Датчик температуры окружающей среды

[Rocfor]

Все началось с того что борт комп постоянно показывал -30 цельсия ,решил по смотреть мож просто датчик не подключен.Оказалось что его там вообще нет только провода ,по пробовали датчики от тойоты мерса реакция нулевая так же показывается -30 только градусы цельсия моргают .Тут читал вообще из подручных средств сделали датчик этот .

[bodylau]

ну и работает если нет то проверяй проводку один провод минус другой на бк идет

[Abra]

Надо подключить датчик и куда-нибудь поехать. Оно там шибко умное и показывает не просто показания датчика, а как-то хитро их усредняет в зависимости еще и от скорости.

И да, я делал датчик из подручных средств, выкладывал фотоотчет, и на этом форуме есть еще один аналогичный фотоотчет. В чем именно вопрос?

[Rocfor]

понять не могу когда подключаешь датчик температура моментально должна меняться на бк или через какое то время?

без датчиков просто показывает -30 цельсия когда подключаешь датчик так же -30 только градусы цельсия моргают затем  перестают 

[Abra]

Ну я же все это уже написал.

Показания меняются не моментально, а постепенно, и постепенность зависит от скорости. Если стоять на месте, меняться будут целый день.

[KirillM]

От скорости зависит только то, что датчик обдувается встречным ветром, поэтому показания самые правильные.

Когда стоишь тепло от мотора\солнца греет датчик\бампер, из-за чего показания завышаются.

[Rocfor]

постепенно говоришь вот смотри на улице была минусовая температура ,машину загнали в бокс там плюсовая уже разница температур не малая минимум в 10 градусов была и что датчик не смог бы откалиброваться? при такой то разности температур оО

в общем я так понял  его обратно подцепить и проехать по улице ? а в течении какого времени он начнет ориентироваться какая температура 

[MIha_ru58]

Я когда хенд-мейд датчик из термистра сделал, он мне правильные показания только через сутки! начал показывать 

[Abra]

От скорости зависит только то, что датчик обдувается встречным ветром, поэтому показания самые правильные.

Когда стоишь тепло от мотора\солнца греет датчик\бампер, из-за чего показания завышаются.

 

Вот именно поэтому БК практически игнорирует показания датчика, когда машина никуда не едет!

[KirillM]

Вот именно поэтому БК практически игнорирует показания датчика, когда машина никуда не едет!

БК не может знать о том в каком состоянии находится авто - стоит или едет (это касается термометра). Поскольку неполный БК (который часы+термометр) не имеет входа для данных о скорости. Почему алгоритм работы термометра должен отличаться у полного и неполного БК?

[Abra]

 Почему алгоритм работы термометра должен отличаться у полного и неполного БК?

 

Потому что это разные устройства.

Кстати, какой именно БК у автора, он не уточнил.

[bodylau]

у меня бк стоит включаю зажигание температуру показывает не заводя и не двигаясь с места

[Rocfor]

у меня бк стоит включаю зажигание температуру показывает не заводя и не двигаясь с места

у меня точно так же не заводя машину начинает показывать температуру

[KirillM]

Чтобы БК "увидел" подключенный датчик (вновь установленный) нужно отключить БК от питания, приблизительно, на 5 минут - самое простое вытащить из разъема (выключения зажигания недостаточно).

Если подключать датчик на работающий БК (когда он уже показал -37*С), то БК требуется очень много времени чтобы сообразить о появлении датчика и начать принимать показания с него.

 

Вывод данных об изменении температуры (о плавном изменении сопротивления датчика) производится моментально. Крутишь реостат - меняешь циферки.

Т.е. - заезжает машина в отапливаемый бокс - температура моментально изменится, а правильные показания будут тогда, когда нагреется датчик - на практике в течении нескольких минут, т.к. на датчик не дует теплый ветер в боксе и окружающие его детали тоже должны прогреться. При резком изменении температуры - дунул раскаленным феном на датчик - БК будет медленно поднимать температуру - есть некоторая инертность...

Если будет резкое изменение сопротивление датчика на большУю величину (подключение датчика, например), то у БК зависают показания температуры. При выключенном зажигании показания будут медленно восстанавливаться, чтобы соответствовать сопротивлению датчика. Чтобы сбросить показания быстро - нужно совсем отключить БК от питания.

 

П.С. Даже не поленился и проверил все это на своем бк 055

[rfhgcfnjd]

Не надо ничего отключать, и ни куда ехать, сброс компьютеру сделать нужно и все. Код 21 набираешь и покажет он тебе сразу ту температуру, которую датчик ему дает.

[billi]

А вы не думаете что проблема в этом:

по пробовали датчики от тойоты мерса 

В вашем случае 2 варианта:

1) Проводка не иправна

2) Те датчики которые вы пробовали ОЧЕНЬ СИЛЬНО отличаются по параметрам от родного!

[billi]

Самый подходящий датчик туда это от опеля омеги! Но он будет врать на градус или 2 не помню уже! Сейчас стоит термистор-тоже приверает!

[Rocfor]

Не надо ничего отключать, и ни куда ехать, сброс компьютеру сделать нужно и все. Код 21 набираешь и покажет он тебе сразу ту температуру, которую датчик ему дает.

как его набирать оО у меня урезанный бк

[rfhgcfnjd]

как его набирать оО у меня урезанный бк

Тогда проблем, как вариант скинуть клемму с аккума или просто как выше посоветовали вынуть комп на несколько минут с гнезда.

[провод]

http://www.e34.su/forum/topic/9871-datchik-naruzhnoi-temperatury-svoimi-rukami-v-e34/

Все расписано.

 

Уж не знаю, как на БК, но на MFC (электронные часы) температура отображается даже без заводки двигателя. Смысл завязывать этот, в принципе чисто информационный, параметр на скорость? 

[Rocfor]

еще раз пробовал на обсесточенной машине подключить датчик ,с +39 упала на +36 и все ниже не опускалась

[провод]

Автор, ты какой датчик, в итоге, подключаешь?

Если у него характеристика (зависимость сопротивления от температуры) сильно отличается от штатного, то часы тебе не то еще покажут.

http://aterlux.ru/index.php?page=article&art=ntcresistor - в MFC схема "А" реализована (если верить ETM-у).

В часах (да и в БК) вход с датчика окружающей температуры заведен на вход АЦП (аналогово-цифровой преобразователь), данные с которого процессор преобразует в символы на экранчике. Так вот, если у тебя датчик, допустим, при +10 дает коэффициент деления напряжения 0,5 (цифры от балды - для ровного счета), а должен давать 0,25, то и температура у тебя уплывет в 2 раза. Зависимость напряжения на входе АЦП от температуры заложена производителем при помощи номиналов статического плеча делителя (постоянный резистор, проще говоря) и переменного плеча (термистора в датчике). Что там может адаптироваться, я х.з.

[bodylau]

Автор, ты какой датчик, в итоге, подключаешь?

Если у него характеристика (зависимость сопротивления от температуры) сильно отличается от штатного, то часы тебе не то еще покажут.

http://aterlux.ru/index.php?page=article&art=ntcresistor - в MFC схема "А" реализована (если верить ETM-у).

В часах (да и в БК) вход с датчика окружающей температуры заведен на вход АЦП (аналогово-цифровой преобразователь), данные с которого процессор преобразует в символы на экранчике. Так вот, если у тебя датчик, допустим, при +10 дает коэффициент деления напряжения 0,5 (цифры от балды - для ровного счета), а должен давать 0,25, то и температура у тебя уплывет в 2 раза. Зависимость напряжения на входе АЦП от температуры заложена производителем при помощи номиналов статического плеча делителя (постоянный резистор, проще говоря) и переменного плеча (термистора в датчике). Что там может адаптироваться, я х.з.

ну  ты и загнул он все понял конечно а не проще пусть закажет макой дачик и все ----  опеля -номер 202126375