Сопливит маслом

[markelych]

Раз масло лезет то значит лабиринт чистый)) сними етот шланг да почуствуешь идут ли газы оттуда или нет и поменяй кольцо. А прокладочных шайб на ваносном 15 на безваносном 14 менять обязательно!

[SEREGAflot]

Други, подскажите, сальник передний геморно менять, есть нюансы?

[EnjoyHz]

Трудно назвать эту процедуру вскрытием двигла, если сам стремаешся попроси друга штоль какого-нибудь, там делов на "5 минут". Заодно и прокладки поменяешь. В свечных колодцах масло есть?

На днях менял свечи. Вроде сухие, но все копченые.

Если процедура необходимая, то обязательно открою и прочищу все сам. помощь посторонних не потребуется, не немощный же я )

[EnjoyHz]

Раз масло лезет то значит лабиринт чистый)) сними етот шланг да почуствуешь идут ли газы оттуда или нет и поменяй кольцо. А прокладочных шайб на ваносном 15 на безваносном 14 менять обязательно!

ТАк, что же это получается, значит снимаю эту желтоватую крышку, прочищаю лабиринт , меняю прокладку на штуцере из которого сопливит маслом и меняю все прокладки?

Подскажите номер этого комплекта прокладок на ваносном двигателе.

[Texas_Ranger]

Лови - 11 12 0 034 107

[Старый]

тип того,т.к. при открытии крышки падает давление масла.следовательно если открыл крышку а обороты не упали то отсутствует давление масла.

 

а мне вот говорили наоборот. если обороты просели то кольцам пипец пришел.

[bymerobod]

если вы открываете маслозаливную крышку обороты должны просесть так как запускаете неучтённый воздух в двс помимо датчика расхода воздуха. это так для инфы. масло и кольца тут не причём обсалютно! все двс бмв работают по принципу замкнутой петли!

[EnjoyHz]

если вы открываете маслозаливную крышку обороты должны просесть так как запускаете неучтённый воздух в двс помимо датчика расхода воздуха. это так для инфы. масло и кольца тут не причём обсалютно! все двс бмв работают по принципу замкнутой петли!

Интересно, это какой же подсос воздуха должен быть в двс , что бы на обороты влияло. А если допустим крышка не плотно сидит и пропускает воздух?

Падение оборотов - уменьшение расхода бензина ? )))

Сорри, утрирую. Ну ведь логично!?

[Старый]

Да а я вот не согласен. на м20,м30,м40,м10, должны упасть обороты а вот на м50 нет при открытии заливной крышки.

[EnjoyHz]

Да а я вот не согласен. на м20,м30,м40,м10, должны упасть обороты а вот на м50 нет при открытии заливной крышки.

возможно

[bymerobod]

Интересно, это какой же подсос воздуха должен быть в двс , что бы на обороты влияло. А если допустим крышка не плотно сидит и пропускает воздух?

Падение оборотов - уменьшение расхода бензина ? )))

Сорри, утрирую. Ну ведь логично!?

сразу видно в этой теме ребятки вы новички по полной! все двс бмв работают по принципу замкнутой петли! не единого подсоса воздуха! повторюсь! когда открываеш крышечку то воздух попадает за счёт разряжения через шланг картерных газов во всос и именно после датчика ДМРВ! соответственно происходит занижение подачи топлива а после его корекция! а если у вас сопливят все соединения двс то ребятки это значит избыток картерных газов тобиш КОЛЕЧКИ ПОРА МЕНЯТЬ! прописная истина для специалиста! :nunu:

[EnjoyHz]

сразу видно в этой теме ребятки вы новички по полной! все двс бмв работают по принципу замкнутой петли! не единого подсоса воздуха! повторюсь! когда открываеш крышечку то воздух попадает за счёт разряжения через шланг картерных газов во всос и именно после датчика ДМРВ! соответственно происходит занижение подачи топлива а после его корекция! а если у вас сопливят все соединения двс то ребятки это значит избыток картерных газов тобиш КОЛЕЧКИ ПОРА МЕНЯТЬ! прописная истина для специалиста! :nunu:

Никто и не скрывает , что я новичок , поэтому и спрашиваю так досконально. Крышка заливная у меня сидит не очень плотно, видимо поэтому и при открытии обороты не падают при ее открытии.

Все равно спасибо.

Заказал все прокладки, буду открывать и чистить клапанную крышку.

БУдем надеяться , что это не кольца )

[spirit763]

сразу видно в этой теме ребятки вы новички по полной! все двс бмв работают по принципу замкнутой петли! не единого подсоса воздуха! повторюсь! когда открываеш крышечку то воздух попадает за счёт разряжения через шланг картерных газов во всос и именно после датчика ДМРВ! соответственно происходит занижение подачи топлива а после его корекция! а если у вас сопливят все соединения двс то ребятки это значит избыток картерных газов тобиш КОЛЕЧКИ ПОРА МЕНЯТЬ! прописная истина для специалиста! :nunu:

колечки пора менять, когда масло будешь литрами доливать, а отработку выливать из воздушного фильтра, а у автора вроде совсем чуть чуть сопливит.

 

а по теме, я бы не стал крышку снимать, если нет масла в свечных колодцах. а лабиринт проверь- сними шланг из-под которого сопливит и на заведенной посмотри идет ли оттуда воздух

[bymerobod]

колечки меняют именно когда картерные газы начинают возрастать! это первый признак! а когда жрёт двс масло вёдрами то маслосьёмные кольца легли!

[EnjoyHz]

колечки меняют именно когда картерные газы начинают возрастать! это первый признак! а когда жрёт двс масло вёдрами то маслосьёмные кольца легли!

Масло она у меня не жрет. С замены, пол года назад, долил 1 раз , грамм 100 )

[EnjoyHz]

кстати у меня стоит катализатор. Видимо надо его вырезать и ставить пламя гасители?

Это обязательная процедура для авто таких лет, мне кажется . Подправьте деллетанта, если это не так

[bymerobod]

если каты не забиты(проверяется противодавлением на приемных трубах выхлопа там болты есть) то трогать их нет смысла. мощности не прибавит это точно но гемору с вваркой пламя гасителя хапнеш. и вонь с выхлопа бензом! надо?

[EnjoyHz]

если каты не забиты(проверяется противодавлением на приемных трубах выхлопа там болты есть) то трогать их нет смысла. мощности не прибавит это точно но гемору с вваркой пламя гасителя хапнеш. и вонь с выхлопа бензом! надо?

Уже интереснее. Можно поподробнее про противодавление на приемных трубах, где болты находятся ? И как определить и поставить диагноз?

[Defender_58]

Каталики невздумай выкидывать)))

ПОменяй резиновое кольцо просто, а закидывать туда на живых моторах может даже после капиталки изза задубевшей резинки на лабиринте))

Ктонибудь из советчиков "почистий лабиринт" хоть раз видели этот лабиринт?)))Чем его забить то надо?)))До какой степени должен быть мертвый мотоор и на каком масле он должен ездить?))))))

[Defender_58]

Кстати может подкинет кто номер резинки в клаппанной крышке??))

[bymerobod]

Каталики невздумай выкидывать)))

ПОменяй резиновое кольцо просто, а закидывать туда на живых моторах может даже после капиталки изза задубевшей резинки на лабиринте))

Ктонибудь из советчиков "почистий лабиринт" хоть раз видели этот лабиринт?)))Чем его забить то надо?)))До какой степени должен быть мертвый мотоор и на каком масле он должен ездить?))))))

они тудой угля нафигачили!

[Texas_Ranger]

Ктонибудь из советчиков "почистий лабиринт" хоть раз видели этот лабиринт?)))

Я видел. И не только видел, но и чистил - работенка реально грязная.

Чем его забить то надо?)))

Говном :-\. А точнее - продуктами полимеризации компонентов масла. И забивается он кстати, не весь, а в основном, щели в его перегородках (в нижней их части они есть), из-за этого он перестает выполнять свою основную функцию - отделение масла от газов.

До какой степени должен быть мертвый мотоор и на каком масле он должен ездить?))))))

Даже если он еще вполне живой, эффективность грязного сапуна резко снижается и масла с газами прет значительно больше. А насчет масла - ну чей-то любимый кастрюль, или может М10Г2к (lol!)

[Defender_58]

Я на кастроле катаюсь 5-40)))Норм всё)))Чисто внутри и нерасходует))Хотя масло сливается п..здец какое чорное)))))А кто скажет почему?))

 

Грязь откуда берётся в лабиринте?В основном один вариант: Песда паршневой)))Ну и второй хреновое масло)))Чаще всётаки изза первого варианта)))

[EnjoyHz]

Каталики невздумай выкидывать)))

ПОменяй резиновое кольцо просто, а закидывать туда на живых моторах может даже после капиталки изза задубевшей резинки на лабиринте))

Ктонибудь из советчиков "почистий лабиринт" хоть раз видели этот лабиринт?)))Чем его забить то надо?)))До какой степени должен быть мертвый мотоор и на каком масле он должен ездить?))))))

В смысле не выкидывать каталики? Это ты про катализатор?

т.е. не вырезать его ?

[EnjoyHz]

Тут кто-то отписал " если каты не забиты(проверяется противодавлением на приемных трубах выхлопа там болты есть) то трогать их нет смысла "

кто разъяснит поподробнее этот технологический процесс?

Собрался катализатор вырезать . Как определить стоит ли этим заняться ?

[Texas_Ranger]

Тут кто-то отписал " если каты не забиты(проверяется противодавлением на приемных трубах выхлопа там болты есть) то трогать их нет смысла "

кто разъяснит поподробнее этот технологический процесс?

Собрался катализатор вырезать . Как определить стоит ли этим заняться ?

На выхлопных коллекторах (М50) сверху есть пробки, которые можно вывернуть и завернуть вместо них штуцера с трубками (достаточно в одну, т.к. трубы потом соединяются), второй конец трубки подключается к манометру на низкое давление (не более 2 кгс/см2) или к водяному пьезометру (U-образное колено из трубки от омывателя - простейший вариант), после чего пускается двигатель и выводится на средние обороты. Точных данных у меня нет, но если при этом давление совсем несусветное (более 1 м вод. столба или 0.1 атм, а на максимальных оборотах еще больше будет) - значит катализатор забит. Кстати, оно растет пропорционально квадрату расхода воздуха.

[EnjoyHz]

На выхлопных коллекторах (М50) сверху есть пробки, которые можно вывернуть и завернуть вместо них штуцера с трубками (достаточно в одну, т.к. трубы потом соединяются), второй конец трубки подключается к манометру на низкое давление (не более 2 кгс/см2) или к водяному пьезометру (U-образное колено из трубки от омывателя - простейший вариант), после чего пускается двигатель и выводится на средние обороты. Точных данных у меня нет, но если при этом давление совсем несусветное (более 1 м вод. столба или 0.1 атм, а на максимальных оборотах еще больше будет) - значит катализатор забит. Кстати, оно растет пропорционально квадрату расхода воздуха.

О БОГИ.

Темный лес.

Ответ действительно основательный, но для меня эти формулировки полный 0.

Есть способы понять необходимость удаления катализатора в более просто форме ? )

[Texas_Ranger]

О БОГИ.

Темный лес.

Ответ действительно основательный, но для меня эти формулировки полный 0.

Есть способы понять необходимость удаления катализатора в более просто форме ? )

Думаю, еще можно подъехать к товарищам, которые СО/СН меряют, если у тебя в выхлопе их будет много (до единиц процентов) - значит нейтрализатор дохлый (хотя может быть и не забит), толку от него никакого. Тут вариант один - менять, на что только? Сразу скажу, дешевым он быть не может, т.к. в качестве рабочего элемента используется покрытие внутренней конструкции (соты из керамики или металла) благородными металлами (платина и родий), коих на один девайс расходуется где-то от 2 до 6 граммов в зависимости от размера нейтрализатора и от объема двигателя, для которого он предназначен. Можно поставить т.н. универсальный нейтрализатор или от наших машин (лучше 2 ставить - меньше сопротивление будет и дольше прослужат).

[EnjoyHz]

Думаю, еще можно подъехать к товарищам, которые СО/СН меряют, если у тебя в выхлопе их будет много (до единиц процентов) - значит нейтрализатор дохлый (хотя может быть и не забит), толку от него никакого. Тут вариант один - менять, на что только? Сразу скажу, дешевым он быть не может, т.к. в качестве рабочего элемента используется покрытие внутренней конструкции (соты из керамики или металла) благородными металлами (платина и родий), коих на один девайс расходуется где-то от 2 до 6 граммов в зависимости от размера нейтрализатора и от объема двигателя, для которого он предназначен. Можно поставить т.н. универсальный нейтрализатор или от наших машин (лучше 2 ставить - меньше сопротивление будет и дольше прослужат).

Я думал все намного проще.

Вырезать катализатор и вварить вместо него пламягасители.

Работа 2000 + 1500 гасители. И все дела.

А то что будеть вонять бензином из выхлопа меня уже ничуть не смущает.

[LAVRUS987]