Andreo
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Andreo
-
Разницы вообще никакой не заметил. Но диагностика показала неисправную лямбду. Думаю, не лишним была ее замена.
-
Хлопки были всегда с покупки машины. Менялась прокладка поб ГБЦ, но поставили всё в старое положение. Метки, возможно, кто-то и сбил, но точно до меня. Думал про это, но не знаю как проверить.
-
Так снятая клемма АКБ, в моем случае, что-то дала?
-
Спасибо, учту. Скину на полчаса, значит
-
если ошибку не стереть, то мозг так и будет думать, что лямбда не работает?
-
Ну, я клемму минут на 5 скинул, а вот скинулась ли она - я не знаю.
-
Поставил лямбду. Как и писал выше, аппетит стал скромнее, но это, как мне кажется, по большей части из-за чистки форсунок. С лямбдой машина по-прежнему работает хлопками. С зарплаты закажу и поменяю колпачки на свечи и свечи. И съезжу еще раз на диагностику - посмотрю, как лямбда себя чувствует.
-
Так и сделаю. Ктулху помешать не в силах))
-
я не думал, что не всё так просто. купил только печку без проводки. еще порадовался, что разъемы на резисторы одинаковые. значит, мне не вылечить мою беду с произвольные включением и отключением первых 3-х скоростей?
-
бехр кондейный, да. мне даже резисторы эти сунуть некуда. проводка от сименса не дотягивается до штатного бехровского места слева под ногами водителя. я рассчитывал, что, может, почистить просто резисторы надо и не будет глючить. хотя визуально они чистые.
-
кажется, я отвечал на этот вопрос. донор с м20 был. год не знаю. что за панели? какие панели разные?))
-
-
62 16 8 355 008
-
Нет, не пришла еще. Жрать стала как раньше. Точную цифру сказать пока не могу.
-
Решил проблему с скоростями печки. Дело было в блоке резисторов. На печке бехр он находится справа от водителя, в ногах. вытащил этот блок и подключил в него разъем. подробно об этом здесь: http://www.bmw-55.ru/archive/index.php/t-430.html
-
По первым ощущениям (возможно ошибочным), расход после чистки форсунок стал меньше. Но не 100% уверенность, могу ошибаться.
-
нет, крутилки старые остались
-
А как тут описать... Крайние крутилки не реагируют на воздух. Как теплый дует, так и дует. К ним никаких тросов не подсоединял. К переключателю скоростей, кстати, тоже тросик не подцеплен.
-
И если в мозгах транзистор выгорел, то что? Мозги менять?
-
Спасибо. Приму к сведению
-
Никаких цифр назвать не могу. Выдали только чек с кодом ошибки и всё. Короче, не знаю. Что теперь, все гаражи в городе объехать с этой диагностикой на двадцатилетней машине или менять всё подряд... А про лямбду написано: "53 Нагрев датчика кислорода"
-
Хлопки из выхлопа - богатая смесь, причин дохрена и больше (расходомер, лямбда, ДТОЖ, забита обратка, регулятор дает слишком большое давление, и т.п.) Но на диагностике показало только лямбду, про ДТОЖ ничего не было. Что там с форсунками я не знаю. Мне сказали всё тип-топ. Разбирался бы - сделал бы сам. И насчет богатой смеси: свечи нормального цвета, светлые.
-
Сегодня промыли форсунки на стенде. 3 из них не распыляли, а лили. Сейчас все исправны, но машина также работает неровно и хлопками из выхлопа. Может, слегка получше в динамике стала. По расходу посмотрю. Следующим шагом будет замена всех наконечников на свечи и лямбды.
-
Вопрос: стоит ли ставить новый лямбда-зонд на не ровно работающий двигатель? Не загублю ли преждевременно его на троящем движке?
-
Угу, уже тоже заказан. Хочу еще и наконечники на свечи заказать...
