Проблемы по подаче топлива

[Flyinggolandec]

Кинул напрямую на насос провода с АКБ. Насос зажужжал сек. 2 и остановился. машина завелась и тут же заглохла. Попробовал еще раз, ноль эмоций.

Снял минус с контактов бензонасоса и опять подсоединил. Зажужжал на 2 сек и остановился. Ну и все повторилось опять. Вопрос: при подаче питания на прямую на насос от АКБ, он должен постоянно работать или нет? Смена полярности на насосе привела к постоянной работе насоса только топливо есно не качало.

[Texas_Ranger]

Должен постоянно работать.

[Flyinggolandec]

И соответственно завестись....да?

[Texas_Ranger]

Да.

[Flyinggolandec]

Я то сегодня шаманил под дождем целый день, а ведь может я что не так делал.

У меня где стоят мозги есть три релюхи: белая, синяя, светло-коричневая. так вот я предполагал, что светло-коричневая это бензонасос. Может я ошибся?

а синяя, что за реле?

[Texas_Ranger]

Синяя - бензонасос, белая - главное реле системы управления, светло-коричневая (или оранжевая) - подогрев лямбда-зонда.

[Flyinggolandec]

ок, спасибо.

Погода дрянь.

[Flyinggolandec]

Снял, шланг подачи топлива и напрямую включил насос с АКБ. Льет и льет, а вот когда манометр перед рампой поставил и включил напрямую насос, то он надул 1,5 кг и остановился. Это нормально? Почему остановился?

[Texas_Ranger]

Снял, шланг подачи топлива и напрямую включил насос с АКБ. Льет и льет, а вот когда манометр перед рампой поставил и включил напрямую насос, то он надул 1,5 кг и остановился. Это нормально? Почему остановился?

Вообще-то исправный насос должен развивать атмосфер 6 при работе "на стенку", и не пикать. Если у тебя наблюдается такая картина, то одно из двух: либо дохлый насос (менять), либо где-то в его цепи плохой контакт, который перегревается от проходящего тока (а при работе на нагрузку потребляемый ток значительно больше) и цепь размыкается.