Какпиталка М21 или двигатель после разноса!? Что делать и как быть? =(((

[Texas_Ranger]

Спасибо большое я как понял мне покупать стандарт?=) 

Да.

 

Кстати кто не будь случайно не заказывал кольца с сайта EXIST.RU Как там запчасти норма? 

Регулярно им пользуюсь, нормальные у них запчасти. На твой мотор с десяток вариантов наберется (по производителям).

[Romanist]

Да.

 

Регулярно им пользуюсь, нормальные у них запчасти. На твой мотор с десяток вариантов наберется (по производителям).

Cпасибо! А как снять замеры вкладышей? 

[Texas_Ranger]

Размеры то есть? Нужно померять шейки коленвала (лучше микрометром, в самом крайнем случае подойдет большой штангенциркуль с ценой деления нониуса 0.05 мм, чисто для оценки хватит) и сравнить с теми, которые применяются.

Коренные шейки:

номинал - 60 мм;

первый ремонт - 59.75 мм;

второй ремонт - 59.5 мм.

 

Шатунные шейки:

номинал - 45 мм;

первый ремонт - 44.75 мм;

второй ремонт - 44.5 мм.

[Romanist]

Размеры то есть? Нужно померять шейки коленвала (лучше микрометром, в самом крайнем случае подойдет большой штангенциркуль с ценой деления нониуса 0.05 мм, чисто для оценки хватит) и сравнить с теми, которые применяются.

Коренные шейки:

номинал - 60 мм;

первый ремонт - 59.75 мм;

второй ремонт - 59.5 мм.

 

Шатунные шейки:

номинал - 45 мм;

первый ремонт - 44.75 мм;

второй ремонт - 44.5 мм.

Спасибо большое что помогаете что бы я без вас делал!?

[Romanist]

Размеры то есть? Нужно померять шейки коленвала (лучше микрометром, в самом крайнем случае подойдет большой штангенциркуль с ценой деления нониуса 0.05 мм, чисто для оценки хватит) и сравнить с теми, которые применяются.

Коренные шейки:

номинал - 60 мм;

первый ремонт - 59.75 мм;

второй ремонт - 59.5 мм.

 

Шатунные шейки:

номинал - 45 мм;

первый ремонт - 44.75 мм;

второй ремонт - 44.5 мм.

Приветствую машинку сделал с горе пополам проблема была не столька в кольцах и прочей лабуде как в головке перегнуло клапана вообщем купил новую в сборе кольца новые вкладыши новые! Заводится чему я очень рад теперь проблема такая черный дым когда чуть чуть газу даешь на холостых сизый дым идет! В чем прикол может быть аппаратуру на стенде отрегулировали вроде гуд должна быть=) Где копать? 

[Texas_Ranger]

Черный дым - это слишком велика подача топлива, может быть и поздний угол опережения впрыска (при совсем поздних будет плохо заводиться и цвет будет сизо-белый). А форсунки смотрели? Давление держат, подтекания топлива через распылитель нет? Сизый дым - от масла, возможно турбина гонит или гнала, может остатки масла из глушителя выгорают.

[Romanist]

Черный дым - это слишком велика подача топлива, может быть и поздний угол опережения впрыска (при совсем поздних будет плохо заводиться и цвет будет сизо-белый). А форсунки смотрели? Давление держат, подтекания топлива через распылитель нет? Сизый дым - от масла, возможно турбина гонит или гнала, может остатки масла из глушителя выгорают.

Вообще спасибо за помощь но я так растроился сегодня. Вообщем расскажу я вам как все было по порядку сам я не великий авто механик но чуток соображаю! Дело было так купил я кольца вкладыши поменял все все встало как родное нормально собрал двигатель естественно купил новую прокладку! Все собрал завожу не заводится ок тащю специалиста он мне говорит слушай да у тебя клапанам пипец я думаю ну ладно ок скинул по быстрому головку и купил у знакомого новую головку в сборе с распредом и всей лабудой прокладку поставил прежнею которую до этого покупал! Все собрал завелась черный дым валит открыл масло заливную горловину а так кикос во первых масло будто не поступает визуально во вторых легки синиватый дымок идет от тудого где масло заливается. Сил моих больше нет пропадаю в гараже как проклятый а толку ровно не хрена до дымит то пердит то чехает то воняет запарила не реально! Очень обидно кажется что эту головку я могу отныне закрытыми глазами зад вперед ставить! =(((((( Как по уму сделать дайте совет=(

[Texas_Ranger]

Вообще спасибо за помощь но я так растроился сегодня. Вообщем расскажу я вам как все было по порядку сам я не великий авто механик но чуток соображаю! Дело было так купил я кольца вкладыши поменял все все встало как родное нормально собрал двигатель естественно купил новую прокладку! Все собрал завожу не заводится ок тащю специалиста он мне говорит слушай да у тебя клапанам пипец я думаю ну ладно ок скинул по быстрому головку и купил у знакомого новую головку в сборе с распредом и всей лабудой прокладку поставил прежнею которую до этого покупал! Все собрал завелась черный дым валит открыл масло заливную горловину а так кикос во первых масло будто не поступает визуально

И даже через минуту-другую работы? Странно, должно вообще-то. Но ты учти такую вещь: оно же под давлением подается к трущимся парам, а то, что выливается из зазоров - особо брызгать во все стороны и не будет.

 

во вторых легки синиватый дымок идет от тудого где масло заливается.

Легкий - это не страшно, вот если как из огнетушителя - это уже хреново.

 

Сил моих больше нет пропадаю в гараже как проклятый а толку ровно не хрена до дымит то пердит то чехает то воняет запарила не реально! Очень обидно кажется что эту головку я могу отныне закрытыми глазами зад вперед ставить! =(((((( Как по уму сделать дайте совет=(

Форсунки проверь на стенде, если ТНВД проверял, то для форсунок у них наверняка ручной стенд-качалка есть.

[Romanist]

И даже через минуту-другую работы? Странно, должно вообще-то. Но ты учти такую вещь: оно же под давлением подается к трущимся парам, а то, что выливается из зазоров - особо брызгать во все стороны и не будет.

 

Легкий - это не страшно, вот если как из огнетушителя - это уже хреново.

 

Форсунки проверь на стенде, если ТНВД проверял, то для форсунок у них наверняка ручной стенд-качалка есть.

Ну не прям как из огнетушителя! Ведать старая прокладка которую я второй раз ставлю дала о себе знать=( Да там все сухо не потеми и слышно как трется друг оп друга еще масло я переборщил малек выше уровня чуть залил! Может быть что с маслиным насосом начудил? хотя как стоял так и поставил. Походу прокладка мозги выносит=( 

[Texas_Ranger]

Дурацкий вопрос конечно, но ты ее правильно поставил-то хоть, вдруг отверстие под масляный канал не там, где надо оказалось?

[Romanist]

Дурацкий вопрос конечно, но ты ее правильно поставил-то хоть, вдруг отверстие под масляный канал не там, где надо оказалось?

Да правельно 100 процентов все каналы вроде бы были посмотрел на четыре раза! 

[Romanist]

Дурацкий вопрос конечно, но ты ее правильно поставил-то хоть, вдруг отверстие под масляный канал не там, где надо оказалось?

Вот такой еще вопрос вообщем снимать буду опять головку завтра! Прокладку можно будет поставить старую? Просто заказывать вертяк ждать 2 недели. Распред не смазывается почему то ведать масленый канал проглядел как то( 

[Texas_Ranger]

Вот такой еще вопрос вообщем снимать буду опять головку завтра! Прокладку можно будет поставить старую? Просто заказывать вертяк ждать 2 недели. Распред не смазывается почему то ведать масленый канал проглядел как то(

Вообще-то прокладка ГБЦ строго одноразовая. А почему смазка не поступает - еще вопрос. Раз прокладка не перепутана другой стороной - скорее всего и масляные каналы совпадают, и к опорам распредвала масло поступает. Подожди головку скидывать, проверь-ка вот что: у тебя маслопровод над распредвалом (http://bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47372/L+any+any+any/graphics/11/11_0437/ , №16) часом не забит?

 

И вообще - давление масла есть? Лампочка аварийного давления после пуска быстро гаснет?

[Romanist]

Вообще-то прокладка ГБЦ строго одноразовая. А почему смазка не поступает - еще вопрос. Раз прокладка не перепутана другой стороной - скорее всего и масляные каналы совпадают, и к опорам распредвала масло поступает. Подожди головку скидывать, проверь-ка вот что: у тебя маслопровод над распредвалом (http://bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47372/L+any+any+any/graphics/11/11_0437/ , №16) часом не забит?

 

И вообще - давление масла есть? Лампочка аварийного давления после пуска быстро гаснет?

да маслопровод я почистил продул весь от и до 6,5,4,3, обливаются как хотят маслом а вот 1,2 не фига! А вот с лампочкой давления у меня беда датчик ласты поклеил=(

[Romanist]

да маслопровод я почистил продул весь от и до 6,5,4,3, обливаются как хотят маслом а вот 1,2 не фига! А вот с лампочкой давления у меня беда датчик ласты поклеил=(

Вообще-то прокладка ГБЦ строго одноразовая. А почему смазка не поступает - еще вопрос. Раз прокладка не перепутана другой стороной - скорее всего и масляные каналы совпадают, и к опорам распредвала масло поступает. Подожди головку скидывать, проверь-ка вот что: у тебя маслопровод над распредвалом (http://bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47372/L+any+any+any/graphics/11/11_0437/ , №16) часом не забит?

 

И вообще - давление масла есть? Лампочка аварийного давления после пуска быстро гаснет?

Не знаешь случайно в этой головке сколько отверстий должно быть под масло я только одно нашел?! Точнее в прокладосе? Лично ваше мнение прокатит на третий раз протянуть прокладка?

[Texas_Ranger]

да маслопровод я почистил продул весь от и до 6,5,4,3, обливаются как хотят маслом а вот 1,2 не фига! А вот с лампочкой давления у меня беда датчик ласты поклеил=(

Странно, должны по идее. А попробуй на короткое время завести со снятой клапанной крышкой и посмотреть, как масло льет - струйками или еле капает? И датчик наладь - он очень важен, если не знаешь, что у тебя с давлением масла - мотор можешь угробить в момент. А еще лучше - вместо него на время манометр подключи (до 6 атм - вполне годится), можно через трубку или шланг, чтобы вывести в удобное место.

 

Не знаешь случайно в этой головке сколько отверстий должно быть под масло я только одно нашел?! Точнее в прокладосе? Лично ваше мнение прокатит на третий раз протянуть прокладка?

Под масло должно быть одно отверстие на подачу (оно имеет металлическую окантовку, скорее всего латунную) и несколько (для 6-цилиндрового мотора - скорее всего 5) отверстий со стороны выпуска, повторяющих таковые у блока и головки. А по многу раз протягивать прокладку не стоит - не та это вещь, чтобы  каждый раз по-разному деформироваться.

[Romanist]

Странно, должны по идее. А попробуй на короткое время завести со снятой клапанной крышкой и посмотреть, как масло льет - струйками или еле капает? И датчик наладь - он очень важен, если не знаешь, что у тебя с давлением масла - мотор можешь угробить в момент. А еще лучше - вместо него на время манометр подключи (до 6 атм - вполне годится), можно через трубку или шланг, чтобы вывести в удобное место.

 

Под масло должно быть одно отверстие на подачу (оно имеет металлическую окантовку, скорее всего латунную) и несколько (для 6-цилиндрового мотора - скорее всего 5) отверстий со стороны выпуска, повторяющих таковые у блока и головки. А по многу раз протягивать прокладку не стоит - не та это вещь, чтобы  каждый раз по-разному деформироваться.

Спасибо большое что помогаете! А масляный насос мог сломаться во время разноса? 

[Texas_Ranger]

Вообще это вещь довольно дубовая, но к примеру шпонку где-нибудь в приводе или зуб у шестерни срезать могло. Кстати, а при капиталке ты его не разбирал? Еще возможен вариант, что не держит редукционный клапан или у него сломалась пружина.Надо проверять, и уж что касается давления масла - при таком раскладе его просто не будет.

[Romanist]

Вообще это вещь довольно дубовая, но к примеру шпонку где-нибудь в приводе или зуб у шестерни срезать могло. Кстати, а при капиталке ты его не разбирал? Еще возможен вариант, что не держит редукционный клапан или у него сломалась пружина.Надо проверять, и уж что касается давления масла - при таком раскладе его просто не будет.

Cпасибо сниму проверю обязательно отпишу как и что

[Romanist]

Вообще это вещь довольно дубовая, но к примеру шпонку где-нибудь в приводе или зуб у шестерни срезать могло. Кстати, а при капиталке ты его не разбирал? Еще возможен вариант, что не держит редукционный клапан или у него сломалась пружина.Надо проверять, и уж что касается давления масла - при таком раскладе его просто не будет.

Cпасибо вам большое за помощь! Вы были со мной все эти дни которые я делал авто=) Все собрал завел работает как часы едит? Она теперь не едет летит=) Такого подхвата от дизеля не ожидал! Но есть одна проблемка масло гонит с трубки давления на турбину раньше когда ездил на электронки машина особо не ехала да и не текло там нечего а теперь как только педаль утопишь сразу масло льется сильно шланги все по переменял не фига не помогает давление большое=(

[Texas_Ranger]

А в каком месте льет? Может там прокладку поменять надо где?

[Romanist]

А в каком месте льет? Может там прокладку поменять надо где?

Лило с трубки турбины ручьем=( Ну вообщем решил все исправлено=) Тему можно закрывать! Всем удачи не ломайтесь=)))))))