megapavluha

Да, немного ржы было, но даже не коррозия. И пороги тож живые))

После того как собрал проводку

После вваривания моторного щита пришлось всю шумку подкапотки у моторного щита менять. Поменял расходники, прокачал новую тормозуху, заменил антифриз, установил проставки на задницу. Заклеил лишние отверстия в выхлопухе. Вытряхнул кучу дерьма из заднего бампера. И начал собирать. Уже половину подзабыв. Ну и менять много на новые элементы, особенно крепёжки.

Больше всего гемора было с проводкой. В основном в подкапотке. Восстанавливал правильное состояние. Тащил + на усилки, провод для управления прошивками от микросхемы памяти из мозгов, провода для сигналки. Всё через штатные места, а не как колхоз был. Раздербанил коробку с предами, прочистил её, слив, обработал антикором, защитил всё, собрал обратно. Загерметил лишние дырки от кривой установки сигнализации. Но самый гемор, это фишки. Накупил новых корпусов для всех. Резинку разъёма подрезал поглубже, делал скрутку и опаивал. Потом жёстко фиксировал. Восстановил все болтающиеся провода у этих чёрных разъёмов. Там где коса разболталась, скрутил опять с применением тканевой изоленты.

За компанию решил поменять защитные экраны над выпуском. После установки забыл сфотать.

Протащил дополнительное питание под заднее сиденье, засенил аккустические провода. Мечтал о двух усилках, буфере, хороших динамиках и голове.

Когда понял, что ремонт затянулся, было решено добавить хотелок. Задние ЭСП, музыку получше. Начал с виброизоляции. Шумку решил только в двери добавить. В остальном шумки хватает.

В 2011 я её разобрал. В основном салон. Лобовуху тоже пришлось демонтировать. Правили немного крышу, удобнее ковыряться и решил заново вклеить. Так как мне его вклеили не ахти, снизу вентиляция, сверху подтекало. Примерил печку, понял что не лезет, было решено вваривать кусок щита. Пока нашёл кусок, пока сварщика, действо перешло в 2012.

Тут ещё спасибо бате. В основном он финансировал ремонт. А дальнейшее восстановление уже сам, но затянулось оно на долго.

Вот так уныло она выгледа в октябре 2007 после аварии на мосту, когда резко перестроился из правого крайнего ряда в средний и машина поехала боком. Чего я совсем не ожидал. Шёл дождь и я ехал как по дождю. А оказалось, что под слоем воды уже образовалась корка льда. Удар в правый отбойник металлический и потом в левую полосу в бетонный.

Вот так красиво мне вклеили стекло.

Вот так она выглядела в далёком 2011ом.

Похожа на родную, даже Behr написали)))

Когда загнал её в гараж и стал разбирать, понял, что быстро это не решится. У печки порвало корпус из-за гнутого моторного щита. Снял старую печку. Из бушной и своей собрал хорошую рабочую. Но эта печка на место не подходила. Было решено переваривать моторный щит.

Скрыть верхние прогалы в глазках.