Grigoriy

Балку тоже доработал под регулировку схода и развала и сверху немного усилил, также покрашена в порошок, полиуретан стронгфлекс.

Давно не писал. но работа идет и многое уже сделано. Решил заменить на Z3 редуктор на 188 с блокировкой, купил 3,46 вместо моего 168го 3,45. Блокировку перебрал и добавил еще один фрикцион. Корпус покрасил, весь крепеж в цинке. Крышку зааквабластил, все РТИ новые, Масло Motul. Крышки на нем не было, пришлось купить отдельно редуктор с крышкой и парой 3,73 как заявлял продавец. Редуктор оказался заварен сварщиками-гомосеками, которые приварили фланцы, пришлось здорово поебаться чтобы его разобрать, но оказалось зря, пара оказалась 3,25, хотя на бирке было 3,73, я хотел покороче поставить, но теперь как есть, больше не хочу ничего покупать.

Школьникам нужно чтобы сразу сел и боком похуярил до первого столба, а не коробку менять и разбираться что там за колхоз со впрыском.

Тогда еще спецодежда нужна: адик три полоски, красные макасины и кепка FBI.

До чего? Чтобы она до металлоприемки своим ходом доехала?

Хуй куда она отлетит, за 50 бы забрали уже хорошо.

И на что рассчитывает этот гомосек?

Ну вот теперь есть проверенный отзыв от тебя. Мне просто покупать особо нечего уже.

Я про него не могу сказать ни плохого, ни хорошего, я не покупал у него. Но странно, что многие довольны, а есть и отрицательные отзывы на грани кидалова.

Третий старпер подключился

Слышал о таком, но ютуб я в принципе не смотрю.

А что это за гомосек на фото?

Это точно, насмотрелись шоу типа тачка на прокачку, где лепят из говна на публику, и думают что вот так просто можно сделать все. Последний проект, в который я хотел ввязаться была БМВ 1937 года. Сначала обсуждали цену, затраты, работы, вроде все было интересно, мы ее даже перегнали в гараж уже, но потом заказчик видимо поинтересовался за сколько он ее сможет продать и решил сильно урезать бюджет, после этого мне стало не интересно, так она и стоит не тронутая. А один был товарищ, он е38 длинную загнал на полный разбор и перекрас и ни разу не спросил сколько будет это стоить или можно ли клипсы б/у на разборе поискать, но таких единицы.

Может быть, я давно бросил кому-то что-то делать. Очень мало адекватных людей, а вот эти "братан обоссы за пятак мою ласточку" или "я все подготовил, мне только пыльнуть" или "хули тут царапина, сделай за косарь" просто заебали. Пробовали мы и проекты брать, но это еще хуже, вроде человек увлечен и деньги есть, но когда он понимает во что ввязался и сколько это будет стоить и что потом и треть он не вернет при продаже, он сливается, а работы то уже много сделано или начинает кроить. У меня до сих пор мотоцикл недоделанный стоит, пропал куда-то человек, денег вложено нормально уже в него и моей работы неоплаченной.

В чем-то согласен, но у меня такого в городе не будет, тут если и открывается что-то более-менее похожее на сервис, то там в основном за что-то сложное не берутся, так только за что можно по быстрому бабла срубить, а за какие-то нестандартные работы ни один сервис никогда не возьмется. Я даже в шиномонтаж езжу в Воронеж, потому что тут у всех станки не берут низкий профиль, накупили самые дешманские и отбивают их засчет обслуживания жигулей, мне так и сказал сервисмен, типа на хуй мне ебаться с твоими 20ми, если за то же время я 14х пять машин переобую и денег больше еще срублю и они не будут предъявлять за каждый скол на диске, потому что колхозникам похуй на это. Также и со сход-развалом, даже в Воронеже нигде не берутся мне делать на е34, потому что сзади я приварил регулировки. В основном у нас все меняют масло, колодки и по подвеске что-то несложное могут сделать. Но уебать могут все что угодно. Малярки нормальной в городе нет, в Воронеже, думаю как и везде в больших городах, конечно есть и с хорошими камерами, но материалы в основном используют тоже херовые, экономят.

Что же это за СТО такое волшебное где хоть что-то могут пиздато сделать?

Но ведь покупают у него по этим ценам, несмотря на кучу хуевых отзывов про него.

Не на всех, но если уж ставить, то сразу искать дисковые, на хуй переходники эти.

Там и так дисковые, какие на хуй проставки еще.

А еще лучше единичку купе 335. Но четвертую машину не потяну, с этими уже очень напряжно, еще и мотик.

А мне нравится зэтка, поначалу подумывал продать, а потом прям по кайфу стала. Я и не собираюсь кого-то удивлять или доказывать кому-то что-то, как некоторые наши общие знакомые. Я прекрасно понимаю, что е34 и Z3 родстер это далеко не самые лучшие машины для трека, но мне они нравятся и мне нравится ездить на них и то, что я делаю, я делаю в свое удовольствие. Это просто развлечение, у меня нет цели всех порвать или поставить рекорды. К сожалению проволока и изолента не мой метод, так что кина не будет.

Скоро я развлеку, покажу что с зэткой сделал, суммы писать не буду, сам до сих пор на грани инфаркта.

Придется себе е30 брать

Забирай мои такие же за 20 вместе с приводами.