOSH, а он оказывается на ABS идет от блока предохранителей, а от круглой колодки отдельно на мозги. Всё верно догоняю??? В итоге кидаю всю салонную и подкапотную, а свою моторную к ней зацепляю, ну и смотрю расхождения по проводам на всякий случай из-за разницы в годах!?

Изменено 19 октября, 2012 пользователем PerunOFF

[dima1972]

люди кто знаит как изменить вин код в чипе на родной

[billi]

люди кто знаит как изменить вин код в чипе на родной

можно если нужно

[jad1514]

Так как часто возникают вопросы по прошивке приборной панели решил поделится со всеми своими знаниями в данной области.

Прошивка.doc

Кто нибудь может выложить сей файлик? По ссылке не могу скачать?

[Blaupunkt]

ребята, досталась приборка low редизайн, но на ней вот такой датчик температуры(см.фото) с ним можно что-то сделать?

p.s. еще не подключал ее.

[Артур34]

Ребят такая проблема, как начались холода стали тупить стрелки на приборке, именно спидометр и тахометр, завожу утром на холодную и стрелка тахометра бесится, туда сюда прыгает, потом встает на 200-300 оборотов (на деле их где то 900-1000) т.е. стрелка пашет, поднимается, но стоит не там где надо (потом бывает на теплую уже заглушишь, заведешь и нормально все пашет)

п.с. стрелка спидометра вообще намертво встала уже 2-3 дня

[jad1514]

Ребят такая проблема, как начались холода стали тупить стрелки на приборке, именно спидометр и тахометр, завожу утром на холодную и стрелка тахометра бесится, туда сюда прыгает, потом встает на 200-300 оборотов (на деле их где то 900-1000) т.е. стрелка пашет, поднимается, но стоит не там где надо (потом бывает на теплую уже заглушишь, заведешь и нормально все пашет)

п.с. стрелка спидометра вообще намертво встала уже 2-3 дня

Проверяй импульсный датчик в редукторе.

[Артур34]

Проверяй импульсный датчик в редукторе.

честно не знаю где он есть и как выглядит

[jad1514]

честно не знаю где он есть и как выглядит

Деталька под №9

[Артур34]

Деталька под №9

спасибо, но мне кажется дело в самой приборке

[jad1514]

спасибо, но мне кажется дело в самой приборке

Ну тогда в чем проблема? Подкинь заведомо рабочую приборку и ...... проверяй импульсный датчик. 99,9% что это именно он.

[kaisky]

Ребят такая проблема, как начались холода стали тупить стрелки на приборке, именно спидометр и тахометр, завожу утром на холодную и стрелка тахометра бесится, туда сюда прыгает, потом встает на 200-300 оборотов (на деле их где то 900-1000) т.е. стрелка пашет, поднимается, но стоит не там где надо (потом бывает на теплую уже заглушишь, заведешь и нормально все пашет)

п.с. стрелка спидометра вообще намертво встала уже 2-3 дня

в прошлом году когда похолодало произошло тоже самое как оказалось Всему виной были 2 причины: Тахометр выличили путем перепайки 4-х элементов на плате http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/431-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b8-%d0%b8-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__108689

Проблема со спидометром заключалась в том что переломился проводок подходящий к датчику скорости стоящий в редукторе надо бы его посмотреть.

Вот наглядный пример что было у меня http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/431-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b8-%d0%b8-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__668217

[Артур34]

После прогрева если перезапустить машинку то все становится нормально

[kaisky]

После прогрева если перезапустить машинку то все становится нормально

Я же написал что всё тоже самое. С утра заводил машину добирался до института глушил шел на пары возвращался всё нормально, но это продолжалось каждый день, потом иногда даже прогрев машины не давал смысла и стрелка стала жить своей жизнью, когда хотела работала когда не хотела не работала. Когда вскрыл приборку изначально подумал что зря купил все 4 элемента на перепайку, т.к. они смотрелись вполне нормальными не вздутыми не потекшими, но после перепайки подсоединяю завожу, и О ЧУДО приборка ожила как будто ничего и не было.

[Bloody]

Так как часто возникают вопросы по прошивке приборной панели решил поделится со всеми своими знаниями в данной области.

Разберем прошивку Хай панели на основе чипов 93С46 (белая задняя часть) и 93С56 (синяя задняя часть). Приборные панели с серой задней частью рассматривать не буду потому как они ни кому не интересны по причине архаичности и проблемы с пробегом 299960 км (кодер HML085 который просто так не шьётся).

Так выглядят прошивки в HEXе

Прошивка с кодером 93С46

Прошивка с кодером 93С56

Обращаю Ваше внимание что прошивки начинаются с 11. Потому что очень часто сталкиваюсь с тем, что в некоторых прошивках в сети столбцы поменяны местами (начинаются с FF), если прошить перевернутые то приборка на экране будет выдавать ошибки [miles/km, code tacho].

 

Итак любую приборную панель можно адаптировать под любой двигатель, начиная от М20В20 до М70В50.

 

Рассмотрим редактирование показаний Тахометра

PARZUWEISUNG_FSW : {},0000001A,0001,019C,{},(00 FE),{68},{} ;DZM_SKALA_ENDWERT

PARZUWEISUNG_PSW1 : 0198,(00 56) ;7000_upm_3_imp/kwu

PARZUWEISUNG_PSW1 : 0199,(00 50) ;8000_upm_3_imp/kwu

PARZUWEISUNG_PSW1 : 019A,(00 48) ;7000_upm_4_imp/kwu

 

Для адаптации:

к 6ти цилиндровым двигателям необходимо установить по адресу [0000001А] с маской [00 FE], значение [56].

К 8ти цилиндровым двигателям необходимо установить по адресу [0000001А] с маской [00 FE], значение [48].

Для М5 необходимо установить по адресу [0000001А] с маской [00 FE], значение [50].

Это же значение необходимо задавать при установке М5 приборной панели на М20, М50 и М30!!!!!

Теперь о том как это сделать:

В представленный выше прошивках HEX ячейка по адресу [000001А] выглядит так [AD] или в бинарном [10101101]

Подставляя маску [00 FE] на интересующий нас байт (Маска будет иметь вид [11111110]) получаем значение [1010110_] которое нужно дополнить до 8 знаков подставив 0 впереди [01010110], переводим его в HEX согласно таблице и получаем [56] – получается делитель для 6ти цилиндровых моторов до 7000 об/мин.

Если нужно сделать М5 то необходимо подставить [50]. В бинарной системе это [01010000]. Накладываем маску и получаем [10100000], получаем что в Хексе наш байт будет выглядеть как [A1].

Если нужно сделать V8 то необходимо подставить [48]. В бинарной системе это [01001000]. Накладываем маску и получаем [10010001], получаем что в Хексе наш байт будет выглядеть как [91].

 

Пример перевода значений из бинарной системы в HEX или обратно.

0000 - 0

0001 - 1

0010 - 2

0011 - 3

0100 - 4

0101 - 5

0110 - 6

0111 - 7

1000 - 8

1001 - 9

1010 - A

1011 - B

1100 - C

1101 - D

1110 - E

1111 - F

 

Для редактирования VIN`а:

CODIERDATENBLOCK : {},0000003A,0004,Fahrgestell_Nr VIN номер автомобиля отображаемый при тесте приборки

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003A,0001,01EE,{},(00 F0),( ;FAHRGESTELL_NR[14]

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003A,0001,01EF,{},(00 0F),( ;FAHRGESTELL_NR[15]

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003B,0001,01F0,{},(00 F0),( ;FAHRGESTELL_NR[16]

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003B,0001,01F1,{},(00 0F),( ;FAHRGESTELL_NR[17]

UNBELEGT1 : {},0000003C,0001,{},(00 C0)

UNBELEGT2 : (00 03)

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003C,0001,01EB,{},(00 3E),( ;FAHRGESTELL_NR[11]

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003C,0001,01EC,{},(00 01),( ;FAHRGESTELL_NR[12]

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003D,0001,01EC,{},(00 F0),( ;FAHRGESTELL_NR[12]

PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003D,0001,01ED,{},(00 0F),( ;FAHRGESTELL_NR[13]

 

Рассмотрим на примере прошивки 93С46 которая выложена вверху

3А 3B 3C 3D

5 5 1 9 Е F 1 5

4 знак 5 знак 6 знак 7 знак Е- не меняется 1 знак (буква) 2 знак буква 3 знак

Складываем согласно таблице и получаем VIN GA55519. Т е прошивка представленная, от автомобиля BMW E34 525i M20 Седан МКПП Дата выпуска 01/1990

 

 

 

 

Рассмотрим на примере прошивки 93С56 которая выложена вверху

3А 3B 3C 3D

4 4 4 3 Е 5 7 3

4 знак 5 знак 6 знак 7 знак Е-не изменяется 1 знак (буква) 2 знак буква 3 знак

Складываем согласно таблице и получаем VIN BG34443. Т е прошивка представленная от автомобиля BMW E34 525i Седан МКПП выпуска 07/1991.

1-я буква по адресу 3C младший полубайт кодируется как 5-B,7-C,9-D,...f-G

2-я буква по адресу 3D старший полубайт кодируется как 1-A,2-B,3-C,...7-G.

 

Так же прошивка Хай приборки хранит в себе данные необходимые для БК начинается эта часть с адреса 28.

 

Коммерческой деятельностью по изготовлению прошивок я не занимаюсь!!!! Всё изложил достаточно подробно, у кого есть желание - разберется

[Bloody]

Кто нибудь может выложить сей файлик? По ссылке не могу скачать?

Выложил в тему см выше.

[adrin02]

ВСЁ! Наконец то решена проблема с тахометром и расходомером(завышение показаний) для ХАЙ приборки в 524td, 525td, 525tds! Теперь всё показывает правильно!

 

Вот схема делителя!

Микрухи нужно использовать 561 серии!

Подробную схему выложу позже, + печатку, + прошивку!

Только это никому видимо ненужно!

 

Выкладывалось это на форуме или нет? Не могу найти. Давно уже хочу поставить хай.

[billi]

Выкладывалось это на форуме или нет? Не могу найти. Давно уже хочу поставить хай.

Нет времени, да и схемку подзабыл, в голове держал её!

[jad1514]

Выложил в тему см выше.

Огромное СПАСИБО!

[sh1tlucker]

такая проблема: на холодную приборка нормально работает ,когда чуть чуть покатаюсь ,начинает глючить табло где показываются ошибки,пробег ,оилсервайс и табло автомата ,начинается просто свето музыка цифорки бегут то нули то черточки.Приборка хай .как машина остынет сразу нормально начинает работать.что можно сделать? пропоять поменять что то может?(кроме самой бриборки)

[Blaupunkt]

как правильно снять стекло с одной приборки и вклеить в другую?

[billi]

как правильно снять стекло с одной приборки и вклеить в другую?

Ничего там не нужно вклеивать!

[Shystrik.spb]

Подскажите какие провода на приборку отвечают за лампочку аккума. Хай проводка, приборка синяя, 90г.

[Combat]

Контакт № 5, провод синий в разъеме Х16 (на 26 пинов) бежевый который.

[Dimon4ik]

ребят подскажите у меня стоит приборка там бак на 80 литров,дома есть такая же приборка но там бак расчерчен на 90 литров,как понять какая применялась и что будет если поставить не 80 а 90 литров??525 95 г.в.

[billi]

ребят подскажите у меня стоит приборка там бак на 80 литров,дома есть такая же приборка но там бак расчерчен на 90 литров,как понять какая применялась и что будет если поставить не 80 а 90 литров??525 95 г.в.

Если поставить на 90 то когда будет показывать 90, то в баке будет 80!

Под приборку 90 нужен и бак на 90!

[Texas_Ranger]

Может кому пригодится. Сумел тут реанимировать нерабочие пиксели у себя на приборке (лоу, электронное табло внизу спидометра). Оказалось, всего-навсего ослаб прижим шлейфа к основанию, там есть такая длинная П-образная пластина с зубчиками, которая его держит, вот она видимо, слегка съехала и потеряла упругость. Обжал ее пинцетом со всех сторон и чуть надвинул на табло и на плату контроллера (там таких мест 2). Поставил на машину, подключил, запустил тест - все работает, все пиксели горят.

[billi]

Может кому пригодится. Сумел тут реанимировать нерабочие пиксели у себя на приборке (лоу, электронное табло внизу спидометра). Оказалось, всего-навсего ослаб прижим шлейфа к основанию, там есть такая длинная П-образная пластина с зубчиками, которая его держит, вот она видимо, слегка съехала и потеряла упругость. Обжал ее пинцетом со всех сторон и чуть надвинул на табло и на плату контроллера (там таких мест 2). Поставил на машину, подключил, запустил тест - все работает, все пиксели горят.

Главное чтоб на долго!