Sergey E-34

Texas_Ranger а как вы думаете вот это масло подойдёт? Castrol Syntrax Long Life 75W-90 и попутно можно к этому маслу влить присадку на основе дисульфида молибдена (MoS2) от Liqui Moly 1988

а такой вопрос какое масло по вязкости нужно заливать в не самоблокирующийся редуктор. Если память не оизменяет 75W90 если ошибаюсь то поправьте меня

Их то валом согласен но где гарантия что той хуже не будет

Доброго дня коллеги. Такой вопрос?У меня така беда стал посвистывать редуктор именно свистеть не гудеть не вибрировать.Он у меня так ведёт с момента покупки авто а это 3,5 года но раньше не так заметно, Поднял машину на подъёмнике послушали и таки да свисти в районе хвостовика.Ну думаю подшипник заменить это не беда но когда я глянул на ценник его в Екзисте а их там два я так понял, то мне стало не до смеха.Кто сталкивался с такой бедой.Может присадку на худой конец влить а если да то что посоветуйте. И какого типа подшипники закрытого или открытого там стоят если закрытого то присадка туда не попадёт я так понимаю!!!Жду вашего ответа.Авто 1990года м50в20 Getrag коробка.Что на мосту написано не увидел так как надо вымывать ибо цифры не разобрать..Да масло в коробке есть нигде не сопливит..

я тоже купил новый РХХ а толку ноль!!!!! пока не сменил мозги но это в моём случае

И как себя машино ведёт после того как вы вырезали каты?Не увеличился расход не выросла часом динамика?Мне просто интересно

спасибо буду знать да не думал что будет так хлопотно.

Привет была такая же петрушка началась с холодами после долгих исканий выяснилось что умерли мозги. Поменял и после адаптации всё пришло в норму.Но вот динамика пропала а потому-что поставил родные мозги(до меня поставили мозги от 2.5 литровой).И едет теперь нет так борзо.

Добрый день такой вопрос: чем отличаеться задняя часть глушителя 2-х литрового мотора М50 от 2.5-го?Откуда такой вопрос созрел: у меня 2-х литровая но задняя банка "самовар" красивая с нержавейки и на небольших оборотах даже прикольно булькает но когда едешь по трассе даже с небольшой скоростью воит как пикирующий немецкий бомбардировщик времен 2-й мировой войны. Может кому то и нравиться но почти за 4 года он мне надоел он мне достался от предыдущего владельца.Хочеться тишины в салоне с завистью смотрю на подобные машины со штатным выпуском.Просто красиво выглядит именно когда два сопла торчат с под бампера(как у меня сейчас)поэтому хочу именно от 2.5-го собрата.Как это отобразиться и с чем прийдёться столкнуться?Я думаю что ничего плохого не будет но хочеться знать мнение ЗНАТОКОВ!!Заранее вам благодарен.

принято как то попробую намедни

Добрый день форумчяне такой вопрос у меня машина 3.5года сзади езжу не часто а как только сел на сиденье то услышал шум в районе моста!!Он был всегда с момента покупки но когда за рулём его чё то не особо слышно. Как вы думаете что вероятнее всего может шуметь? масло в редукторе есть я его сразу сменил как взял машину звук чётко по середине значит это не подшипники ступиц я правильно мыслю?звук постоянный что под нагрузкой что и накатом.Мне кажеться это подвесной подшипник небольшой люфт у него есть но может ли он издавать такие звуки.Мотор М50В20 коробка гетраг 1990.

Привет я тоже заказал себе свечи NGK посмотрю потом сообщу как будет ехать

я вас понял у вас по всей видимости металлический бензобак? у меня пластмассовый какой посоветуйте бензонасос выбрать?я вижу по деньгам для себя в Екзисте Profit что он из себя представляет?на него нет фотки чтобы не прогадать.

Добрый день в общем после замены мозгов и после адаптации машина вроде пришла в себя но подгазовка на холостом ходу всё равно присутствует иногда, короче всё перепроверили каждый датчик осциллографом.Нашли умирающую лямбду!!В итоге диагностика ошибок не видит но затруднительный запуск так и остался на холодную а сегодня в лёгкий морозец я вообще остановился и завестись уже не смог!!!!Крутил стартером а она даже схватывала!!!потом до меня дошло что виной умирающий бензонасос ударив снизу по баку завелась машинка.и ТЕПЕРЬ вопрос не может быть что моя подгазовка на холостом ходу это подклинивание самого насоса?Заранее вам благодарен

да рано радовался пошёл заводить на холодную при отключенной лямбде так еле завел и снова она газует....(

да ранее было замечено очень грееться релюшка самой лямбды может это как то связано как вы думаете?

добрый день уважаемые сегодня уже без каких либо электриков сделал ту процедуру которую описал Братан: после отключения расходомера и прокатившись ничего не изменилось но после отключения лямбды предварительно включив расходомер правда на частично прогретом движке я увидел что пропала перегазовка дикая на холостом !!!!это очень хорошо но холостые стали на движущейся машине 1100!! на стоячей 750 но чувствуется неровная работа как бы подтраивает. Хотя до этого лямбду проверяли на осциллографе (всё было нормально)и подключались к ней прямо через фишку под капотом.Неужели в этом проблема а именно где-то обрыв по пути к самому кислородному датчику??Как вы думаете?Ещё хочу вечером завестись на холодную без лямбды,посмотреть как оно будет ибо с подключенной днем лямбдой еле завелся и еле тронулся с места постоянно глохла пока частично не прогрелась вот такие фокусы вытворяет машинка.

Братан добрый день что такое " Адаптация" и как её делать?

Да забыл упомянуть подсосы устранены,снимал впускной коллектор думал оттуда тянет.

Комбат по вашей просьбе указываю на свои симптомы: машина постоянно газует на холостых оборотах что на гарячую что на холодную,бывает глохнет при переключении. Что сделано заменен клапан холостого хода,датчик коленвала, датчик положения дроссельной заслонки.Бывает на гарячую заводиться с 10-го раза.Диагностика показует что неисправность внутреннего блока управления код ошибки 200.Мозги у меня Бошевские раньше по всей видимости были сименс. Сегодня по совету электронщиков купил и сменил мозги ситуация не прояснилась но с этими мозгами на диагностику ещё не ездил.Расход топлива большой.лямбда живая,катализатор родной,после штанов отпускали выхлопную трубу дабы проверить не задыхаеться ли машинка в следствии забитого катализатора но ничего не дало.Симптомы те же.Свечи и форсунки такой эффект я думаю не могут давать.На других оборотах всё нормально мотор живенько крутиться через 100км будет 400000тыс пробега.Вот вкратце.Хожу пешком дабы не позориться.Вот так братья я мучаюсь

Спасибо но я ничего не могу увидеть нет прав открытия фотки в чём может проблема?

Началось после похолодания около 3-мес.назад. Как мы же с техаским рейнджером выяснили у меня раньше стояли мозги сименс!!!!На это говорит ВИН-код.Когда их поменяли я даже незнаю. Соотвественно датчик детонации стоял ранее а может и стоит где-то!!!!А вообще где он находиться как его отыскать или где его концы?Напомните пожалуйста какое должно быть давление в топливной рампе и как грамотно его проверить(помниться где-то видал на сайте у вас но не могу отыскать!)

Главное реле проверили было в одном месте подозрение слегка зачистил чтобы не повредить посеребрение.Слышал мнение что это возможно датчик детонации чудит!!!такое возможно?и что его не видит диагностика(это мне такое наговорили не мои слова)Тогда прийдёться копошиться с проводкой а за это не каждый захочет браться.Ещё та дилемма. Техаский Рейнджер ещё такой вопрос: когда делали очередную диагностику то электронщик увидел многократное увеличение подаваемое по цилиндрам типа: должно быть около 10 в милисекунду а у тебя 80!!!!!Как это объяснить.Заранее извиняюсь может как-то неправильно выразился.

Спасибо друзья благодарен.В итоге я купил б/у 402 поставил и толку ни какого:( даром выбросил деньги коту под хвост ибо в городе их в наличии ни у кого не было(чтобы проверить по месту) заказал по инету. Мотор как типало так и типает глохнет газует я в полном безумии посоветуйте грамотных электриков нет у нас.

Мотор М50В20 без ваноса без кондиционера коробка механика.1990\года рождения посоветуйте спецы что заводом писано ставить?Очень жду.Хочу ездить а не могу:)