Температура двигателя в красной зоне

[Pre-Evgenij]

Всем доброго времени. Парни выручайте, срочно нужна ваша помощь.....вчера выскочила следущая проблема: при любой остановке машины на холостых (даже меньше минуты) стрелка температуры ускоряется в красную зону. даю 1.5-2.0 т.оборотов, она встает на место. Первая мысль-пробка, загнал на эстакаду, выкрутил крышку заливную и клапан рядом, гонял минут 15-20, во время работы с откручеными пробкой и клапаном стрелка на месте.....причем в заливной горловине антифриз ведёт себя спокойно, а в отверстии клапана, как кипящий самовар, бурлит, чихает, выплёвывает антифриз - и все это на холостых.....короче закрутил прбки, антифриз в норме, поехал, и стрелка опять погнала в красную зону, на горячую антифриз подпирает к заливной пробке бачка.....как тока глушишь, через некоторое время исчезает чуть ниже уровня.....сегодня не помогла и газовка на оборотах 1.5-2.0, от безвыходности пришлось глушить машину почти в красной зоне.....

Пацаны, жду с нетерпеньем дельных ответов, возможно кто-нить прошёл эту школу? Без машины немогу ни дня......Понимаю, что есть схожие темы, но сам не механик, и втыкать во все нюансы каждой темы сложно, проще решить вопрос в своей....

Машина е34м50в25 03.1990 печка простая без кондёра "сименс"

[Pr. Saimon750]

на холодную!!! никаких эстакад! температура печки на полную! открываешь две пробки! заливаешь антифриз до верха! закручиваешь маленькую пробку! заводишь авто! держишь газ 2-3т.об. смотришь в заливную горловину и видишь струйку с верху в низ.. если не видишь помпа мертвая..смотришь уровень, регулиуешь его до нормы... закручиваешь заливную пробку и туда больше не лезешь!

дальше. слидишь за температурой! вклучаешь первое положение моторчика печки и на лобовое стекло, рукой чувствуешь что тепленьким дует, переодически прогазовыввай примерно 3-4т.об.

если на холостых греется значит либо радиатор забит, либо муфта мертвяк, проверь как дует вентилятор который скорее всего не дует нормально..

просто все разжевано по порядку...

[Pre-Evgenij]

Saimon750, благодарю за оперативность, год назад ставил новую помпу, новый радиатор, струйка бежит, печка жарит.....остаётся муфта, если все правильно понял?

[Pr. Saimon750]

да!

[Toxa182]

Может покажется бредом, но попробуй провод массы на блок снять почистить) Было похожее. Стрелка бегала туда-сюда. Посоветовали тут так сделать! делов на 10 минут

[Pre-Evgenij]

так и есть, вискомуфта. надеюсь, что только она, пока тему не закрываю.....ребята, спасибо за содействие в вопросе.

[zankoi17]

А у меня следующая проблема,помогите пожалуйста,при запущенном двигателе м20в25 стрелка стоит на 12 часов,когда едиш тоже охлаждение в норме,стоит только заглушить мотор и стрелка начинает медленно ползти в красную зону.Заменил пробку расширительного бачка и термостат,проблема осталась,только стрелка теперь стоит на 13 часов.Да забыл уточнить,что стоит запустить двигатель и температура опускается до нормальной.Если кто-то сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста.Струйка с бачке есть,антифриз спокоен.

[Pr. Saimon750]

норм всё, так все моторы греются, тока стрелка не даёт знать об этом)

[zankoi17]

А почему тогда раньше такого не было,стрелка стояла как вкопанная,толучается проблема в датчике или в приборке?

[zankoi17]

У меня ещё один вопрос,фишка какого цвета идет на датчик приборки а какая на мозги(у меня одна синяя а вторая коричневая и походу они перепутаны местами).м20б25

[Texas_Ranger]

На мозги синяя идет.

[Pre-Evgenij]

Поменял вискомуфту. Всё встало на круги "своя". Правда, пока ждал деталь, пришлось убитую муфту приварить к гайке, несколько дней езди с неимоверным гулом под капотом.....сейчас все в порядке. Ещё раз спасибо за помощь и советы.