М50 Жор масла, масло в гофре

[pixel]

Проблема, мотор м50б25 ванос, ест масло, дроссель также в масле, синего дыма нет

на любых оборотах (на холостых), является синий дым утром, только после езды на больших оборотах, тяга не изменилась (трогается под горку без газа), дыма из щупа тоже нет, выхлоп маслом не пахнет. Масло заливал не так как раньше, сейчас kroon oil 10w40 спецификация а3б4. В чем может быть проблема? конец двигателю? маслосъемные колпачки?

Проблема, мотор ест масло, дроссель-то также в масле, синего дыма нет на любых оборотах (на холостых), является синий дым утром, только после езды на больших оборотах, тяга не изменилась (трогается под горку без газа), дыма из щупа тоже нет, выхлоп маслом не пахнет. Масло заливал не так как раньше, сейчас kroon oil 10w40 спецификация а3б4. В чем может быть проблема? конец двигателю? маслосъемные колпачки?
Низ мотора в масле, где-то бежит, вся пасажирская часть снизу, опора, рулевая тяга, поддон в каплях масла

[Anton_EK]

МСК к бабке не ходи, а течет по прокладкам, больше герметоса!!)

Лабиринт тоже чистить

[Кила]

Проблема, мотор ест масло

Низ мотора в масле, где-то бежит, вся пасажирская часть снизу, опора, рулевая тяга, поддон в каплях масла

Он не столько ест,сколько месячные со всех щелей.Выявляй и устраняй течь,это может быть как прокладка маслостакана,поддона,а так-же сальник коленвала,далее меряй компрессию и если с ней норма,то меняй мск,попутно промыв "лабиринт" в клапанной крышке и набив туда железную мочалку,до кучи продуть оба шланга вентиляции,толстый и тонкий

[Anton_EK]

толку мерить))

у меня износ на родном блоке был 1 мм !!!!!!

компрессия 13 везде была

[Кила]

Вот именно что 13,а не скажем,16-18.Пох что выработка большая,но если нет эллипса и кольца не вросли в канавки монолитом,то ещё вполне поживёт мотор)

[Anton_EK]

ты с дизелем не перепутал?)

в бензинке 10,5-12 норма 13 уже масляная

[KirillM]

А в свечных колодцах как? Купаются свечи?

Может проблема в том, что нужно подтянуть болты клапанной крышки?

[pixel]

да да) и свечи также в масле))
фронт работ понял, мск сменю, устраню течь, заодно как буду менять мск прочищу лабиринт, и прокладку сменю

[Кила]

ты с дизелем не перепутал?)

Не перепутал,у этого то всё в обратной последовательности - начиная с 22 уже мертвец,не говоря о 18)) Ну а если серьёзно,своими глазами видел 16 на манометре у наглухо ушатанного м50,там реально двигло вёдрами хавало) Кстати,на бывшей 520-й 13-14 бар по горшкам было,долив около стакана от замены до замены,не дымил,от слова вообще)

[pixel]

хелп, как найти течь масла? 
вся правая часть в масле(опора двигателя,сайлент и т.д)
снял клапанную, никакого лабиринта нет,куда то железную мочалку ?
прокладка клапанной под свечи стала пластмасой))

[Кила]

хелп, как найти течь масла? 

Всё насухо оттерев/вымыв кёрхером и наблюдать,а лучше поменять все прокладки под клапанной раз пластмассовые,и даже на новую прокладку положить тонкий слой герметика,особенно с заднего торца,где два "полумесяца".Да и сальник коленвала похоже не менее пластмассовый,возможно оттуда течь и вентилятором надувает по всему низу

 

снял клапанную, никакого лабиринта нет,куда то железную мочалку ?

А под крышку на болтиках не судьба было заглянуть?

Снял клапанную крышку - и эт всё что ты сделал за неделю?) Скоро замечания последуют,если уже не указывают на масляные пятна,которые остаются после твоей машины))

[pixel]

не только снял, а поменял половину маслосъемных, они также пластиковые. (сухарить клапана это жесть)

снял эту крышку, там где лабиринт, он также весь в нагаре, промыл, вложил туда скребок металлический ахахха))) так следа нет, течет только как двигатель работает.

не только снял, а поменял половину маслосъемных, они также пластиковые. снял эту крышку, там где лабиринт, он также весь в нагаре, промыл, вложил туда скребок металлический ахахха))) так след простыл, течет только после того как двигатель работает.