Не известно что происходит.

[Dobroe3lo]

Я приветствую всех. Нарисовалась такая проблема... По причинам была заменена вся моторная коса двигателя м20, после того когда все собрали, заводим, машина завелась и сразу потухла, далее не заводилась. Потом скидываем клейму и одеваем заново, заводим, опять машина завелась и потухла, далее не заводится. После нескольких таких раз, машина начала устойчиво работать на хх, НО когда нажимаешь на газ машина сразу же теряет обороты и глохнет. ДМРВ отключали датчик, машина заводится но ужасно ддергается и траит, включаешь ДМРВ хх выравнивается и работает ровно. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Кстати, не работает тахометр и расходометр, хотя до новой косы работало все. ДПКВ работает, но проводка хз, подключили всю косу цвет к цвету. Отключали ДПКВ машина не реагирует, даже не схватывает.(Значит работает датчик) ПОМОГИТЕ

[HARTGE]

Мотроник стало быть? у меня были глюки похожего характера и мне казалось, что при выключении/подключении ДМРВ что-то происходило. В итоге оказалась банальщина-крышка распределителя зажигания (перчатка) и бегунок. Случай конечно не твой, но иногда стоит проверить элементарные вещи..

P.S.: без ДМРВ мотрон на м20 работает и вполне даже ездит....

[Dobroe3lo]

Мотроник стало быть? у меня были глюки похожего характера и мне казалось, что при выключении/подключении ДМРВ что-то происходило. В итоге оказалась банальщина-крышка распределителя зажигания (перчатка) и бегунок. Случай конечно не твой, но иногда стоит проверить элементарные вещи..

P.S.: без ДМРВ мотрон на м20 работает и вполне даже ездит....

Спасибо за ответ, попробую конечно. НО, интересно, почему тахометр не работает?

[HARTGE]

ответ очевиден) после замены косы)

вопрос что вы не так сделали... посмотри на генераторе всё подцеплено?

[Dobroe3lo]

ответ очевиден) после замены косы)

вопрос что вы не так сделали... посмотри на генераторе всё подцеплено?

Вроде все подключили, только есть одно НО.... Связка проводов, старая которая идет к блоку и новая коса, пока подключено на скрутке. ВСе провода подключили цвет к цвету, только из каждой стороны осталось по 1 проводу. Слева черный, справа желтый, хотя эти цвета в скрутке есть. Вот как быть, подсоединить черный к скрутке 2х черных, а желтый к желтым или соединить черынй и желтый вместе?

[ShproT++]

тахометр разве не с катушки показания берет? 

вспомнился похожий случай. Человек отдал машину в сервис для замены мотора на заведомо исправный. После установки симптомы точь в точь, не заводилась, а если и заводилась то работала еле еле... В итоге выяснилось что горе-мастера не смогли извлечь моторную проводку, и просто перерезали ее, а при установке мотора скрутили и заизолировали. Короче экран какого-то провода был нарушен. Человек пишет, что восстановили экран и все заработало как надо. Может как раз тот случай?

[HARTGE]

Согласен насчёт катушки! Скорее оттуда, чем с гены

[Dobroe3lo]

тахометр разве не с катушки показания берет? 

вспомнился похожий случай. Человек отдал машину в сервис для замены мотора на заведомо исправный. После установки симптомы точь в точь, не заводилась, а если и заводилась то работала еле еле... В итоге выяснилось что горе-мастера не смогли извлечь моторную проводку, и просто перерезали ее, а при установке мотора скрутили и заизолировали. Короче экран какого-то провода был нарушен. Человек пишет, что восстановили экран и все заработало как надо. Может как раз тот случай?

а как экран восстановили? У меня опыта большого по электрики нет, машина после небольшого пожара капота, поэтому пришлось менять проводку и делал сам. 

[Кила]

Согласен насчёт катушки! Скорее оттуда, чем с гены

У М50 с гены,с него родного.Знаю,опираясь на свой случай - у меня один кон показатели тахо с расходом стали скакать(кажет/не кажет),вскрыл гену,а там щётки в ноль сносились,заменил и всё сразу ровно на приборке

[ShproT++]

дык на м50 катушки индивидуальные же, понятное дело )) 

на м20 подозреваю что с катушки еще... 

[Texas_Ranger]

тахометр разве не с катушки показания берет? 

вспомнился похожий случай. Человек отдал машину в сервис для замены мотора на заведомо исправный. После установки симптомы точь в точь, не заводилась, а если и заводилась то работала еле еле... В итоге выяснилось что горе-мастера не смогли извлечь моторную проводку, и просто перерезали ее, а при установке мотора скрутили и заизолировали. Короче экран какого-то провода был нарушен. Человек пишет, что восстановили экран и все заработало как надо. Может как раз тот случай?

Тахометр берет сигнал со специального вывода у мозгов, там черный провод. К кактушке его не вздумай подключать ни в коем разе - есть риск угробить приборку.

[ShproT++]

Тахометр берет сигнал со специального вывода у мозгов, там черный провод. К кактушке его не вздумай подключать ни в коем разе - есть риск угробить приборку.

 

а почему раньше приборки не гробились, когда брался сигнал с катушки? вопрос без подвоха, просто любопытно

а как экран восстановили? У меня опыта большого по электрики нет

история умалчивает... да я тоже электрик не важный)))

[FireChip]

а почему раньше приборки не гробились, когда брался сигнал с катушки? вопрос без подвоха, просто любопытно

история умалчивает... да я тоже электрик не важный)))

так то может быть другой модели приборки были?

если те же самые не гробились, то счастливое совпадение

[ShproT++]

ну я имею ввиду предъидущие кузова, е23\28 и т.д... Они в том числе и карбовые были, уж точно не с мозга шло...

[FireChip]

ну я имею ввиду предъидущие кузова, е23\28 и т.д... Они в том числе и карбовые были, уж точно не с мозга шло...

У них и мозга не было-то! ))) Прогресс идёт

[ShproT++]

У них и мозга не было-то! ))) Прогресс идёт

 

дык я ж о том же. Были и карбы и впрыск, приборка одна и та же для всех, и все работало. 

[Texas_Ranger]

а почему раньше приборки не гробились, когда брался сигнал с катушки? вопрос без подвоха, просто любопытно

Дело в том, что при размыкании первичной цепи катушки зажигания на том проводе, который идет от нее к мозгам, происходит скачок напряжения, достигающий сотен вольт. На первых приборках электроника, которая отвечала за поворот стрелки тахометра, была до ужаса дубовая и простая, как умывальник, ей эти всплески были абсолютно пофиг. Что касается более новых приборок, то там уже стоят микроконтроллеры, у которых стандартное напряжение питания (и максимальное у входов) - 5 вольт, реже - 12. На большое перенапряжение они не рассчитаны, и поэтому подключив более новую приборку к катушке, можно  запросто угробить у приборки вход тахометра. Хотя точно не знаю, может там на входе и есть защита от перенапряжений, врать не буду. Если бы довелось поковырять ее досконально - сказал бы точнее.

[FireChip]

дык я ж о том же. Были и карбы и впрыск, приборка одна и та же для всех, и все работало. 

ну сделали так, бывает же - вчера ты в сапогах ходил резиновых а сегодня ботинки надел, вот и немцы так же!