только приобрел

[Серега Лукич]

доброго времени суток Форумчане, принимайте новичка))) буквально на днях стал обладателем 520 бмв в 34 кузове и есть пара вопросов которые на форуме по предыдущему авто задавать безсмысленно))) и собственно вопросы в следующем:

1, водительская дверь не открывается с ключа, открывается только пассажирская, можно ли перекинуть механизм замка с правой на левую дверь!

2. как вскрыть бардачек, предхоз был немного не аккуратен и сломал ручку.

3. перед тем как решил ее взять проверял компрессию, все 6 котлов показали 12. проверял двумя разными приборами что-бы наверняка, второй чуть старее показал 11.6-11.8 по кругу, вопрос к знатокам нормальная ли это компрессия и вообще какая должна быть на идеальном моторе.

4.на что еще следует обратить внимание и что лишний раз перепроверить что-бы не подвела в будущем? машина нужна каждый день и месячные ремонты мне не подходят, если есть какие нюансы подскажите кто знает, я думаю многие согласятся что любую поломку легче предотвратить чем устранять!

заранее благодарен всем кто откликнется и чего-то да насоветует))))

[ValeraBum]

1. А смысл, с пассажирской перекинешь, а ей не надо открываться? 
2. Подлезь чем нибудь тонким, и потяни за тяги. 

3. Отличная компрессия. 

4. Мотор какой? Самое главное на любой рядной шестерки, это охлаждение, на этом не экономь..

[Серега Лукич]

1. А смысл, с пассажирской перекинешь, а ей не надо открываться? 

2. Подлезь чем нибудь тонким, и потяни за тяги. 

3. Отличная компрессия. 

4. Мотор какой? Самое главное на любой рядной шестерки, это охлаждение, на этом не экономь..

мотор рядник 6-котловый, маркировка насколько я понимаю М50 или как-то так, в общем плита все говорят, охлаждение все в норме, товарищ фанат бмв в таком кузове проверил сравнил со своим новым и говорит что все в поряде, температуру держит нормально, не поднимает выше нормы,но на всякий случай я хотел-бы уточнить, по каким признакам можно определить работоспособность охлаждения? 

 и насчет дверей, водительская с ключа не открывается, приходится открывать со стороны пассажира и потом уже открывать водительскую дверь, не очень удобно. хотел перебрать замки что-б с ключа только водительская закрывала центр замок и открывала его.

[ValeraBum]

мотор рядник 6-котловый, маркировка насколько я понимаю М50 или как-то так, в общем плита все говорят, охлаждение все в норме, товарищ фанат бмв в таком кузове проверил сравнил со своим новым и говорит что все в поряде, температуру держит нормально, не поднимает выше нормы,но на всякий случай я хотел-бы уточнить, по каким признакам можно определить работоспособность охлаждения? 

 и насчет дверей, водительская с ключа не открывается, приходится открывать со стороны пассажира и потом уже открывать водительскую дверь, не очень удобно. хотел перебрать замки что-б с ключа только водительская закрывала центр замок и открывала его.

М50, самый что не наесть хороший мотор, надежный, тяговитый, тихоратающий, мощный, но как любой ряднык очень требовательный к охлаждению. Если прогревается нормально, в всех диапозонах езды стрелка температуры на 12 часов, то с охлаждением все в порядке, единственное что советую не зависимо от слов бывшего хозяина, поменяй крышечку расширительного бачка и лучше на оригинал...

[Серега Лукич]

М50, самый что не наесть хороший мотор, надежный, тяговитый, тихоратающий, мощный, но как любой ряднык очень требовательный к охлаждению. Если прогревается нормально, в всех диапозонах езды стрелка температуры на 12 часов, то с охлаждением все в порядке, единственное что советую не зависимо от слов бывшего хозяина, поменяй крышечку расширительного бачка и лучше на оригинал...

это я уже успел сделать по рекомендации товарища)) смысла правда не понял но человек посоветовал и я в тот-же день в магазе новую взял.

[ValeraBum]

это я уже успел сделать по рекомендации товарища)) смысла правда не понял но человек посоветовал и я в тот-же день в магазе новую взял.

Смысл в том, что внутри этих крышечек стоит клапан, который при нагреве двигателя сбрасывает давление, и этот клапан в любой может заклинить, в результате чего антифризу некуда будет деваться и он просто на просто начет либо рвать патрубки, либо даст трещину в расширительный бачок) надеюсь оригинал взял крышечку?

[Серега Лукич]

Смысл в том, что внутри этих крышечек стоит клапан, который при нагреве двигателя сбрасывает давление, и этот клапан в любой может заклинить, в результате чего антифризу некуда будет деваться и он просто на просто начет либо рвать патрубки, либо даст трещину в расширительный бачок) надеюсь оригинал взял крышечку?

ну в магазине убеждали что оригинал))  да и товарищ посмотрел сказал что нормально, можно смело ставить и ездить. кстати в расширителе наблюдается небольшая трещинка которую уже запаяли, видимо до меня с такой бедой предхоз уже сталкивался! завтра с утра поеду свечи новые подкину и надсвечники или как их там правильно величать, наблюдаю нестабильность в работе мотора, чувствуется что подтраивает немного причем на холостых ощущается больше. снял катушки и на 3 4 и 6 цилиндрах видны дорожки на самих надсвечниках со внутренней стороны. катушки подкидывал сегодня комплектом изменений никаких. завтра привезут надсвечники и свечи и тогда будет понятно.. 

еще вопросик есть, при заводке на табло спидомерта в области пробега загорается надпись oil servise или что-то в таком духе, и метки одна желтая и одна красная в виде шкалы. что это за приблуда и для чего она в машине?

[ValeraBum]

ну в магазине убеждали что оригинал))  да и товарищ посмотрел сказал что нормально, можно смело ставить и ездить. кстати в расширителе наблюдается небольшая трещинка которую уже запаяли, видимо до меня с такой бедой предхоз уже сталкивался! завтра с утра поеду свечи новые подкину и надсвечники или как их там правильно величать, наблюдаю нестабильность в работе мотора, чувствуется что подтраивает немного причем на холостых ощущается больше. снял катушки и на 3 4 и 6 цилиндрах видны дорожки на самих надсвечниках со внутренней стороны. катушки подкидывал сегодня комплектом изменений никаких. завтра привезут надсвечники и свечи и тогда будет понятно.. 

еще вопросик есть, при заводке на табло спидомерта в области пробега загорается надпись oil servise или что-то в таком духе, и метки одна желтая и одна красная в виде шкалы. что это за приблуда и для чего она в машине?

Кстати, ты знаешь что я тебе посоветую, почисть дроссельную заслонку, заведи машину на старых свечах, погазуй чтоб вся грязь ушла, и потом уже ставь новые свечи, эффект сразу заметишь)

 

при заводки это у тебя горит интервал сервизного обслуживания, типа когда техническое обслуживание проходить, ну в России на это никто не смотрит, а вот в Германии на е34 до сих пор ТО по регламенту проходят) почитать в разделе "Элекрика", как скинуть сервизный интервал путем замыкания двух контактов на диагностическом разъеме

[Abra]

Надо новый радиатор, хотя бы к лету.

[Серега Лукич]

Кстати, ты знаешь что я тебе посоветую, почисть дроссельную заслонку, заведи машину на старых свечах, погазуй чтоб вся грязь ушла, и потом уже ставь новые свечи, эффект сразу заметишь)

 

при заводки это у тебя горит интервал сервизного обслуживания, типа когда техническое обслуживание проходить, ну в России на это никто не смотрит, а вот в Германии на е34 до сих пор ТО по регламенту проходят) почитать в разделе "Элекрика", как скинуть сервизный интервал путем замыкания двух контактов на диагностическом разъеме

спасибо за совет, только если можно обьясните как ее чистить))) как-бы не было стыдно но признаюсь на мондео сталкивался, чистил перебирал мотор сам, здесь пока темный лес, изучил пока только основы и углубится не успел)))

[Серега Лукич]

Надо новый радиатор, хотя бы к лету.

радик видимо незадолго до меня менялся, видно по самому радику и по пластику видно что свеж,еще не успел потерять своей яркости,я сначала думал что намыт основательно но проверил, чист сам по себе, и ож цвета не меняет.

[ValeraBum]

спасибо за совет, только если можно обьясните как ее чистить))) как-бы не было стыдно но признаюсь на мондео сталкивался, чистил перебирал мотор сам, здесь пока темный лес, изучил пока только основы и углубится не успел)))

drive2.ru поищи на этом сайте, там тоже много полезной инфы) у меня просто м20, про м50 сам мало знаю))

[Серега Лукич]

drive2.ru поищи на этом сайте, там тоже много полезной инфы) у меня просто м20, про м50 сам мало знаю))

спасибо почитаю обязательно на досуге)) как сбросить сервисный интервал уже понял))) правда чуток нафлудил в другой теме, но думаю мне простят как новичку)))

[ValeraBum]

спасибо почитаю обязательно на досуге)) как сбросить сервисный интервал уже понял))) правда чуток нафлудил в другой теме, но думаю мне простят как новичку)))

Главное чтоб получилось)

[Серега Лукич]

Главное чтоб получилось)

ну время покажет))) завтра буду пробовать с утреца! главное упорство и желание)) а если нет поможет товарищ спец по диагностике и электрике))) я обычно сначала сам стараюсь разобратся во всем а если что не так зову его на помошь)))

[ValeraBum]

ну время покажет))) завтра буду пробовать с утреца! главное упорство и желание)) а если нет поможет товарищ спец по диагностике и электрике))) я обычно сначала сам стараюсь разобратся во всем а если что не так зову его на помошь)))

ну тоже верно)

[Серега Лукич]

ну тоже верно)

кто не пытается сам ремонтировать тот не понимает ценности автомобиля и никогда не будет его беречь))) я мондео из дров восстановил, теперь бумер на очереди)))

[ValeraBum]

кто не пытается сам ремонтировать тот не понимает ценности автомобиля и никогда не будет его беречь))) я мондео из дров восстановил, теперь бумер на очереди)))

А мондео какого года?)

[Серега Лукич]

А мондео какого года?)

мондео был 94 года, универсал 1.8 бензинка. машина нравилась и с технической стороны была идеальна, я ее всю перебрал и все восстановил. а по кузову гнить начала, пороги арки и днище можно сказать в хлам, увидел все это и пропало всякое желание дальше ее делать.)))

[Серега Лукич]

кстати по машине, заменил сегодня надсвечники и свечи новые поставил, работа мотора стабилизировалась как на холостых так и на ходу при любых оборотах, но есть одна проблемка, на машине стоит ГБО итальянская установка названия точно не помню, на моне у меня такая-же стояла в общем, на днях я подачу газа увеличивал так как по программе показало что не хватает топлива при переходе на газ, так вот сегодня после замены расходников на бензине машина как самолет, на педаль реагирует моментально, дроссель тоже снял и промыл, видимо недавно там лазили потому-что особой грязи я в нем не обнаружил, ну а на газе машина захлебывается и начинает дергатся.. может такое быть из-за слишком большой подачи топлива?

[ValeraBum]

кстати по машине, заменил сегодня надсвечники и свечи новые поставил, работа мотора стабилизировалась как на холостых так и на ходу при любых оборотах, но есть одна проблемка, на машине стоит ГБО итальянская установка названия точно не помню, на моне у меня такая-же стояла в общем, на днях я подачу газа увеличивал так как по программе показало что не хватает топлива при переходе на газ, так вот сегодня после замены расходников на бензине машина как самолет, на педаль реагирует моментально, дроссель тоже снял и промыл, видимо недавно там лазили потому-что особой грязи я в нем не обнаружил, ну а на газе машина захлебывается и начинает дергатся.. может такое быть из-за слишком большой подачи топлива?

 

С газом вообще не дружу)))) 

[Серега Лукич]

С газом вообще не дружу)))) 

ну мне немного приходится хотя я сам всегда говорил что газ это издевательство))) но с нашими ценами на бензин и с моими пробегами вариантов не особо то и много, разве что велосипед:)

[ValeraBum]

ну мне немного приходится хотя я сам всегда говорил что газ это издевательство))) но с нашими ценами на бензин и с моими пробегами вариантов не особо то и много, разве что велосипед:)

ну да))) согласен)))

[Серега Лукич]

ну да))) согласен)))

кстати че спросить хотел и все забываю, на 2-литровой плите есть отсечка на движке? на моне я знаю что на 6.5 тысячах оборотов отсечка срабатывала дабы мотор не угробить, тут я пока только до 5 крутил движку, дальше страшно чегой-то)))))

[ValeraBum]

кстати че спросить хотел и все забываю, на 2-литровой плите есть отсечка на движке? на моне я знаю что на 6.5 тысячах оборотов отсечка срабатывала дабы мотор не угробить, тут я пока только до 5 крутил движку, дальше страшно чегой-то)))))

 

Есть конечно)) правда не помню на сколько) 7200 по моему)

[Серега Лукич]

Есть конечно)) правда не помню на сколько) 7200 по моему)

ну значит можно ездить спокойно, до потепления пока ковырятся не особо хочется а весной начну изучать мат часть на практике)))) есть кое-какие мелочи которые мне не нравятся)))

[ValeraBum]

ну значит можно ездить спокойно, до потепления пока ковырятся не особо хочется а весной начну изучать мат часть на практике)))) есть кое-какие мелочи которые мне не нравятся)))

 

для себя будешь делать?) создай блок про свою машину: 

http://www.e34.su/forum/forum/24-nashi-avtomobili-e34-i-ne-tolko/

[Abra]

мондео был 94 года, универсал 1.8 бензинка. машина нравилась и с технической стороны была идеальна, я ее всю перебрал и все восстановил. а по кузову гнить начала, пороги арки и днище можно сказать в хлам, увидел все это и пропало всякое желание дальше ее делать.)))

 

Вообще-то е34 тоже страдают такой бедой. Если задние части порогов не гнилые, вероятно, их уже "починили" :)

Отсечка должна быть на 6500. На тахометре красная зона разделена на две части. В первой части двигатель нельзя держать дольше 10 минут, кажется, во второй - совсем нельзя. И тут никак не обойтись без нетленки про спринтер :) http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/

[Серега Лукич]

Вообще-то е34 тоже страдают такой бедой. Если задние части порогов не гнилые, вероятно, их уже "починили" :)

Отсечка должна быть на 6500. На тахометре красная зона разделена на две части. В первой части двигатель нельзя держать дольше 10 минут, кажется, во второй - совсем нельзя. И тут никак не обойтись без нетленки про спринтер :) http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/

ну я по кузову проверял машину)) с кузовными работами мне часто приходилось сталкиватся и в основном по большей части я примерно знаю на каких марках и моделях и где нужно искать ржавчину)) на этой тележке я проверял, днище и пороги живые и при этом ни разу не деланные, я в молдавии живу а у нас тут кузова очень хорошо сохраняются, на дорогах нет ни риагентов ни соли в зимнее время и машины не гниют так как по россии. с фордом у меня лажа вышла потому-что пороги вмятые были и их просто заделали что-б в глаза не бросалось, я об этом знал и пока собрался довести их до ума они успели сгнить..)) а жаль, я любил эту машину несмотря даже на то что обычно люди фордов боятся)))

[Серега Лукич]

кстати Ребят, есть темка такая, печка у меня чет слабо греет, теплый воздух идет только в ноги и на стекло, на лицевой обдув с торпеды и по бокам идет холодный воздух,  но и на стекло с ногами тоже не особо горячий, еле еле ощущается тепло. я поковырялся понял что проблема в самих переключателях режимов, и вот думаю, если полностью заменить панель с регулировками и переключателями это поможет или нужно копать глубже? ну и бардачок я так и не могу до сих пор открыть, ручка отломана под корень, а замок был закрыт на ключ перед тем как ручку отломали.. у кого какие соображения будут по этому поводу?