Для тех кто капиталил голову.

[EvgenZa]

Кароче очередной форс мажор .. из всех катлов выдает 12 ... 1 котел 0.

 

Из этого следует что попал я на капиталку головы ....

 

 

Вопросы.

 

1. Сколько сразу приготовить по финансам. (Делать буду сам)

2. Какие нюансы и мелочи могут встретиться при переборке немца ..??

3. Кто вообъще перебирал или все просто покупают новую голову и не парятся..??

 

Как я слышал то немцы если производят такой ремонт то ремонтируют тольк тот котел который нае....

Следовательно мне в голове стоит перебирать только 1 ктел это 4 клапана ..??

 

[Rush_318]

если уж вскрываешь мотор, то делай голову

все клапана почистить, притереть, колпачки маслосьемные поменять, проверить люфт в напрявлющих клапанов, наверно нужно будет поменять на стороне выпуска , направляющие

и все отмыть :)

[EvgenZa]

Я вот как по думаю сколько это работы и ужасаюсь ...

[Texas_Ranger]

Да уж, 24 клапана - это серьезно. Но сделать можно, я делал. Все выше сказали правильно, но я бы еще добавил: особое внимание обрати на тот цилиндр, в котором нулевая компрессия - возможно там дефектный клапан (загнутый, прогоревший) и его надо менять. Может и не в клапане дело, а в прогоревшем поршне. По-любому голову скидывать.

[EvgenZa]

Вот жду теперь потепления...

 

Я вот ищу чертеж ключа который блокирует валы .... Я слышал что его токарь мне сможет сделать .. только вот ключ пока я не нашел ..((( Точнее чертеж.

 

Интересно в какую стоимость это все дело выльется..??))

[РАДИОВЕТЕР]

А мотор то какой?

[EvgenZa]

м50б25

[Rush_318]

м50 можно собрать без всяких оправок .

[profesor]

голову снять не сложно,потом перевернул налил керосин или тормозуху проверил, где ушла особое внимание,и притиреть все надо дабы не снимать через неделю,чтобы сделать другой цилиндр.

[EvgenZa]

Вопрос знающим людям .. снял я голову .. нашел какой клпан прогорел .. Дальше .. есть желание поменять маслосьемные колпачки ... и промыть гидрики.. слыхал что такое возможно ...

 

дальше как проверить качество поршневой ..?? тобиш самое главное колец ...

[Texas_Ranger]

Вопрос знающим людям .. снял я голову .. нашел какой клпан прогорел .. Дальше .. есть желание поменять маслосьемные колпачки ...

Рассухаривай клапана, прогоревший - меняй и притирай к седлу, маслосъемные колпачки легко поменять будет, раз рассухарил все, они сдергиваются чуть ли не руками, напрессовываются обратно оправкой, в качестве которой идеально подходит торцовая головка на 12 из набора инструментов

и промыть гидрики.. слыхал что такое возможно ...

В чистом бензине замочить их на несколько дней, периодически побалтывать, бензин по мере загрязнения лучше сменить, я так делал, способ работает.

дальше как проверить качество поршневой ..?? тобиш самое главное колец ...

Посмотри на стенки цилиндров, если еще виден заводской хон (сетка такая диагональная) - можешь не трогать, скорее всего там все нормально, если уже хона нет - возможно, требуется перешлифовка под ремонтный размер с заменой поршневой.

[LAVRUS987]

Рассухаривай клапана, прогоревший - меняй и притирай к седлу, маслосъемные колпачки легко поменять будет, раз рассухарил все, они сдергиваются чуть ли не руками, напрессовываются обратно оправкой, в качестве которой идеально подходит торцовая головка на 12

Три башки от м50, четыре от и52, и пять от м54 перебирал но таких советов не слышал!!!!!!

1. Колпачки с маху хрен пассатижами выдернешь !!!!!

2. Оправкой ты на ваз ставь (там колпачки порисуются), на м50 с маслом через гондончик чтобы не задрать рабочую поверхность сальника (а иначе весь ремонт зря сделал), и вручную надеваешь до упора, должен почувствовать как сальник защелкнулся на направляющей.

[LAVRUS987]

12 это мало!!!!

Сколько пробег?????

[Texas_Ranger]

Три башки от м50, четыре от и52, и пять от м54 перебирал но таких советов не слышал!!!!!!

1. Колпачки с маху хрен пассатижами выдернешь !!!!!

Выдергивал махом и пассатижами, некоторые руками поддавались. Я геракл?

2. Оправкой ты на ваз ставь (там колпачки порисуются), на м50 с маслом через гондончик чтобы не задрать рабочую поверхность сальника (а иначе весь ремонт зря сделал), и вручную надеваешь до упора, должен почувствовать как сальник защелкнулся на направляющей.

Именно так и делал, про гондончик знаю (прилагался к МСК, Victor Reinz), надевал сначала его на клапан, потом ставил колпачок. А оправкой просто удобнее обжимать, я на нее рукой давил, никаких молотков.