Bremi

Вот к вам и ездий за хорошими не гнилыми машинами))) Кузов жесть, мне кажется не стоит с ним вообще заморачиваться. Выйдет дорого и всёравно будет гниль, но местами варенная.

Это да, после того как убрали номер двигателя - стало проще. Да и там варить не особо - пластмассовые панельки воздуховода - скроют косяки)))

ИМХО если не занимался этим раньше, и нет друзей/знакомых которые этим раньше занимались, - лучше не стоит. Кстати, не забывай, это уголовнонаказуемо! Проблема тут одна - нужно будет очень аккуратно переварить планку с вин-номером на кузове авто под лобовым стеклом. Это сделать реально, но нужен мастер с прямыми руками и который пойдёт на это. Можно и не переваривать, но тогда это до первого поста, где захотят сверить номер кузова с ПТС. Потом или перекрасить под цвет в ПТС или если хорошо переварил - то можно поехать и официально поменять цвет.

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/264-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81/ как вариант в Химках, что совсем близко

Посмотри фотки по ссылке, там они были... прадва уже немного подломанные. Да что предусматривать то? Бампер снять и поставить - 2 минуты, 4 гайки открутить и на себя дёрнуть. Проблем вообще никаких.

Так ты его подключал? Он машину то хоть видит? Или купил и пока не юзал?

Просто где я эту схему нашёл, там парень писал программу под неё, для диагностики, и у него она работала. Вот тема http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?t=3451&postdays=0&postorder=asc&start=105

Не обязательно уж тратиться на колодку. Просто провода можно тыкать в колодку и всё. Ну облудить их для того что бы они были по толще и по твёрже, или к гвоздям припаять, или специальные такие разъёмчики-палочи/трубочки поискать и к ним припаять. Всё просто. Заходишь на один из файловых обменников ifolder.ru, files.mail.ru, depositfiles.com, narod.yandex.ru ну или на крайняк slil.ru. Загружаешь туда архив и ссылку на файлы пишешь сюда на форум. Или внизу нажимаешь "Расширенная форма" ответа и там появиться кнопка обзор для загрузки файла. У меня вопрос по теме. Я тоже интересовался о спайке адаптера и как я понял нам нужен KL-Line адаптер. Схем его в интернете море. И есть очень простая и интересная схема, где не нужно было прошивать и собирается она гораздо легче. Так вопрос, почему именно пал взгляд на эту схему? А можешь написать точную модель, а лучше на сайте указать?

Руст, да не, понимаешь тут вопрос очень такой широкий и не реально прям однозначно точно сказать где косячит. А так самостоятельно можешь проверить, то что я написал: - проверь подсос воздуха, может найдёшь где, может Гофра от расходомера до дросселя порвана. Поищи тут темка вроде была, описывали где чаще может быть. - можно снять форсунки и поехать почистить их или самому попробовать(тут была тема и в инете много видеозаписей по этой теме) - лямбду можешь тупо отключить и покататься без неё - ДТОЖ тоже можешь проверить тестером(была тут тема) - ну ещё можешь замерить давление топлива(придётся приблубу мастерить из манометра) - может бензин говно Потом интересно как ты проверял катушки и свечи, что вынес однозначный вердикт, что "всё работает". Если судя по наличию искры - это не показатель. Если бы свеча тупо не работала бы, колбас был бы больше. По поводу катализатора - да, можно поставить пламягаситель. Так большенство делает, почитай форум.

Можно, но очень! геморно если усы ещё до тебя не поломали. Нужно знать как там устроено, на пальцах не объяснить это. А если и поломали, то возможно так наколхозили, что их уже не снять без снятия бампера. У меня так было. Бампер не обязательно снимать прям полностью и отодвигать далеко в сторону. Открутил его, снял с петель и опустил вниз. Я думаю шланги это позволят, а провода уж точно.

У меня на M50 сначала где то 2000 подскакивает при заводе, потом резко опускается до 1200 и потом опускается постепенно. Но прогревается вроде даже дольше чем у тебя))) Поэтому я особо не прогреваю, как обороты упадут до рабочих холостых - так и начинают потихоньку ехать. Может у тебя ДТОЖ не верную инфу посылает, проверь его. ps: Была где то здесь тема, там описывали сколько у кого оборотов при запуске. Ну и отдельно про прогрев тоже вроде была.

Причин может быть масса. Начать нужно с компьютерной диагностики. А так да, подсос воздуха, форсунки, дтож, лямба - да и вообще море чего. ps: У самого такая же проблема. Движок не совсем ровно работает, но обороты толком не прыгают. Есть один подсос воздуха, вот жду.

Ещё укажи год авто. На E34 стояли несколько типов ДМРВ. ДМРВ с механическим измерительным потенциометром - починить(попробовать) можно. Тут на форуме была тема. ДМРВ с нитью - можно попробовать очистить. Тут на форуме была тема. По поводу колхоза - где то читал, но уже не помню где, но вроде ничего дельного не вышло. И что бы добиться положительного результата необходимо было лезть в мозг или ещё что для того что бы изменить параметры. Короче человеку не имеющего необходимых знаний - лучше тупо не лезть!

Andrew_rus, спасибо, понял где находиться.

Хм... я давил-давил, дальше просто побоялся давить)

Ха... А как? Нужно вверх приподнять или как? Если просто давить - то нет.

Подскажите, а зеркала на BMW E34, вот такие как на картинке, складываются? Всегда думал что нет, но сегодня обратил внимание, что вот верхняя часть как то отдельно от крепления.

Народ, подскажите пожалуйста, где у нас в ЮАО есть ямы/эстакады свободного доступа для ремонта авто? Ну не свободного, за денюшку сторожу в каком ни будь ГСК. А то заехал в парочку, говорят что нету.

Давно ещё смотрел их выпуск, но с нормальным переводом, они там на E36 M меняли сцепление и салон.

Хз у меня летняя 195 - имхо самое то. Зимняя 205, выглядит уже здоровой такой...

Конечно расходомер больная тема, люди от пыли и грязи очистить не могут, а тут мовиль. Надо попробовать разобрать его побольше, может удасться добраться нормально до нити. Потом, ты уверен что дело именно в нём? Может ещё какие шланги нормально не подключил или ещё что?

ИМХО будет проще накидки с подогревом взять на зиму.

Такая же проблема.

Короче открутил комбинированным ключём с шарнирной головкой и с помощью химии аля Жидкий ключ. Если кому интересно, то вот тут писал.

Видать не спроста он густое маслецо то лил.