Andreo

Буду отписывать, не вопрос. Сейчас динамика кошмарная. Ехать едет, без рывков без ничего, но таааак нехотя на педаль отзывается, что пипец. Лямбду оплатил. Жду...

Месяц назад менял всю печку сименс на бехр. Сименс - зло. Снял печку без проблем, а вот бехр помучался ставить (по незнанию). когда пославил и оценил всё, то ничего сложного так-то. купил радиатор хелла за 3 тысячи в автодоке. но не всё прошло так гладко: в ноги тепла нет и работает только 4-я скорость, также нет перехода холодный\горячий - всегда горячий. из-за чего эти косяки - не понимаю :(

Частенько слышен какой-то треск в районе боковых зеркал. Из-за чего они трещат?

Заказал лямбда-зонд под мозги Siemens (NGK 1932) стоит 4 тонны.

моя машина так доооолго ездила. заменил на целую от нечего делать в надежде лучшей работы. ничего не поменялось, кроме эстетического вида

Во, оптимистическое сообщение! Тоже не на всех цилиндрах работала?

Выяснил почему помимо лямбды в квитанции указаны ДМРВ и датчик температуры. Человек, который делал, пояснил, что ошибки 02, 03 были в памяти, и их он удалил. Датчики эти проверили в текущем режиме работы двигателя, к ним претензий нет, они работают исправно. Ошибка появилась заново только по лямбде. В общем, я собираюсь заказать новую лямбду (с учетом сименсовских мозгов) и ехать на чистку форсунок. расход просто жуткий...

Ну, а почему нет? Их же нужно как-то обслуживать (форсунки) с нашим-то галимым бензином.

Про промывку форсунок мне сегодня как раз диагностике сказали. Как появится возможность, сразу туда и поеду. Отделаться бы одной промывкой, а не заменой...

Сегодня ездил на диагностику. Как и предположил товарищ APO, комп показал, что лямбда не работает. Больше ошибок не было. Также замеряли компрессию: 1-10; 2-9.0; 3-10.5; 4-10.5; 5-10; 6-10. На вопрос "Почему у меня из выхлопа хлопки?" ответили, что цилиндр какой-то не работает. Комп этого не показал. Свечные колпачки перемотаны изолентой, все 6. Не есть гут, стопроцентные потери в искре. И посоветовал диагност форсунки промыть. Видимо какая-то форсунка вообще не работает и оттого цилиндр один не пахает. Это всё на словах, всё понятно, но... после диагностики мужик выдал мне чековую ленту со своего аппарата и я ее стал разглядывать только тогда, когда уехал. Вот что на ней напечатано помимо даты, времени и прочего: "Всего кодов: 003 001: 53 Нагрев датчика кислорода 002: 68 Датчик массового расхода воздуха с горячей пленкой 003: 85 Датчик температуры воздуха на впуске" Что же это получается, товарищи, помимо лямбды у меня ёкнулся ДМРВ и датчик температуры? Но диагност мне про это ничего не сказал...

Не вопрос, буду отписываться

Может, всё может быть. Ищу диагноста местного. Без диагностики только методом тыка менять всё... надеюсь, диагностика покажет причину бед

Была гофра после расходомера в изоленте, но поменял давно. Больше ничего о подсосе сказать не могу. Педаль тормоза какая была, такой и остается - с ней всё ок.

Мозги "Сименс", кстати. Вдруг, это важно. 91 год

А как ее отключить? Провода перерезать к ней?)))

на хх машинку начинает трясти, а из трубы выхлоп идёт хлопками, движок при этом не троит, но как-то его потряхивает. работает некрасиво: бых, бых, бых - как-то примерно так)) в разгон туповат (гольф третий 75 сильный ушел на старте от меня). расход тоже какой-то неприятный (за неделю съела литров 40, при пробеге км 300!). снимаю разъем с расходомера — глохнет. катализатора нет, лямбда есть. не знаю с чего начать.