высокие обороты ХХ

[DEN4IK34]

Доброго времени суток! Авто 525 Е34 М50 с ваносом и АКПП. Лопнул возвратный шланг и пришлось снимать впускной коллектор. После замены неисправности и попутной промывки коллектора и дросселя всплыла проблема с оборотами ХХ, А конкретнее, при первичном пуске все норм (обороты 600), но после поездки обороты поднимаются до 850-900 и стоят ровно (коробас в положении P либо N). Перевожу в положение D либо R и обороты падают вновь до положенных 600. Очень нужен совет куда копать.

P.S. когда мыл коллектор забыл снять ДПДЗ, мож я его залил? РХХ я не промывал (тоже забыл)

[DEN4IK34]

Промыл РХХ, результата ноль

[DEN4IK34]

Сдернул фишку ДПДЗ, обороты подскочили до 1500. Сдернул фишку расходомера воздуха, обороты упали до 600  

[Texas_Ranger]

А ДПДЗ исправен? Его не забыл подключить?

[ЭКСПЕРТ]

Очень похоже на неисправный дпдз.

[DEN4IK34]

А ДПДЗ исправен? Его не забыл подключить?

При подключенном ДПДЗ обороты 850-900

[DEN4IK34]

Очень похоже на неисправный дпдз.

А реально то что я его залил карбиклинером?

[ЭКСПЕРТ]

Может карбклинер смыл грязь внутрь дпдз.

[DEN4IK34]

Может карбклинер смыл грязь внутрь дпдз.

ХЗ, я его откручивал, вроде чистый.

Вскрывать не стал (ссыкотно как-то)

[bravo]

Похожая хрень . Заводишь что на холодную что на горячий обороты 900 даж газу 1500 и не падают .менял рхх , датчик положения дроссельной заслонки не помогло , думаю теперь на датчик температуры тот что на мозги

[Maks525]

Зазор дроссельной заслонки в закрытом положении отрегулирован? Может чуть приоткрыта? Там винт регулировочный слева есть.

[Кила]

 Там винт регулировочный слева есть.

Как-то тронул я его на увеличение дэцл,потом обороты на хх стали чудить - заводишь,сначала обороты устанавливаются в районе 650,через несколько секунд словно что-то нажимает на педаль газа и обороты подскакивают до 800 и не падают,а со следующего запуска всё по новой.Даже когда снова вернул назад,то этот баг не ушёл,словно этим мелким винтиком я спровоцировал глюк у дпдз или у dme,хз Клемму на ночь скидывал

[DEN4IK34]

Прошу прощения, забыл отписаться. Проблема частично решилась заменой вакуумного шланга регулятора давления топлива (был порван). К тому же провел "адаптацию дросселя" (езда по 10 км в разных режимах 80/140/220). Изредка бывают глюки (850 оборотов), но уже гораздо лучше