капиталка мотора м 50 в25

[Павел КОТ]

Помогите советом. Сколько выдет голова на мотор м 50 в 25. Адекватная цена с разбора.   И сколько выдет если делать полностью капиталку мотора? (примерно) Чтобы хоть как то ориентироваться.  На моем моторе изначально треснул носик коленвала, при затяжки шестерни ( меняли сальник внешний). Нашел б.у коленвал. Скинули мотор. Сняли паддон. Хотел тупо поменять колено и вкладыши и дальше ездить. Но в паддоне оказался антифриз в перемешку с маслом.  Решено было скидывать голову. Разобрали. Там 4 и 5 поршня подмыты.4ый был в нижнем положении. был залит до краев антифризом. Походу трещина в головке. Скорее всего. Прокладка стояла новая .  Кто что скажет по этому поводу? перегрели мой мотор и повело голову? откуда столько много антифриза  в горшках?   начал искать мотор контрактный. мне говорят ценники  сначало 35 тыс из германии. Потом сказали что евро вырос выходит дороже. Озвучили 45 тыс р. Думаю дорого. Проще башку найти ? или как поступить? бюджет 40 тыс р.

[hopp]

ищи голову если мотор ваносный можно голову от м52 с одним ваносом.

[Павел КОТ]

ищи голову если мотор ваносный можно голову от м52 с одним ваносом.

мотор без ваносный. А с блоком не чего не могло произойти? чаще всего у них головы ведет?

[DarkEnergy]

Сколько выдет голова на мотор м 50 в 25. Адекватная цена с разбора.   И сколько выдет если делать полностью капиталку мотора? (примерно) Чтобы хоть как то ориентироваться.  

 

Голова как правило 10-15тыс вполне реально найти.

Насчет капиталки мотора-это понятие растяжимое, кто-то ограничивается заменой колечек, но большинству приходится точить, тут соответственно добавляется еще покупка ремкомплекта поршней (+0,25 или +0,5мм). По правильному и вкладыши дефектовать и при отклонении параметров тоже менять. Плюс замена звезд и приаодных цепей грм. Ну и если строить идеальный мотор, то голову тоже надо полностью перебирать (замена направляющих, притирка клапанов, замена гидриков, мск, сальников...)

Бюджет рассчитывай от 60тыс и выше, понять что надо менять, а что можно оставить можно только полностью раскидав мотор и промерив детали на предмет износа.

 

P.S. а в чем проблема найти трещину при снятой головке? Если ее нет, то значит через прокладку давит.

P.S.2 сейчас уже проще и дешевле найти М52 или М54, на тех же клубах более свежик машин по 30кр (2,5л) висят в продаже и никто их не берет особо... Тут правда сращивать их с мозгами и прочим на Е34 придется, но некоторые вещи отлично взаимозаменяемы с М50

[Павел КОТ]

Голова как правило 10-15тыс вполне реально найти.

Насчет капиталки мотора-это понятие растяжимое, кто-то ограничивается заменой колечек, но большинству приходится точить, тут соответственно добавляется еще покупка ремкомплекта поршней (+0,25 или +0,5мм). По правильному и вкладыши дефектовать и при отклонении параметров тоже менять. Плюс замена звезд и приаодных цепей грм. Ну и если строить идеальный мотор, то голову тоже надо полностью перебирать (замена направляющих, притирка клапанов, замена гидриков, мск, сальников...)

Бюджет рассчитывай от 60тыс и выше, понять что надо менять, а что можно оставить можно только полностью раскидав мотор и промерив детали на предмет износа.

 

P.S. а в чем проблема найти трещину при снятой головке? Если ее нет, то значит через прокладку давит.

P.S.2 сейчас уже проще и дешевле найти М52 или М54, на тех же клубах более свежик машин по 30кр (2,5л) висят в продаже и никто их не берет особо... Тут правда сращивать их с мозгами и прочим на Е34 придется, но некоторые вещи отлично взаимозаменяемы с М50

Прокладка новая стояла под головой.  Значит полюбому трещина. голова с трещиной мне сказали в сервисе не ремонтнопригодна

[Павел КОТ]

Трещину визуально я не увидел. Деффектовка головки  это тоже деньги. У меня бюждет максимум 40 тыс р.  Как сделать в эту сумму?  Поршевая хорошая. Сказали мотор деланый мой. Зеркало в цилиндрах идеальное. Кольца не залегли не чего. Не закоксованные. 

[Wolfmen]

ты трещину и не увидишь...если уж совсем прям не разодрало голову...там будет микротрещина...аргоном её варить нет смысла сразу те говорю..пару лет, малёх где перегреешь всё поотлетает 100%...ищи голову и не парься...контактный двигатель это кот в мешке...

[ivanco84]

а при снятии гбц не мог туда антефриз налиться? может отдать на опресовку для проверки, и шлифонуть ее

[Texas_Ranger]

а при снятии гбц не мог туда антефриз налиться? может отдать на опресовку для проверки, и шлифонуть ее

+1000000! Опрессовка все выявит. Но как правило, трещины видно, особенно если антифриз уходит в больших количествах - не надо только при очистке камер сгорания применять жесткие скребки и стальные щетки - так ее запросто зачеканить и после этого только опрессовка поможет. Кроме того там, куда попадает антифриз, как правило все очищено паром - именно в этих цилиндрах и надо особенно внимательно смотреть. Причем смотреть лучше в не очень ярком и рассеянном свете, заслонив источник света газетой, чтобы исключить блики.

[Павел КОТ]

а при снятии гбц не мог туда антефриз налиться? может отдать на опресовку для проверки, и шлифонуть ее

Думаю не могло так много налится при снятии. В паддоне он тоже был. Поэтому и скинули головку чтоб посмотреть что как там. А отдавать на диффектовку это опять же деньги. Если там трещина. А это 90 % что так и есть ,то голову выкидывать Траты опять. А бюджет ограничен. Варить смысла нет.

[Павел КОТ]

+1000000! Опрессовка все выявит. Но как правило, трещины видно, особенно если антифриз уходит в больших количествах - не надо только при очистке камер сгорания применять жесткие скребки и стальные щетки - так ее запросто зачеканить и после этого только опрессовка поможет. Кроме того там, куда попадает антифриз, как правило все очищено паром - именно в этих цилиндрах и надо особенно внимательно смотреть. Причем смотреть лучше в не очень ярком и рассеянном свете, заслонив источник света газетой, чтобы исключить блики.

А с блоком не чего не могло случится? почему при затяжке обломило носик коленвала как думаете?

[Texas_Ranger]

А коленвал не роняли при ремонте до этого? Очень на то похоже. Насчет трещин в блоке: как правило они там возникают от одного - если перед установкой ГБЦ не удалили масло и прочие жидкости из отверстий под болты - в этом случае болт сжимает жидкость, а она несжимаемая, в итоге там развивается гигантское давление, которое рвет блок.

[Wolfmen]

а прокладка была сухая или где-то с подтёками?

[Павел КОТ]

А коленвал не роняли при ремонте до этого? Очень на то похоже. Насчет трещин в блоке: как правило они там возникают от одного - если перед установкой ГБЦ не удалили масло и прочие жидкости из отверстий под болты - в этом случае болт сжимает жидкость, а она несжимаемая, в итоге там развивается гигантское давление, которое рвет блок.

да хз. Роняли или нет. Я ее купил там масло лилось. Паддон был пробит.( трещина была не большая) И сальник коленвала тек. Паддон заварили сальник поменяли. Стали затягивать обломило носик.

[Павел КОТ]

а прокладка была сухая или где-то с подтёками?

Да чет не обратил внимание. Видно что новая прокладка . Как будто ставили недавно. 

[Wolfmen]

Да чет не обратил внимание. Видно что новая прокладка . Как будто ставили недавно. 

блин жалко...а ты её выкинул? просто если нет...то можно на ней посмотреть ещё...насчёт блока...блин ну если в нём трещина очень удивлюсь...там толщина стенок ого-го...и как правильно заметил Рэнжер...его бы разорвало по шву...а микро трещины...да ну на фиг...ты бы увидел...

[Павел КОТ]

блин жалко...а ты её выкинул? просто если нет...то можно на ней посмотреть ещё...насчёт блока...блин ну если в нём трещина очень удивлюсь...там толщина стенок ого-го...и как правильно заметил Рэнжер...его бы разорвало по шву...а микро трещины...да ну на фиг...ты бы увидел...

да в гараже где то валяется у ребят.  Мне знакомые делают машину. Сам в мотор не рискнул полезть.   Мне голову искать в сборе просто? собирать низ. Колечки поменять вкладыши.   Или все таки мотор контрактный проще притащить?

[Texas_Ranger]

Ищи нормальную голову, свози на опрессовку и проверку плоскости, если все нормально - поменяй маслосъемные колпачки, притри клапана и ставь.

[Wolfmen]

да в гараже где то валяется у ребят.  Мне знакомые делают машину. Сам в мотор не рискнул полезть.   Мне голову искать в сборе просто? собирать низ. Колечки поменять вкладыши.   Или все таки мотор контрактный проще притащить?

у контактного мотора будешь делать все те же самые действия...т.к. повторюсь это кот в мешке...менять все колечки и т.п. и т.д. голову в сборе бери с разбора...ток ехай с тем кто понимает в голове!...а то возьмёшь...поменяешь все маслосъёмные...и с Богом)) 

[Павел КОТ]

Ищи нормальную голову, свози на опрессовку и проверку плоскости, если все нормально - поменяй маслосъемные колпачки, притри клапана и ставь.

буду искать.  А от ваносного мотора голова не подойдет? Там распредвалы менять придется? есть одна голова за 15 тыс в сборе. Только от ваносного.

[Павел КОТ]

у контактного мотора будешь делать все те же самые действия...т.к. повторюсь это кот в мешке...менять все колечки и т.п. и т.д. голову в сборе бери с разбора...ток ехай с тем кто понимает в голове!...а то возьмёшь...поменяешь все маслосъёмные...и с Богом)) 

Спасибо за совет)  

[Texas_Ranger]

буду искать.  А от ваносного мотора голова не подойдет? Там распредвалы менять придется? есть одна голова за 15 тыс в сборе. Только от ваносного.

Меняется в сборе с клапанами (диаметр стержня 6 мм у ваносного,  7 - у безваносного), постели с распредвалами и гидриками вроде как должны встать.