м20б25 помогите , уже нервы сдают.

[Texas_Ranger]

Мужики вы меня не так поняли =)) я не про те болты)) я мозги то менял сам и отключаю их сам..и вытаскивал и новые вставлял. Так что знаю, про что речь. 

"После этого из разъема можно вытолкнуть его центральную часть (пластмассина такая с проводами) и прямо одеть ее на ответную часть у корпуса мозгов. Если внимательно посмотреть - по краям выводов видны цифры - обозначения крайних выводов в этом ряду, остальные уже сам вычислишь." Я вот про это Техас, не смог вытащить плосмасинку эту белую с проводами из черного кожуха.. такое ущущение что присохло. 

А ты в какую сторону тянул? Надо корпус разъема как бы надевать на жгут, а не пытаться выдернуть из него центральную часть с проводами. Там еще уплотнительная резинка между центральной частью и корпусом есть, ее надо вынуть с помощью острого предмета (шило, пинцет), она может мешать.

[azath]

вот там нумерация, около ножек, немного вподумав, можно узнать номера на шлейфе...

[Texas_Ranger]

Красно-белый провод - плюс при срабатывании главного реле, интересно, куда он идет? Часом не на РХХ?

 

Что-то от ГБО (выше уже писал)

[azath]

снимаешь шлейф и меряешь проводку на обрыв. напряжения нужно мерить с одетым штекером естественно. только проблема есть-движок долго не работает

[azath]

от гбо-это хлопушка, 100 %....газ имеет свойство взрываться в впускном коллекторе, и чтобы не разорвать корпус воздушного фильтра и ДМРВ-ставят этот клапан=хлопушка, можешь выкинуть подальше, или продать.тебе оно не надо..на счет провода красно-белого- у меня вроде тоже вникуда. могу сфоткать сходить. проводка осталась в запасе. но там цивильно заизолирована

[azath]

сходил в подвал-посмотрел проводку. красно белый провод-это плюс с главного реле, питает датчик хх и клапан адсорбера, так же от него провод идет на питание форсунок

[azath]

хотя мы о разных проводах красно-белых говорим. ты откуда его сфоткал? я глядел в пластмассовом кожухе под дроселем

[Texas_Ranger]

хотя мы о разных проводах красно-белых говорим. ты откуда его сфоткал? я глядел в пластмассовом кожухе под дроселем

Это либо плюс питания форсунок, либо плюс РХХ (родные)

[dimm-as]

РХХ, как мне кажется, такого эффекта как у него не даст. Так что это скорее всего +форсунок. Только вот я не помню как они управляются, + или -. 

[azath]

плюс постоянный, управляется минусом

[Texas_Ranger]

Форсунки по минусу управляются, РХХ тоже.

[azath]

расщипил сейчас проводку- это основной плюс. идет с главного реле на РХХ, и на Форсунки, и  на клапан адсорбера

[Taren4ik]

Мужики это фото с ноября, тогда я снимал фарсунки и т.п. эти фото делал что бы разьяснили. В итоге потом утартал машину на СТО , там нашли обрыв в питание фарсунок, подключили + рабочие фарсунки вставили. На счет так это или нет, не знаю. Фарсунки точно стоят другие, проводку то же трогали (под впускным колектором видно) . + к этому проверяли диагностикой..работу фарсунок ( это уже при мне) ..щелкают по 3 , ошибок нет. Как думаете, снять впускной колектор? просмотреть все, снять форсунки, их проверить? или пока прозвонкой заняться? 

[azath]

тут видно-толстый провод приходит с главного реле, около мозгов который, потом потоньше провода такого же цвета идут на 1-рхх, 2-клапан адсорбера.3- питание форсунок на штекер коллектора. его я отрезал при демонтаже.

[azath]

хочешь сделать хорошо-сделай сам. на сто очень часто разъепаны работают, и делают иномарки по технологии и специфике ВАЗа.не доверяю машины им. заколхожен у тебя бумер)))

[azath]

форсунки можно снять не снимая коллектор, уж больно это геморно, часа 4 уйдет на снять-поставить....меня бы остановил тот факт-что сегодня проработала идеально 30 секунд. то есть все было ОК

[Taren4ik]

хочешь сделать хорошо-сделай сам. на сто очень часто разъепаны работают, и делают иномарки по технологии и специфике ВАЗа.не доверяю машины им. заколхожен у тебя бумер)))

Я это понял уже 3 месяца сам делаю , сложно..но делаю. Была заколхожена..ты да же  представить не можешь как, если еще сюда салон вписать вообще жуть. Но я много убрал..из того что на фото ничего уже нет. Все востанавливал и востанавливаю. По мотору уже колхоза почти нет. Все от фильтра до фпускного колектора, стоит как должно тепрь, все родное. На СТО соклубник работает (тутошний) , посоветовали..позвонил согласился заняться. Притащил туда (другой город) в итоге он ее делал в свободное время (а это за неделю раз) простояла она там 1.5 месяца..сделал он проводку (тут что на фото) поменял фарсунки, бабину, смотрел ГРМ, сделал проводку к ДМРВ, ,мерил давление в топ. сист. , ну и так по мелочам. И в итоге сказалчто мозги надо заменить..я нашел купил..жать две недели не стал..утянул к себе..занялся днищем и салоном...мозги пришли..изминений ноль. С этого момента сам и делаю. 

[Taren4ik]

форсунки можно снять не снимая коллектор, уж больно это геморно, часа 4 уйдет на снять-поставить....меня бы остановил тот факт-что сегодня проработала идеально 30 секунд. то есть все бы

 

Ну тут все просо я думаю, пока смотрел ГРМ и Настраивал клапана..в цилидрах испарился бензин..вкрутил чистые хорошие свечи..и вот завелась..пока свечи не сильно залиты были справлялилсь..а потом после 30 сек их залило и все по старой.

[azath]

а не может быть перепутано управление форсунками? там же управление по 3 форсунки....2 провода местами перепутать-и привет семье,если там копались....а до сервиса такие же симптомы были? имею ввиду дымит и заливает.

не переживай. до дня рождения твоего должны завести, и будет вжимать тебя в кресло 170 лошадок. не отчаиваться главное. зато потом с закрытыми глазами неисправности найдешь.

[azath]

. Форсунки с электрическим управлением обеспечивают импульсный впрыск
топлива во впускной канал перед впускным клапаном Порядок работы
форсунок — последовательно-чередующийся, т.е. за один оборот коленчатого
вала срабатывают форсунки цилиндров 2-4-6 или 1-3-5

[azath]

я спать. завтра если будешь ковыряться- поставь ради интереса другой мозг. в аварийный режим, и попробуй. если все также- я бы проверил правильность подсоединения форсунок- нужен тестер и проводок-перемычка. то есть по схеме распиновки мозга проверить какие форсунки на что запитаны. проверить все данные по табличке, которую присылал. не торопиться. полюбому проблема в проводах. попой чую

[тимофеич]

а не может быть перепутано управление форсунками? там же управление по 3 форсунки....2 провода местами перепутать-и привет семье,если там копались....а до сервиса такие же симптомы были? имею ввиду дымит и заливает.

не переживай. до дня рождения твоего должны завести, и будет вжимать тебя в кресло 170 лошадок. не отчаиваться главное. зато потом с закрытыми глазами неисправности найдешь.

на м20-170 кобыл???

[тимофеич]

я спать. завтра если будешь ковыряться- поставь ради интереса другой мозг. в аварийный режим, и попробуй. если все также- я бы проверил правильность подсоединения форсунок- нужен тестер и проводок-перемычка. то есть по схеме распиновки мозга проверить какие форсунки на что запитаны. проверить все данные по табличке, которую присылал. не торопиться. полюбому проблема в проводах. попой чую

я тож так думаю...проводка

[Texas_Ranger]

на м20-170 кобыл???

На 2.5-литровом - да.

[тимофеич]

На 2.5-литровом - да.

фига се,,,,я думал 150...а скок у меня интересно тогда...как определить?

[тимофеич]

кстати ..мож у кого завалялся маховик с венцом??

[azath]

если у тебя м20 2 литра-то с завода было 130 лошадей. сейчас поменьше ))) у меня есть хороший маховик с целыми зубами. бегал на моторе до этого нового года.готов отправить за символическую сумму. 833 км до тебя

[azath]

определить легко-дорожный налог придет,там указано))))) либо в птс загляни

[Taren4ik]

Итоги за час, зашел чай попить. 

Писать буду по листку (фото) ,как  проверял. P.S. напряжение АКБ 12.50 в. 

1) Щелкает, исправно. 

2) -12.40в

    -12.40в

3)Все замыкаеться.

4)Тут расписывать не стану, все работает ДПДЗ откликаеться на любое (3) положение и замыкаеться на массу. 

5)Бензанасос работает. (?) возможно ли таким способом проверить работоспособности насоса? без манометра. 

6)Щелкают

7)щелкают другие.

8) 12.40в

9)880 ом (датчик от волги, бош) 

10)4.6 Ком t примерно 0 -1

11) 41-42 Ом

12) Двигал лопату тут вопрос, при закрытой выдает 600 Ом +-50 Ом , двигаешь лопатку..до середины..выдает (скочет постонно ) 800-1000-1200-1500 Ом , до отсечки , так же 600-800-1000-1200-1600 ..прыгает так что держа лопатку в одном положении Ом не останавливаютьс на одном положении. Вытаскивал штекер , разворачивал его  и втыкал (4 пин в 1, и наоборот) разницы нет Ом так же выдает..я Думаю это не правильно. Сам расходомер цел, дорожка прошеркана не сильно (слегка) винт и пружина не тронута..почистил от пыли смазал вазелином и под герметик под крышку. Подозрение на проводку к нему. AZATH выручи сфотай свой штекер с проводами...какой провод куда.. в расходомере у меня 4 пина. 

13) Хоть он у меня отсоединен от ДЗ и болтаеться просто так..он работает. 

14)3-4 Ом

15)Пока не надо

16) Этого нет. 

 

Заводить не стал..свечи завтра куплю новые.. появилась одна проблемма пробивает 6 провод (Сам наконечник от Зил 130 ) , буду делать сейчас. Думаю вытащить форсунки..проверить их не отсоединия от топливной системы..и замкнув насос как в таблице..посмотреть как льют. Купить колечки завтра уплотнительные и поставить (если форсы работают норм) все на место..завести с новыми свечами. 

[azath]

1серо красный

2серо желтый

3серо белый

4серо синий