Не запускается обогрев заднего стекла и кондиционер

[laptovaptech]

Не знаю в какой теме это искать и создал новую.

Печка кондейный бехр с рециркуляцией. Не включается ни обогрев заднего стекла,ни кондиционер и не включается рециркуляция.

Работает только печка. Все три кнопки слева-нажимаю,лампочка загорается(в момент нажатия) и гаснет. Куда лезть,что копать?

[Texas_Ranger]

Кондиционер заправлен?  Если не заправлен - не включится, не позволит датчик давления фреона. Рециркуляция при этом тоже не будет работать.

Насчет электрообогрева заднего стекла все хитро: реле его управляется по минусу с мозгов печки, но и плюс на его обмотку подводится тоже очень непросто: c реле разгрузки контакта 61 и только когда двигатель работает, просто зажигание включить недостаточно.

[laptovaptech]

Кондиционер заправлен?  Если не заправлен - не включится, не позволит датчик давления фреона. Рециркуляция при этом тоже не будет работать.

Насчет электрообогрева заднего стекла все хитро: реле его управляется по минусу с мозгов печки, но и плюс на его обмотку подводится тоже очень непросто: c реле разгрузки контакта 61 и только когда двигатель работает, просто зажигание включить недостаточно.

Прошлым летом работал. Проверю кондёр.Спасибо) По обогреву видимо нужен электрик. Суть вопроса была в том,что -это не один какой-то блок отвечает за все эти три кнопки?

[Texas_Ranger]

Вообще-то отвечает за всех них один блок - мозги печки. Но еще есть реле электрообогрева под задним сиденьем (серое, аналогичное реле малой скорости вентилятора кондея), его предохранитель, а также реле разгрузки контакта 61 - кстати первый вопрос: на сине-белом проводе к реле электрообогрева при работающем моторе плюс появляется?

[laptovaptech]

Вообще-то отвечает за всех них один блок - мозги печки. Но еще есть реле электрообогрева под задним сиденьем (серое, аналогичное реле малой скорости вентилятора кондея), его предохранитель, а также реле разгрузки контакта 61 - кстати первый вопрос: на сине-белом проводе к реле электрообогрева при работающем моторе плюс появляется?

Тут ещё вчера одна новость открылась...клапана печки щёлкают и на холодный не переключают. Под капотом постоянно щёлкает реле разгрузки 51го контакта.(стартер который) Про сине-белый провод я ещё даже не смотрел...(не знаю где искать даже)

[Texas_Ranger]

Тут ещё вчера одна новость открылась...клапана печки щёлкают и на холодный не переключают.

То есть? Даже если температуру увернуть на минимум - все равно дует горячим? Проверяй, работают ли сами клапана (если подать питание на них - должны закрыться), если тут все четко - проблемы с мозгами печки скорее всего или с проводкой к клапанам.

 

Под капотом постоянно щёлкает реле разгрузки 51го контакта.(стартер который)

Такого реле нет - есть 61-го контакта, но к стартеру оно отношения не имеет.

 

Про сине-белый провод я ещё даже не смотрел...(не знаю где искать даже)

Один из проводов, идущих на реле обогрева заднего стекла.

[laptovaptech]

То есть? Даже если температуру увернуть на минимум - все равно дует горячим? Проверяй, работают ли сами клапана (если подать питание на них - должны закрыться), если тут все четко - проблемы с мозгами печки скорее всего или с проводкой к клапанам.

 

Такого реле нет - есть 61-го контакта, но к стартеру оно отношения не имеет.

 

Один из проводов, идущих на реле обогрева заднего стекла.

Чтобы проверить клапана их ,вероятно, нужно снять?)

вот эти реле щёлкают без конца..только на заведённой машине.

 

[Texas_Ranger]

Чтобы проверить клапана их ,вероятно, нужно снять?)

Не обязательно, можно и без снятия проверить.

 

 

вот эти реле щёлкают без конца..только на заведённой машине.

Скорее всего щелкает верхнее - это реле дополнительной помпы, оно и должно щелкать, если открывается хотя бы один клапан или закрываются оба. Под ним - реле звукового сигнала.

[laptovaptech]

Не обязательно, можно и без снятия проверить.

 

Скорее всего щелкает верхнее - это реле дополнительной помпы, оно и должно щелкать, если открывается хотя бы один клапан или закрываются оба. Под ним - реле звукового сигнала.

Чтобы проверить нужно плюс подать?Объясни дебилу как их проверить то)

Да,щёлкает верхнее,но повторюсь,крутилки стоят на максимум(горячий воздух), а если переключаю на холодную,то щёлкают клапана и это реле. Есть смысл снимать и разбирать клапана или проще купить на разборке?(или новые?)

пы.сы. респект тебе, всегда даёшь дельные советы уже на протяжении лет 5ти(сколько владею бмв)))

[Texas_Ranger]

Чтобы проверить нужно плюс подать?Объясни дебилу как их проверить то)

Плюс подается на общий контакт клапанов (1-й), надо подать минуса на 2-й и 3-й, печка при этом должна дуть холодным всегда. Если все равно дует горячим - клапана дохлые.

 

Да,щёлкает верхнее,но повторюсь,крутилки стоят на максимум(горячий воздух), а если переключаю на холодную,то щёлкают клапана и это реле.

А если на минимум (18 градусов) увернуть? В этом случае они вообще должны закрыться, а если у тебя выставлено градусов 20-25 - они и должны щелкать (и реле помпы тоже), именно за счет их периодического открытия-закрытия осуществляется поддержание заданной температуры воздуха.

 

Есть смысл снимать и разбирать клапана или проще купить на разборке?(или новые?)

пы.сы. респект тебе, всегда даёшь дельные советы уже на протяжении лет 5ти(сколько владею бмв)))

Ну у них можно поменять резинки, к которым грибки прижимаются, сами грибки, и пожалуй все. Ну обмотку еще перемотать, только здесь главное не поломать каркас обмотки и уплотнения поменять потом.

[laptovaptech]

Плюс подается на общий контакт клапанов (1-й), надо подать минуса на 2-й и 3-й, печка при этом должна дуть холодным всегда. Если все равно дует горячим - клапана дохлые.

 

А если на минимум (18 градусов) увернуть? В этом случае они вообще должны закрыться, а если у тебя выставлено градусов 20-25 - они и должны щелкать (и реле помпы тоже), именно за счет их периодического открытия-закрытия осуществляется поддержание заданной температуры воздуха.

 

Ну у них можно поменять резинки, к которым грибки прижимаются, сами грибки, и пожалуй все. Ну обмотку еще перемотать, только здесь главное не поломать каркас обмотки и уплотнения поменять потом.

Эм,а где эти запчасти для клапанов брать?)(интересно,сколько на разборке клапана стоят?)

Если на минимум увернуть,то вот щёлкает что-то в клапанах,аж дёргает их и не закрывает,все равно дует горячий. (видимо сдохли клапана..но почему-то оба сразу)

[Texas_Ranger]

Эм,а где эти запчасти для клапанов брать?)(интересно,сколько на разборке клапана стоят?)

Можно из двух одни собрать, если достались с разными дефектами (в свое время так и сделал), но вообще они рубля полтора стоят.

 

Если на минимум увернуть,то вот щёлкает что-то в клапанах,аж дёргает их и не закрывает,все равно дует горячий. (видимо сдохли клапана..но почему-то оба сразу)

Ну может и сдохли. Снимай, разбирай и смотри.

[ipon2008]

Всем привет, подниму тему. Ситуация аналогичная - не работает кондиционер и обогрев заднего стекла. Теперь по порядку - кондиционер опресован и заправлен, клапан на осушителе работает, при замыкание контактов рэле кондиционера - он включается и холодит, а если рэле поставить назад - нет. Прошу помощи у знатоков что смотреть и куда копать. Диагностика неисправность не показывает. Да, и клапана печки работают.

[Texas_Ranger]

Всем привет, подниму тему. Ситуация аналогичная - не работает кондиционер и обогрев заднего стекла. Теперь по порядку - кондиционер опресован и заправлен, клапан на осушителе работает, при замыкание контактов рэле кондиционера - он включается и холодит, а если рэле поставить назад - нет. Прошу помощи у знатоков что смотреть и куда копать. Диагностика неисправность не показывает. Да, и клапана печки работают.

А что за клапан на осушителе? Там датчик давления есть, вот его проверить стоит - его черный разъем должен омметром звониться по нулям, если система заправлена, также должны звониться провода от него  на  мозги двигателя и мозги печки. А то, что обогрев заднего стекла не работает - тут тоже свой букет неисправностей может быть: предохранитель, его реле, реле разгрузки контакта 61, проводка, опять же - мозги печки (он ими управляется).

[ipon2008]

Да, датчик давления конечно, он работает. Мозги печки где стоят? Какие ещё датчики под торпедо можно проверить? Где расположен 61 контакт?

[Texas_Ranger]

Да, датчик давления конечно, он работает.

Как проверял?

 

Мозги печки где стоят?

Между печкой и стенкой моторного отсека, черная коробка размером примерно с видеокассету (помнишь, что это такое?), в зависимости от модели печки (автоклимат или кондейный Бехр) есть разница по подходящим к ней разъемам (3 или 4 , также разные цвета и расположение).

 

Какие ещё датчики под торпедо можно проверить? Где расположен 61 контакт?

Пока никакие там проверять не надо. 61-й контакт - это условное название цепи, в которой появляется 12В при работающем моторе (аналогично 30 - постоянный плюс, 31 - масса, 15 - плюс при включенном зажигании, и т.п.)

[ipon2008]

Я сам датчик не проверял, в сервисе, когда делали опресовку и заправляли кондер - сказали, что он рабочий.

У меня кондейный бехр с auc

[ipon2008]

Как проверял?

 

Между печкой и стенкой моторного отсека, черная коробка размером примерно с видеокассету (помнишь, что это такое?), в зависимости от модели печки (автоклимат или кондейный Бехр) есть разница по подходящим к ней разъемам (3 или 4 , также разные цвета и расположение).

 

Пока никакие там проверять не надо. 61-й контакт - это условное название цепи, в которой появляется 12В при работающем моторе (аналогично 30 - постоянный плюс, 31 - масса, 15 - плюс при включенном зажигании, и т.п.)

Что посоветуете сделать?

[Texas_Ranger]

Я сам датчик не проверял, в сервисе, когда делали опресовку и заправляли кондер - сказали, что он рабочий.

А проводка от него до мозгов печки и двигателя (какой кстати у тебя)? А цепь управления электромуфтой компрессора кондея?

 

У меня кондейный бехр с auc

Уже проще. Значит мозги с 3-мя разъемами (белый, черный и синий), доступ к ним - со стороны переднего пассажира, надо снять бардачок и воздуховод к ногам, сами мозги просто вынимаются рукой (надо прижать защелку, увидишь - поймешь).

 

Что посоветуете сделать?

1. Проверить предохранители №9, 28 и 29.

2. Снять мозги печки, разобрать их (корпус на защелках) и внимательно осмотреть плату. Если явно видно, что что-то горелое, гнилое, и т.п. - ищи мозги с таким же номером. Если дружишь с паяльником и шаришь в электронике - можно попытаться отремонтировать, но это только если повреждено что-то мелкое (диод, резистор, и т.п.) и если знаешь, что это и чем можно заменить - иногда срабатывает.

3. Внимательно осмотреть разъемы мозгов и ответные фишки на кабелях на предмет гнили, оплавления, и т.п.

4. Прозвонить проводку от мозгов печки и двигателя до датчика давления (черный разъем), а также линию связи между этими мозгами.

 

Хотя подозреваю, что если у тебя не работают ни обогрев, ни кондей - скорее всего проблема либо с 28-м предом или тем, что висит на нем, либо с мозгами печки.

[laptovaptech]

А проводка от него до мозгов печки и двигателя (какой кстати у тебя)? А цепь управления электромуфтой компрессора кондея?

 

Уже проще. Значит мозги с 3-мя разъемами (белый, черный и синий), доступ к ним - со стороны переднего пассажира, надо снять бардачок и воздуховод к ногам, сами мозги просто вынимаются рукой (надо прижать защелку, увидишь - поймешь).

 

1. Проверить предохранители №9, 28 и 29.

2. Снять мозги печки, разобрать их (корпус на защелках) и внимательно осмотреть плату. Если явно видно, что что-то горелое, гнилое, и т.п. - ищи мозги с таким же номером. Если дружишь с паяльником и шаришь в электронике - можно попытаться отремонтировать, но это только если повреждено что-то мелкое (диод, резистор, и т.п.) и если знаешь, что это и чем можно заменить - иногда срабатывает.

3. Внимательно осмотреть разъемы мозгов и ответные фишки на кабелях на предмет гнили, оплавления, и т.п.

4. Прозвонить проводку от мозгов печки и двигателя до датчика давления (черный разъем), а также линию связи между этими мозгами.

 

Хотя подозреваю, что если у тебя не работают ни обогрев, ни кондей - скорее всего проблема либо с 28-м предом или тем, что висит на нем, либо с мозгами печки.

Я так понимаю в этих "мозгах" печки и есть та самая сабля и плата,тоесть вполне может быть не связана работа самой печки во всех режимах и не работа всего остального?

[Texas_Ranger]

Сабля - это совсем другое, это отдельный узел, регулирующий скорость вентилятора, и ничего более. Применяется на автоклимате, а также на самом раннем варианте кондейного бехра. Само собой, мозги при этом тоже имеются.

[ipon2008]

А проводка от него до мозгов печки и двигателя (какой кстати у тебя)? А цепь управления электромуфтой компрессора кондея?

 

Уже проще. Значит мозги с 3-мя разъемами (белый, черный и синий), доступ к ним - со стороны переднего пассажира, надо снять бардачок и воздуховод к ногам, сами мозги просто вынимаются рукой (надо прижать защелку, увидишь - поймешь).

 

1. Проверить предохранители №9, 28 и 29.

Проверил - предохранители целые

2. Снять мозги печки, разобрать их (корпус на защелках) и внимательно осмотреть плату. Если явно видно, что что-то горелое, гнилое, и т.п. - ищи мозги с таким же номером. Если дружишь с паяльником и шаришь в электронике - можно попытаться отремонтировать, но это только если повреждено что-то мелкое (диод, резистор, и т.п.) и если знаешь, что это и чем можно заменить - иногда срабатывает.

Мозги посмотрел - внешних следов нет, все выглядит абсолютно целым

3. Внимательно осмотреть разъемы мозгов и ответные фишки на кабелях на предмет гнили, оплавления, и т.п.

Осмотрел - все целое

4. Прозвонить проводку от мозгов печки и двигателя до датчика давления (черный разъем), а также линию связи между этими мозгами.

Этого я сам сделать не смогу, буду искать специалиста. Как правильно проверить датчик давления?

 

Хотя подозреваю, что если у тебя не работают ни обогрев, ни кондей - скорее всего проблема либо с 28-м предом или тем, что висит на нем, либо с мозгами печки.

[ipon2008]

Мозги попробую подкинуть другие, что весит на 28 преде? Как правильно проверить датчик давления?

[Texas_Ranger]

На 28-м преде висит реле разгрузки контакта 61 (синее или зеленое 6-ногое), у датчика давления черный разъем при заправленной системе должен омметром звониться по нулям.

[ipon2008]

А что за клапан на осушителе? Там датчик давления есть, вот его проверить стоит - его черный разъем должен омметром звониться по нулям, если система заправлена, также должны звониться провода от него  на  мозги двигателя и мозги печки. А то, что обогрев заднего стекла не работает - тут тоже свой букет неисправностей может быть: предохранитель, его реле, реле разгрузки контакта 61, проводка, опять же - мозги печки (он ими управляется).

Проверил датчик - омметр показывает 1.2, это значит он не рабочий?

[Texas_Ranger]

1.2 чего - ома, килоома? В первом случае все в порядке, во втором - может надо контактные штырьки в разъеме почистить - кстати обычный дешевый мультиметр некорректно может мерять малые сопротивления, лучше пользовться в таком случае режимом прозвонки цепей с пищалкой.

[ipon2008]

1.2 чего - ома, килоома? В первом случае все в порядке, во втором - может надо контактные штырьки в разъеме почистить - кстати обычный дешевый мультиметр некорректно может мерять малые сопротивления, лучше пользовться в таком случае режимом прозвонки цепей с пищалкой.

1.2 ома

[Texas_Ranger]

Значит все в порядке, кондей заправлен и проблема не в отсутствии фреона, а в чем-то другом.

[ipon2008]

Значит все в порядке, кондей заправлен и проблема не в отсутствии фреона, а в чем-то другом.

Решил проверить рэле, у меня в блоке только одно синее - правое верхнее, но у него 4 ноги, а разъв котором оно стоит - имеет 6 контактов, может не то рэле?

[ipon2008]