перебор двигателя M20B20

[Karat]

однозначно буду ждать пока всё приедет,а как лучше сначала собрать и поставить,или частями?

[Texas_Ranger]

Собрать и поставить - тяжело и неудобно, поэтому сначала поставь на место коллектора, а потом все остальное по ходу потока газов (предглушитель, резонатор, заднюю банку). Только сначала просто наживи, а окончательно затягивать  будешь, когда все поставишь. Кстати, у себя фотку нашел, на ней видно, как выглядит нейтрализатор на М50, никаких развальцованных труб у него нет, все развальцовки на резонаторе (его краешек кстати тоже виден в самом верху фотки).

[Karat]

ясно,спасибо.

такие-же трубы и у меня выходят,вот про эту трубу говорил

[Karat]

меня всё мучает вопрос,существуют-ли турбо киты для m20b20(в интернете нашел только на b20b25) ,на 0.5 атмосфер?и правда-ли что что при наддуве 0.5 не придётся лезть в двигатель?

и вообще имеет-ли смысл заморачиваться этим для m20 мотора?можно-ли отнести авто после переделок так-же для городской езды?или ресурс двигателя значительно снизится?

и цена около 2000$?

[TpaBka]

никакой турбо кит не поможет для нашего м20б20))

[Karat]

поставил глушитель,тишина и покой)

поставил кожух вентилятора,без перегрева ляпота)

поставил ремкомплект дверных петель,закрывается как надо)

купил/покрасил передний бампер,осталось поставить.

осталось поменять сайлентблоки на передних верхних рычагах.

 

а печка дует постоянно тёплым,если напрямую подать 12в клапана закрываются.

изза датчика температуры в ногах у водителя может быть такое?

[Texas_Ranger]

Может. Небось видит температуру -30, вот и мозги дают команду на открытие клапанов.

[Berkovich]

 Texas_Ranger  красавчик ведет парня от и до респект и уважуха         

[Karat]

Спасибо Вам большое за помощ ребята!

С Вашей помощью автомобиль потихоничку приходит к полноценной жизни!)

[Karat]

Кстате,купил крышку разширительного бачка,накручивается оочень туго и не до конца,течёт из под неё,так и пришлось оставить старую.

[Karat]

подскажите плз где найти прошивку на мотроник 1.3 m20b20 без лямбдовую?

весь интернет перерыл,нинашол(

здесь нашол прошивки,только не знаю подойдут-ли:

http://www.e30.cz/chip-tuning

http://avtokiller.com/files/proshivki/bmw/

http://www.autoelectric.ru/auto/soft/soft.htm

мозги такие:

 

 

 

 

 

 

и какую схему покупать?

[Karat]

сейчас стоит такой чип:

 

 

 

 

[Texas_Ranger]

Та-а-ак, а вот это уже очень интересно: VIN, указанный на мозгах принадлежит вот такой машине (проверял по 7 крупным цифрам):

 

Данные по транспортному средству
 Тип
    
 Значение
 Номер шасси      WBADC8409H1722863
 Код типа      DC84
 Тип      535 I A (USA)
 E-серия      E28 ()
 Серия      5
 Тип      LIM
 Рулевое управление      LL
 Двери      4
 Двигатель      M30
 Рабочий объем      3.50
 Мощность      0
 Привод      HECK
 Коробка передач      AUT
 Цвет      SCHWARZ (086)
 Обивка       (0203)
 Дата пр-ва      1986-12-17

Дополн. оборудование
Код
    
 Наименование (порт)
    
 Наименование (EPC)
S209A      SPERRDIFFERENTIAL 25%      Самоблокирующийся дифференциал
S458A      SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF.      Регулировка сиденья Пд с э/приводом
S551A      BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG      Бортовой компьютер II с ДУ

 

Если верить вышенаписанному, то это мозги вообще не от М20, а от М30В35 и к тому же не Motronic, а L-Jetronic, кстати не настораживает тот факт, что микросхема 1983 года выпуска, когда Е34 еще в помине не было? Проверял ее - она не бьется ни в одном варианте, как память, наиболее близкий вариант - ADS7804 12-Bit 10us Sampling CMOS ANALOG-to-DIGITAL CONVERTER (АЦП КМОП-структуры), да и производитель Texas Instruments, а не Intel. Но в то же время на блоке написано Motronic и номер по бошевскому каталогу через экзист тоже бьется, как мотроник - чему верить? VIN тоже совпадает с твоим только по последним 7 цифрам. Можешь сфоткать разъем этого блока, чтобы контакты было видно, попытаюсь по такому признаку определить, что за зверь.

[Karat]

хм,интересно,т.е. возможно бензина льёт как на 3.5?

хорошо завтра обязательно сфоткаю

если нужно саму плату мозгов тоже сфоткаю

[Karat]

фото разъёма

 

 

 

 

[Texas_Ranger]

По разъему похож на мотроник, странно...

[Karat]

может он прошит на 2 литра??

 

в любом случае нужна прошивка,подскажи какая подойдёт плз.

[Texas_Ranger]

Может. Но по прошивкам я уже вряд ли что-то подскажу, кроме как то, что надо считать ее и по версии определить, какая она. Посмотри тему Polong'a по прошивкам, может у него чего найдешь.

[Vanюxa]

а лучше не парься и ищи мозги именно от м20в20, их кстати много на е30 клубе.

с прошивками намучаешся, чтоб необходимую подобрать, пройденный мной этап.

[Karat]

спс,буду мозги искать.

 

сегодня сел акк. на ходу... уезжаю в москву на неделю,потом буду разбираться.

[Alex174]

Приветствую! У меня М20В20, родной мотор. Мозги со своей скоро смогу тебе подогнать, так как ставлю себе М20В25. Но это будет где то через месяц.

[Karat]

Привет,а мозги без катализаторные?

[Alex174]

Родная прошивка там. Значит с катализатором и лямбдой

[Karat]

до замены тормозных колодок думал что машину ведёт влево при торможении из-за них,но как оказалось люфтит переднее левое колесо,я так понимаю виновата ступица?

подскажите какого производителя выбрать??

в экзисте разный диаметр 97(асимметричная) и 83(симметричная) мм,какой у меня? или мерить штангеном

[Texas_Ranger]

до замены тормозных колодок думал что машину ведёт влево при торможении из-за них,но как оказалось люфтит переднее левое колесо,я так понимаю виновата ступица?

А не рулевая тяга? Это достаточно легко проверяется: пошатай колесо в 2-х плоскостях, если есть люфт в вертикальной и в горизонтальной - скорее всего наелся подшипник, если люфт только в горизонтальной плоскости - похоже на рулевую тягу или раздолбанные элементы подвески (шаровые, сайлентблоки). Ну и для подтверждения люфта руля покрути слегка вправо-влево рулевое колесо и понаблюдай, как себя ведет переднее левое колесо, благо это легко.

 

подскажите какого производителя выбрать??

Из относительно бюджетных - NK или Moog (кстати один из брендов Federal Mogul), если хочется чего-то более "фирменного" - SNR, FAG или SKF.

 

в экзисте разный диаметр 97(асимметричная) и 83(симметричная) мм,какой у меня? или мерить штангеном

Тебе нужно посмотреть. какие у тебя стоят (симметричные или асимметричные) и заказать такие же - это наименее геморно (у меня они вообще разные справа и слева, видимо, машина билась в аварии и меняли стойку в сборе, а она другого типа оказалась).

[Karat]

ясно спасибо,люфт и небольшой стук слышен когда качали колесо по вертикали толкая верхнюю часть.

кстати при сильном торможении руль приходится выкручивать чуть-ли не на 30-45 градусов вправо,чтоб не уехать в лево

[Texas_Ranger]

Для начала посмотри рулевые тяги и рычаги подвески. Небольшой люфт в подшипнике - не страшно, а вот если руль приходится так выворачивать - это почти 100% что-то или с подвеской или с рулевым.

[Karat]

может быть всё-же из-за люфта ступицы? когда тормоза нажимаю,колесо пытается остановится и из-за люфта выворачивается?

 

кстате эта проблема с сносом влево была уже с начала покупки авто,после этого и на диагностики подвески несколько раз ездил,менял всё что мне говорили.

[Texas_Ranger]

может быть всё-же из-за люфта ступицы? когда тормоза нажимаю,колесо пытается остановится и из-за люфта выворачивается?

Вот еще что советую проверить. Если у тебя под подозрением огромный люфт ступичных подшипников, то из-за него тормозной диск может начать тереть об колодку и при длительном движении будет сильно греться - зазор между диском и колодкой десятые доли мм, а наружный радиус диска считай, 150 мм - тут уже перекос на доли градуса будет заметен, попробуй проехать по трассе без особо резких торможений (как вариант - пару км, затем накатом до полной остановки) и потрогай тормозные диски, если сильно теплые или горячие - значит подшипники изношены настолько, что диск встает на перекос относительно суппорта и трет об колодку. Но чтобы отсечь этот вариант - сними колесо и пошатай суппорт, может все же проблема в рулевых шарнирах или подвеске?

 

кстате эта проблема с сносом влево была уже с начала покупки авто,после этого и на диагностики подвески несколько раз ездил,менял всё что мне говорили.

А что менял, напомни.

[Karat]

рулевые наконечники и нижний рычаг