есть кто шарит в турбомоторах? m42b18 turbo e36

[Maf]

в общем друг ко мне приехал с такой проблемой, машина набирая обороты захлёбывается, провалы и т.д я грешил на подсос воздуха, поменял шланги, заменил ваккумный усилитель тормозов,стало получше но всё равно ерунда какая то, подскажите куда лезть? вот эти показания на холостом ходу

[Maf]

ну собственно сам мотор

днем видео сниму как мотор захлёбывается

[Texas_Ranger]

Дурацкий вопрос может быть - а как бензонасос себя чувствует? Производительность под нагрузкой (слив с обратки, после РДТ) у него есть вообще и какая? В норме должно быть не менее 1.5 л/мин.

[Maf]

Дурацкий вопрос может быть - а как бензонасос себя чувствует? Производительность под нагрузкой (слив с обратки, после РДТ) у него есть вообще и какая? В норме должно быть не менее 1.5 л/мин.

да вот блин не дурацкий, пол машины уже заменили ))))) бензонасос новый, чуть больше пол года, пол года из которых машина стояла неподвижно, так как перестала ехать.

Там стоит турбина от volvo 740 на 0.8бар на штатных мозгах (m42), до того как перестала ехать, человек отъездил почти 3 года всё было нормально

на турбине стоит клапан, он не держит, по словам владельца порвалась мембрана, может быть причина в этом ? 

просто уже этот метод тыка надоел прилично )))) сегодня будем капитально перерывать всё что связано с турбиной, менять клапан, и т.д если понадобится вплоть до турбины ))))

 

Если устраним неисправность, выложу отчёт, что, это ))) ну и сниму видео работы двигателя на данный момент 

 

P.S интеркулер мыли тоже не за долго до того как она встала.

[Кила]

Если у турбин вольво тот же принцип.что и у дизелей,то порванная диафрагма вакуумника штока вестгейта может обеспечить передув,DME видя это аварийно урезают количество топлива на верхах,но это конечно в теории и при условии,что у него сделано всё по фень-шую,т.е. стоит и датчик наддува,завязанный на DME и сами DME прошиты под турбину,а так просто подкинутая турбина в М42 - это как мёртвому припарка.Кстати,на 1-м видео ни одна стрелка не шелохнулась,хотя показания манометра наддува должны были меняться где-то с 0,5 до 0,8(на отсечке).Меняйте вакуумник турбины,шейте DME и не будет провалов)

[hopp]

да вот блин не дурацкий, пол машины уже заменили ))))) бензонасос новый, чуть больше пол года, пол года из которых машина стояла неподвижно, так как перестала ехать.

Там стоит турбина от volvo 740 на 0.8бар на штатных мозгах (m42), до того как перестала ехать, человек отъездил почти 3 года всё было нормально

на турбине стоит клапан, он не держит, по словам владельца порвалась мембрана, может быть причина в этом ? 

просто уже этот метод тыка надоел прилично )))) сегодня будем капитально перерывать всё что связано с турбиной, менять клапан, и т.д если понадобится вплоть до турбины ))))

 

Если устраним неисправность, выложу отчёт, что, это ))) ну и сниму видео работы двигателя на данный момент 

 

P.S интеркулер мыли тоже не за долго до того как она встала.

Ребят на штатных мозгах с 0,8 бара несерьезно, выкидывайте это хлам от м42 и ставьте январь с дад+дтв. Благо для января на этот мотор, мало что переделывать придется. Да и цена не такая большая, зато машина будет норально работать. У вас при любом передуве такая фигня будет

[Maf]

подраскидали шланги на впуске, 2 шланга повреждены,те, что на клапан ХХ идут, вот сижу жду, сейчас привезти должны и буду собирать по новой все шланги, патрубки и т.д))) погода еще огонь))))) в общем надеюсь поможет) диафрагму поменяли на турбине,ну и так по мелочи много чего заменили))

 

вот кстати видео как заводилась на холодную

[hopp]

У вас конечно машина собрана интересно вообще blow-off не используют на машинах оснащенных расходомерами там используется ситема байпас. Я не знаю как у него это все 3 года нормально работало))).

[Maf]

У вас конечно машина собрана интересно вообще blow-off не используют на машинах оснащенных расходомерами там используется ситема байпас. Я не знаю как у него это все 3 года нормально работало))).

самое интересное, что всё работало и blow off как положено пшикал))) в общем заменили все патрубки, трубки, шланги и т.д но всё равно почти всё так же, завтра высоковольтные провода поменяем )))) я был удивлён, провода скрученные изолентой )))))) как стемнело посмотрел световое шоу )))))))))))))) искра бьёт из под крышки но не в свечу, а так по клапанной крышке ))))))

 как говорил Freddie Mercury "show must go on"

[HARTGE]

Абалдеть! Обычно всегда с вв части все начинают)))

[Maf]

Абалдеть! Обычно всегда с вв части все начинают)))

ну подсос воздуха был, это факт )))) а вообще там ВВ проводов быть не должно )))))) это адский колхоз из-за турбины))))

[Texas_Ranger]

ну подсос воздуха был, это факт )))) а вообще там ВВ проводов быть не должно )))))) это адский колхоз из-за турбины))))

В таком случае высоковольтные провода надо размещать так, чтобы они не контактировали с массой, даже через изоляцию - нужны какие-то подвески для них или короба.

[Maf]

а вот собственно и решение проблемы, дело было в шланге который от бензонасоса идёт на корпус бензаноса, он лопнул вдоль на холостых давление небольшоей по этому работала ровно, а даёшь газу шланг расходился в районе повреждения и бензин тупо обратно в бак заливался )))))) вот послушал владельца, что он недавно там всё делал и не полез сразу, а надо было сразу топливный насос проверить )))) ну на будущее уроком будет )

 

 

[Texas_Ranger]

Мда... Неисправность довольно паскудная, такую хрен вычислишь, хотя один вариант есть: померять давление в топливной рампе при включенном насосе и то, как оно себя ведет после его отключения, причем это надо делать при отсоединенной обратке с топливной рампы (можно подключить шланг, идущий в бутылку, чтоб бензин куда-то сливать). Так вот, если после отключения бензонасоса из обратки сразу перестает течь бензин, но давление в рампе быстро стравливается до нуля - это верный признак того, что либо в насосе травит обратный клапан или еще что, либо стравливает через неплотности шланга от насоса до крышки насосного узла.