BMW E34 M50B30

[Amateur]

Народ, а нет дампа прошивки под 3л, скинте файл, если есть возможность.

[Riquelme]

Народ, а нет дампа прошивки под 3л, скинте файл, если есть возможность.

у меня нету

[Voffka]

Какой расход топлива от и до?

[Alex-Ki]

у меня нету

Как так нету? А в машине?

[Riquelme]

Как так нету? А в машине?

в машине ясное дело, что прошивка есть. но я в этих делах не разбираюсь!

[Riquelme]

Какой расход топлива от и до?

у меня на данный момент в смешанном около 12. по городским пробкам по показаниям, оставшихся от Barkera расход литров 15.

[Barker]

Народ, а нет дампа прошивки под 3л, скинте файл, если есть возможность.

 

Прошивка от Турбоштайна, чип ставил он лично и далеко не за спасибо. Так, что дамп я думаю можно сразу у него и попросить со скидкой.

[Riquelme]

Уже вторую неделю по выходным мучаюсь с перегревом двигателя и отсутствием тепла у печки :banghead:/>

предыстория: у радиатора имелась течь, на ХХ печка работала не очень. доливал антифриз и один раз выгонял воздух. дальше пошло по такому сценарию: в один день печка отказалась греть вовсе, двигатель начал перегреваться. попробовав выгнать воздух сломался винт для изгнания того самого воздуха. кое-как доехал до дома и далее поменял радиатор фирмы Nissens.

после замены радиатора в сервисе начали выгонять воздух с механиком. выгоняли и на заведённой, и на заглушённой, и массировали оба патрубка радиатора, при всех этих действиях в течении часа температура двигателя была правильной, без перегрева, а печка же дула тёплым первые 10 секунд после запуска двигателя, перед которым мы массировали оба патрубка радиатора. когда выехал на ней прокатиться - опять же начал перегреваться двигатель, уходя аж в красную зону. повторные действия по изгнанию воздуха не помогли. что сделал дальше: в новый день прокатился, проехав 1-2км, стрелка на двенадцати, далее на заведённой машине открыл крышку радиатора, с которой меня фонтаном с головы до ног окатило холодным антифризом. далее постараюсь в кратце, как проверил работу некоторых элементов:

- при работе двигателя патрубок малого круга(верхний) горячий, значит помпа работает!

- доп.помпа от штекера не работает,а напрямую работает(это возможная причина холода печки, но не перегрева двигателя! она ведь не завязана на малый-большой круг?)

- каждый раз при изгнании воздуха из системы после казалось бы полного его удаления с отверстия парит только так! при этом при открытом винте и пробке антифриз при оборотах 2500-3000 и любых вместо того чтоб уйти,порой прибавляется в расширительном бачке и даже льётся наружу. тоже самое происходит и при только что заглушенном двигателе, при попытке открыть пробку антифриз готов вырваться фонтаном наружу!(так же, как и когда меня окатило им.. :naezd:/> )

Мой вывод: судя по всему вклинил термостат, именно поэтому при всех вышеперечисленных действиях и наблюдениях в системе охлаждения бушует давление, двигатель перегревается, а патрубок большого круга(нижний) холодный! по доп.помпе я проверил предохранители(№9 и 15), они целы, судя по всему виновата проводка - которая уже неоднократно была перемотана и т.д.

 

ТОВАРИЩИ!!! :1237:/> , Прошу Вас высказать свои мнения, судя по собственному опыту и не только. так как уже сломал голову за эти 2 недели! :smile_55:/>

p.s. - очень не вовремя, зимой... уже было куплено и влито-вылито 20л одного антифриза. :banghead:/>

[tyurk]

левая температурная крутилка до щелчка на МАХ?

вентилятор печки на малой скорости стоит при заливке ОЖ?

[tyurk]

Проверь основную помпу, на ХОЛОДНОМ двигателя открой крышку расширительного бачка заведи мотор и газони, на горловине бачка есть маленькая дырочка оттуда должна пойти струя антифриза

[Riquelme]

левая температурная крутилка до щелчка на МАХ?

вентилятор печки на малой скорости стоит при заливке ОЖ?

да, крутилки на max.

при прокачке, да и заливке стоял на 1ой скорости.

основная помпа проверяется таким образом только при ХОЛОДНОМ двигателе? нужные обороты для проверки? на горячем проверял этот факт, жидкости оттуда не шло!

[tyurk]

основная помпа проверяется таким образом только при ХОЛОДНОМ двигателе?

Да я же спецом выделил, на горячем двигателя вообще вредно открывать крышку радиатора и прокачной штуцер, как для движка так и для человека можно и ошпариться

 

нужные обороты для проверки?

Нужно именно резко газануть

[Combat]

Термостат, а скорее всего провернутая крыльчатка помпы (если струи в бачке радиатора не будет). Бывает ставят из-за экономии помпы с пластиковыми крыльчатками, вот их и проварачивает на валу со временем.

[Riquelme]

Да я же спецом выделил, на горячем двигателя вообще вредно открывать крышку радиатора и прокачной штуцер, как для движка так и для человека можно и ошпариться

 

Нужно именно резко газануть

спасибо за подсказки, завтра проверю на холодную!

[Riquelme]

Термостат, а скорее всего провернутая крыльчатка помпы (если струи в бачке радиатора не будет). Бывает ставят из-за экономии помпы с пластиковыми крыльчатками, вот их и проварачивает на валу со временем.

и соответственно помпа вроде как работает, но плохо?! спасибо, буду проверять! тем более, что рабочая помпа с метал.крыльчаткой осталась от прошлой Бэхи

[tyurk]

и вообще прекращайте извращаться при выгоне пробки на М50, делайте по науке и будет вам счастье, без всяких массирований патрубков, задирании морды...

[Dikiy]

что может быть, термостат, помпа(скорее всего) и воздушная пробка. На М50 надо задрать нос машины, чтобы лучше выходил воздух.

[Riquelme]

что может быть, термостат, помпа(скорее всего) и воздушная пробка. На М50 надо задрать нос машины, чтобы лучше выходил воздух.

да, тут осталось 1 из 2. так как воздух выгонял уже не раз. на прошлой машине всю систему охлаждения менял сам, воздух выгонял на ровной поверхности, всё было отлично! горячий воздух шёл в том числе и с центральных воздуховодов.

[tyurk]

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/42071-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%87%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b0%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-%d0%b534/page__view__findpost__p__815938

[Riquelme]

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/42071-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%87%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b0%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-%d0%b534/page__view__findpost__p__815938

спасибо! видел данную тему и хотел распечатать, обязательно так и сделаю прокачку после того, как выясню, в чём дело!

[Riquelme]

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/42071-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%87%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b0%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-%d0%b534/page__view__findpost__p__815938

с другой стороны о вреде двигателя можно поспорить, учитывая нужду давать ему 4500-5000 об/мин в холодном состоянии... тем более сейчас зима!

[tyurk]

это метод с ТИСа, спорь с инженерами БМВ )))

ну и ты же не на улице при 30 градусном морозе это делаешь

[Riquelme]

это метод с ТИСа, спорь с инженерами БМВ )))

ну и ты же не на улице при 30 градусном морозе это делаешь

на улице при минус 15... инженеры БМВ не знают таких морозов

думаю просто можно сделать учёт на температуру у погоды и начать прогазовку не сразу, а через минуту, а жидкость не успеет расшириться.) спасибо за подсказки-советы, главное теперь знаю последовательность дальнейших действий!

[tyurk]

кстати когда ставишь новый радиатор не жадничай взять новую крышку(оригинал), а то иногда и за этой мелочи когда она перестает сбрасывать лишние давление раздувает бачок...

Ее многие рекомендуют для профилактики почаще менять

[Riquelme]

кстати когда ставишь новый радиатор не жадничай взять новую крышку(оригинал), а то иногда и за этой мелочи когда она перестает сбрасывать лишние давление раздувает бачок...

Ее многие рекомендуют для профилактики почаще менять

на завтра вместе с термостатом зарезервировал и её! правда не оригинал

[tyurk]

по твоим симптомам ставлю на умершую помпу, термостат думаю ни причем, какой кстати взял

я на днях поменял на вахлер 92 думал быстрее нагреваться будет, нифига большой круг даже не открывается, греется в движении 15-20мин с учетом того что на улице от 0 до -10 сейчас

[Riquelme]

по твоим симптомам ставлю на умершую помпу, термостат думаю ни причем, какой кстати взял

я на днях поменял на вахлер 92 думал быстрее нагреваться будет, нифига большой круг даже не открывается, греется в движении 15-20мин с учетом того что на улице от 0 до -10 сейчас

я уже сам ставлю 95% на помпу! тем более Barker(прошлый владелец)менял термостат летом, ставил Wahler! я заказал Vernet на 88 градусов!

[Porez]

почитал и думаю - скорее всего трещина в голове или прокладка крякнула. на м50 выгнать воздух проще пареной репы. а если лажа такая постоянно - половинь мотор. я так с м30 когда то бодался, тоже думал малой кровью избавится - хрен там.

[Riquelme]

почитал и думаю - скорее всего трещина в голове или прокладка крякнула. на м50 выгнать воздух проще пареной репы. а если лажа такая постоянно - половинь мотор. я так с м30 когда то бодался, тоже думал малой кровью избавится - хрен там.

спасибо, товарищ такую версию подсказал. но антифриза в масле(и наоборот) не наблюдается. + мотор работает ровно, тяга хорошая, дымности повышенной нету, свечи с правильным нагаром. сейчас надо разобраться с самой системой охлаждения, дальше будет видно

[Porez]

если есть трещина в камере сгорания и системе охлаждения ,то в масле ничо и не будет ,просто будут газы прорываться в систему охлаждения и завоздушивать систему. и выхлоп будет нормальный и свечи в порядке, т.к. давит из цилиндра в охлаждение, а не наоборот.