давление масла м20

[asor83]

Слабое давление масла на холостых,горит лампа!скажите,пожалуйста,кто знает,пробиты направляющие коромысел клапанов,с торцов,на прогретой машине,когда горит лампа снял маслозаливную крышку,чуть дал газ и с торца направляющих брызнуло масло,но с учетом того,что на м20 датчик давления стоит в начале масляной магистрали,то масла в голове быть не должно совсем!так вот думаю,куда копать,датчик,направляющие коромысел или всетаки менять вкладыши,и еще вопрос,если поменять только шатунные вкладыши,будет какой нибудь толк???заранее спасибо.

[Pr. Saimon750]

можно менять только шатунные, толк есть.

насос смотри ещё, штанги тоже закупорить надо.

давление померий точно сначала

[asor83]

Направляющие коромысел сильно на давление влияют?

[asor83]

Никто не знает?

[asor83]

Хельп!!!

[Foodzy]

Датчик масленный в порядке?из под него течей нет?

[asor83]

В порядке или нет,не знаю,но все сухо,нигде не течет ни из датчика и вокруг все сухо.

[Foodzy]

А масло давно менялось?

[asor83]

2500км проехал,масло мобил10в60 налил

[asor83]

самое интересное,что мотор не гремит и работает тихо.пока все подозрения на пробитые направляющие.

[skyline5119]

самое интересное,что мотор не гремит и работает тихо.пока все подозрения на пробитые направляющие.

 

была у меня похожая проблема...

все оказалось до смешного просто,плохой контакт на датчике)

[asor83]

Заменил фишку и весь провод,так что такая версия отпадает)старый провод дубовый был и гнилой.

[Foodzy]

10w60? Ты убиваешь свой мотор, так как данный тип масла предназначен для форсированных двигателей серии М, для гражданских моторов типа м20,50,52,54,60 и так далее самое подходящее с маркировкой 5w40, но никак не 10w60. Так как в твоем движке узкие малсляные каналы, а 10w60 очень вязкое следовательно слабая проходимость, отсюда маслянное голодание, и как следствие ремонт движка.

[Foodzy]

Попробуй для начала просто заменить масло, с маркировкой 5w30, 5w40, или 0w30. А уже потом будешь смотреть на вкладыши и прочее.

[asor83]

Раньше всегда ездил на Мобил 5в50,а для 20ти летнего мотора 10в60 хоть как то давление поднимает.

[Foodzy]

Да никак оно его не поднимет, только убьет мотор, 5w50 еще очень даже не чего, но 10w60 для твоего движка слишком.

[asor83]

При вязкости 20,30,40 если давление слабое будет моргать лампа уже на 1500-2000 тысячах оборотов,я из за лампы его и налил,если разберусь с этой проблемой,поменяю на 5в50.

[asor83]

Поднимет,у него разжижение при нагреве меньше.

[Foodzy]

Если только ты постоянно до отсечки не крутишь мотор на всех передачах.

[asor83]

Езжу спокойно,без отсечки)

[Texas_Ranger]

Слабое давление масла на холостых,горит лампа!скажите,пожалуйста,кто знает,пробиты направляющие коромысел клапанов,с торцов,на прогретой машине,когда горит лампа снял маслозаливную крышку,чуть дал газ и с торца направляющих брызнуло масло,но с учетом того,что на м20 датчик давления стоит в начале масляной магистрали,то масла в голове быть не должно совсем!

Ну на самом деле это неверно - давление там и должно быть, и масло из зазоров вытекать должно (должны же смазываться кулачки распредвала и места касания рокеров с клапанами), другое дело, если оно хлещет рекой - значит износы большие, это может негативно повлиять на давление масла.

так вот думаю,куда копать,датчик,направляющие коромысел или всетаки менять вкладыши,и еще вопрос,если поменять только шатунные вкладыши,будет какой нибудь толк???заранее спасибо.

Ну шатунные изнашиваются сильнее коренных, хотя если пробег большой - их тоже надо менять. По поводу коромысел и вытекания масла еще дополню, что скорее всего имеется износ как коромысла, так и его оси, если на вид видны ступеньки - ось коромысел под замену однозначно. Если надумаешь капиталить мотор - очень советую посмотреть на Youtube канал "Теория ДВС" (автор - Евгений Травников), много клипов по ремонту и переборке разных двигателей (BMW тоже есть) с очень полезной и интересной информацией, рассматриваются также теоретические вопросы.

[asor83]

Спасибо за советы,а вот про оси коромысел пробитые с торца никто ничего не подсказал.

[Texas_Ranger]

Спасибо за советы,а вот про оси коромысел пробитые с торца никто ничего не подсказал.

Как бы вот - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47369/any/graphics/11/11_1186/ , с торцов осей коромысел должны быть резьбовые пробки (деталь №5, их 4 штуки там). Сними клапанную крышку и посмотри, вдруг какая из них отвернулась и валяется внутри, вот и вся проблема?

[asor83]

Я знаю про заглушки,у меня они пробиты еще от старых хозяев,вот и хочу узнать сильно ли они на давление влияют!

[Texas_Ranger]

Влияют и еще как, а то, что ездишь без них - мотор кончишь быстро (распредвал и оси коромысел в первую очередь).

[asor83]

Сейчас поеду заткну,отпишу результат)

[segabmw]

чтоб их заткнуть это надо оси вытаскивать, а чтоб из вытащить надо башку снимать. и как это интересно ты собрался их затыкать? пластилином?

[asor83]

Заткнул,давление поднялось,закрутил по толстому болту с маленькой шляпкой под отвертку,с герметиком).

[Texas_Ranger]

Лампочка на холостых не горит теперь?

[asor83]

Нет,больше не горит,моргает,если мотор душить тормозом и передачей,когда оборотов 300.а раньше на 900-1000 горела.