Перегрев!!! с чего вдруг начался?!!на Е34 520 м50

[OnSide182]

!!!!!!!!!!!!!ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ!!!!!!

Сегодня с утра завел машину, оставил на прогрев, прихожу мин через 5-10, а температура двигателя по датчику зашкаливает!!!!!!!!
печку на максимум выкрутил, отошла до серединый, потом опять в + ушла и
так весь путь на работу прыгала, доходила пару раз до красной зоны на
остановках в небольших пробках..! Пугает! а главное не знаю в чем дело,
на улице наконец-то минус, а в свое время было проблема с радиатором
летом и он потек, и  я пару раз до сервиса ездил на прогретой с
радиатором почти пустым на антифриз и ниразу, да и вообще ниразу
температура не переваливала за середину стрелки прибора!!! поэтому на
радиатор как-то грешить не могу, к тому же явной течи нет нигде, хотя с
утра в темноте все не посмотрел конечно, да и перегрева небыло
никогда. Масло в двигле месяц назад заменил, не могло уйти, хотя
не проверить пока не остыла, а я на горячую пишу щас, как тока до
работы добрался.

В сервис рвану сегодня первым делом пораньше,
скажите мб что можно самому глянуть до него, а то последнее время я
перестал доверять сервисам, чет они мне меняют, а лучше то и не
становиться...

[ValeraBum]

Значит первым делом сам опредили прогорела ли прокладка ГБЦ, в сервисе по любому на капиталку накрутят. 
Какого цвета выхлоп из глушителя? По времен с уличной температуры до рабочей сколько прогревается по времени? Уровень антифриза в бачке уходит? Пена есть в расширительном бачке? А если масленый щуп достать, есть пена на масле? 

[OnSide182]

спасибо, попробую...
 отпишу если что найду и надеюсь на совет тогда...

[OnSide182]

на последнем километре при подъезде к дому стрелка опять быстро
завалилась до красной зоны, причем всю дорогу держалась на середине как
должно, остановил, дошел до дома взял что надо, под остыла и в сервис
поблизости рванул, не успел к сожалению, нужные люди ушли уже оттуда,
стрелка при подъезде к сервису опять чуть-чуть не доползла до предела,
проверил антифриз, куда-то литр - полтора ушел, купил у них антифриз,
решил залить и прогнать в двигатель, залил те самые полтора литра,
прогазовал по полной - двигатель не пытался даже перегреться. Хотя вся
операция по покупуке и заливке заняла не более минут 10-15, не должен
был остыть. Трубка на выход с движка чуть теплая по жал ее, по звуку
везде есть жидкость- отдает везде. Но трубка не нагрелась после еще
прогона и антифриз на какой залил уровень на том и остался. решил, ну
проверю все еще раз как только стрелка заваливаться будет и поехал домой
на хорошо разогретой, стрелка так и не превысила середины. с утра на
работу приехал, стрелка температура не превысила той же середины, но
дорога у меня до работы была абсолютна свободна, всего мин 25 был в пути
и все время на скорости - лишь пара светофоров... Пока получается что
термостат не хочет работать, но 100% сказать не могу, так как трубка все
же чуть теплая и на перегреве так ее и не проверил. Но на прогретом
движке и радиатор был холодный... До помпы вчера не добрался. Масло в
движке в норме, уровень нормальный, пены нет не до, не после прогрева,
подтеков антифриза ни где не нашел, куда он ушел я не понял... До
прокладки ГБЦ не добраться пока, естественно крышку тоже пока не
посмотреть. Выхлоп - белый дым, вроде много, но зима же, не скажу что он
густой, скорее просто пока греется много пара, а так после прогрева
вроде все нормально.

[OnSide182]

сегодня поеду на сервис, тот самый что с форумом этим дружит. Надеюсь
помогут там разобраться в чем дело по честному. Да и еще есть траблы с
троганием (низкими оборотами), уже пару месяцев мучаюсь со 2ой
проблемой, мб и с этим че подскажут, а то в другом БМВ клаб который на
Московском вокзале тот что, сказал проблемку им про трогание и все беды с
дерганьем, попросил диагностику, сделали сказали воздушный зонд косячит
- поменяли, с расходом беда ушла, а вот с дерганьем. получше стало, но
не ушла проблема. а суть то была ее решить, походу поменяли че подумали и
все, проверять не стали че к чему(( так что буду надеяться на  "парня в очках" с фоток на сайте http://www.ss-bmw.ru

[Иван 551]

Была у меня подобная котовасия :) Оказалось просто глюк так и не выяснил чего. Прошлой зимой ехал по пустой трассе ночью, краем глаза заметил что стрелка температуры уже всю красную прошла и лежит, а на улице -20! Двигателем оттормозился со 120 где-то, стрелка не шолохнулась даже. Глушить не стал, дёргаю капот, радиатор холодный, патрубки еле тёплые, непонимаю ничего, трогаю двигатель, рука терпит! Думаю термостат моросит, пару минут помолотила, чувствую радиатор тёплый стал. Я в салон, стрелка лежит. Заглушил, покурил, успокоился, зажигание включаю-всё в норме. После этого и датчик на приборку менял, и приборку перепаял, и проводку смотрел, глюк как вылазил иногда,так и вылазиет. Думаю масса где-то шалит, а вот где, найти не могу.

Кстати к слову о том что движки наши перегрева боятся. Года два назад на трассе бачок расширительный лопнул снизу и антифриз на асфальт пошёл. Проехал так 40 км. до заправки, долил 8 литров, уже приготовился к капиталке движка, а ничего и не случилось :) Хотя отчётливо было слышно как кипят его остатки в блоке :)

[OnSide182]

Спасибо за инфу, дело в том что движ то тоже не обжигал руки, горячий конешь но терпеть можно, а приборка шалит иногда, прикидывал что датчик монет тупить, сегодня на сервис, пусть глянут все, Мб и правда датчик или приборка, к тому же приборка лежит новая( ну почти новая))) ) ее попрошу поставить мож она глючит... В любом случае спасибо за информацию)

[OnSide182]

Короче отвез на сервис, но вот не задача, суток до работы не грелась и до сервиса вечером тоже, а туда я добирался полтора часа, с небольшими пробками, странно, пока после того как залил антифриз и прогазовал, не грелась. В тот момент был еще ньюанс, перед тем как заливать антифриз, машинка была разогрета, но мин 10-15 постояла на холоде, как я писал уже. Дак вот я открутил пробку бочка на радиаторе, немного, пошел воздух, на слух не под самым маленьким давлением, минутку-две я его выпускал чуть при откручивая, а вот потом уже заливал и прогонял. Попросил на сервиса глянуть и другие проблемки, дерганье на низких обормотах и тд. Буду ждать...

[Иван 551]

Крышки говорят болезнь у них. Нужно чуть ли не раз в сезон менять (благо заменители не дорого стоят :). Расширитель пузатеньким не становится часом при нагреве до рабочей температуры? У меня на старом, ещё оригинальном, радиаторе как раз так и было, раздувало его сильно, давление наверное вообще не сбрасывалось лишнее.

А ещё, на полностью прогретом двигателе, не глуша его, пробку открывать категорически не советую! Я пробовал :) Фонтан выше открытого капота :)

[Иван 551]

 дерганье на низких обормотах и тд. 

Не мог не выделить, от души хохотнул :)

[Иван 551]

Я не экстрасенс конечно, и не эксперт. Но если это не в электрике проблема, то это пробка воздушная. Где-то капает чуток, может даже и не с радиатора, и со временем уровень понижается и вот она пробочка. Расширитель кстати полным может быть при этом. И такой конфуз был у меня... Если интересно в личку напишу как эффективно прокачал систему :)

[OnSide182]

Ну с телефона пишу, что он порой поменяет не замечаю)))) ну обормоты же тоже низкими бывают))) Уууху, меня аж самого на ржач проредило после твоего комента))))

Возможно и теч, вот тока не нашел я ее, но Мб на сервисе щас найдут, на работающем не открывал, вкурсе что антифриз может попытаться организовать полет в космос))) буду надеятся пока на пробку, но допускать худшее...

[Иван 551]

У вас город большой, спецы должны хорошие быть. У нас в глубинке дали в руку ключ-уже автослесарь :)

[OnSide182]

Да вот, надеюсь)

[OnSide182]

Блин, позвонил на сервис, огорчили, правда сказали что не поймут из за чего-ищут, но движок троит и сзади на "подвеске чтото прямо отваливается", обидно, ездил аккуратно, а подвеске вообще всего 4 месяца отсилы, новье... Грусть тоска, надеюсь хоть с движем не сильно серьезно.

[Demon 520]

У меня тоже датчик темп так глючит. Едешь спокойно, все показатели в норме, уровень ОЖ в норме. Вдруг замечаю, что стрелка резко заваливается в красную зону. Торможу, патрубки в норме, радиатор холодный. Глушу, вырубаю зажигание. Включаю зажигание, стрелка на середине ровно. Поехал дальше. Так повторялось когда раз в неделю-две, когда чаще. Взял тепловизор и при очередном заскоке проверил темп двигателя. Температуру показал 82, а стрелка лежала в красной зоне. Приборка тест делает отлично. До датчика на приборку пока не добрался, забил на время. Если вижу, что стрелка легла, выжал сцепу, зажигание выкл-вкл и все в норме, еду дальше.

Масса по движку в норме (разминусовка сделана от акума).

[OnSide182]

короче все признаки указывают пока на термостат, потому что когда к красной зоне летит, или даже заходит, потом лезет назад и вроде все норм. купил пробку расш. бочка. поменять, а то та походу еще с родной) подизносились резинки и тд. правда на прошлой написано что 1.4 атм а на новой идет 2.0, почитал, вроде 1.4 ставят на М20 движ, или чет не допру, но на М50 везде 2.0 вроде. Термостат тож приобрел, еще не менял.

[Иван 551]

У меня м50б20, стояла 1.4, заказал новую-пришла 1.4 

[Demon 520]

Все правильно. На М50 идут крышки 2.0. Но учитывая возраст системы (радиатора, патрубков и т.д) лучше поставить 1.4. Пускай чуть пораньше открывается, ничего страшного. Зато нигде не побежит от давления. У меня уже 5-й год стоит 1.4 (с заменой раз в год) и все работает. Ставил на 2.0, разницы никакой не заметил в работе. Зато с 1.4 спокойней.

[Combat]

Да приборки в основном мозг выносят, поменял и все нормально стало.

[BMWe34520]

короче все признаки указывают пока на термостат, потому что когда к красной зоне летит, или даже заходит, потом лезет назад и вроде все норм. купил пробку расш. бочка. поменять, а то та походу еще с родной) подизносились резинки и тд. правда на прошлой написано что 1.4 атм а на новой идет 2.0, почитал, вроде 1.4 ставят на М20 движ, или чет не допру, но на М50 везде 2.0 вроде. Термостат тож приобрел, еще не менял.

НУ что решил в чём проблема была??? в термостате??? или пробке?? а то у меня вчера тоже стрелка поползла в красную зону когда я начал от светофора разгоняться, так причём интересно ехал уже 100 км в час она только через  минуту начала возвращаться в норму...((( вискомуфта у меня новая и работает исправно... в пробках не разу стрелка от нормы не ушла...  А как проверить пробку на расширительном бачке???

[BMWe34520]

может это быть из за того что клапан на расширительном бачке не работает?

[Кила]

НУ что решил в чём проблема была??? в термостате??? или пробке?? а то у меня вчера тоже стрелка поползла в красную зону 

В большинстве у каждого причина индивидуальна,поэтому не стоит ориентироваться на других,нужно тщательно всё перепроверять,начиная с просмотра интенсивности струйки в горловине рб и оценки степени прогрева радиатора по всей площади)

 

..((( вискомуфта у меня новая и работает исправно..

А вот в этом не нужно быть столь уверенным,потому как описание траблы указывает на обратное,если конечно радиатор чистый внутри/снаружи и термостат с помпой безупречны

[BMWe34520]

Вискомуфта точно рабочая. проверял, двигатель прогрел до рабочей температуры, и стоял на холостых оборотах 15 мин, вискомуфта включилось и дула конкретно!!! стрелка температуры была в норме!!!

[Кила]

Вискомуфта точно рабочая. проверял, 

Ну тогда смотри струю в горловине рб,чтоб исключить помпу.Далее по обстоятельствам - либо радик подзабит,нагрев по всей площади должен быть одинаков и патрубки в меру упругие и по температуре отличаются,либо крышка давление не держит,она хоть оригинал и на 2.0 бара?

[BMWe34520]

крышка оригинал на 2 бара. 20 лет не менялась точно!!!

[Кила]

крышка оригинал на 2 бара. 20 лет не менялась точно!!!

Махни её даже чисто профилактически,всё ж не мульён стоит.Только не бери мейле и прочую х**ту,оригинал 900р+

[BMWe34520]

Махни её даже чисто профилактически,всё ж не мульён стоит.Только не бери мейле и прочую х**ту,оригинал 900р+

Согласен! только оригинал!

[BMWe34520]

Вообщем сегодня выехал на машине. Опять повторилась ситуация несколько раз!!! еду на скорости 80 км в час и тут замечаю начинает стрелка уходить от нормы... Я быстро остановился,машину не глушил, капот открыл, верхний патрубок огненый, а нижний холодный!!! включил печку, температура понизилась быстро до нормы!!!Термостат начал умирать....(((((помпу исключаю так как струя в расширительном бачке нормальная. Буду менять термостат. У меня термостат на 92 градуса. Думаю купить термостат на 88 градусов фирмы Wahler.