alphadog
-
Постов
783 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент alphadog
-
всем спасибо, все отлично подошло, подвесной заменил)
-
вообщем купил от бензиновой подвесной и отдельно подшипник, правда подшипник с размером 55*35*13 тоже пришлось заказать, т.к. такого подшипника ни в одном специализированном магазине не было, посмотрим что из этого выйдет
-
по каталогам по 55мм оба
-
всем привет, может кто знает по подвесному http://www.e34.su/forum/topic/95061-podshipnik-podvesnogo-m57/?do=findComment&comment=1673548
-
всем привет, есть машина е39 м57, порвалась резиновая часть подвесного подшипника, вообщем в чем проблема, на заказ эта деталь дорогая по сравнению с бензиновыми версиями 6000р за дизель против 700р за бенз, и по срокам доставки в 3раза дольше, так вот с виду они одинаковые, я так понял отличаются только сами подшипники, диаметр бенз версии 30мм внутренний, а дизельной 35мм, может кто пробовал менять только сам подшипник, в планах купить подвесной от бенз версии и поменять подшипник на большего диаметра, может кто уже так делал, спасибо заранее
-
всем привет, вообщем на m57d25 умирает маховик двухмассовый, новый стоит овер 30т, поэтому ставить его не очень, можно ли на m57 поставить одномассовый от м20 или м30 например, может кто сталкивался? в гараже есть от м20, но там вроде 228 сцепа, не будет ли буксовать? хотя эти маховики вроде на турбояпошки ставять и держут, спасибо заранее
-
главное чтобы не коробка, чтобы не искать потом ее когда снимешь, а машина на подъемнике будет)
-
Всем привет, машина е39 с коробкой GS5-39DZ, так вот, если завести машину не трогая педаль сцепления то все гуд, никакого шума, стоит только один раз нажать, так сразу шум, треск, и т.п., также иногда при езде выключишь например 4ю передачу, стоишь на нейтралке, тишина(думаю, не в порядке, нажимаю сцепление и шум возвращается). Может ли так шуметь первичный вал в коробке? или это больше выжимной или подшипник в коленвале куда входит шток? всем спасибо заранее
-
всем привет, собираюсь купить е39 m57b25, пробег 360т, по мотору делалась голова, клапана и т.д., на ходу мотор не дымит, едет хорошо, но есть одно но, при откручивании маслозаливной горловины есть дымок белый или пар, должно ли быть такое на дизеле? или что-то забилось или все-таки поршневая умирает? как можно проверить? спасибо
- Показать предыдущие комментарии 1 ещё
-
-
-
иногда может появляться конденсат,это не страшно,но надо понаблюдать.Одновременно понаблюдать за уровнем и цветом масла.Вообще эти моторы нормально работают даже если насрать в цилиндр.Нам притаскивали Х5 без бошки,цилиндры ржавые.Бошку сделали и поставили - ездит до сих пор,работает ровно едет хорошо )))
-
всем привет, стоит ли рассматривать при покупке е39 моторы как m57b25 и m57b30, или лучше смотреть в сторону m54 ? спасибо
-
покатаюсь посмотрю что будет дальше)
-
ож на уровне, сегодня ездил все норм, стрелка на уровне, даже чуть не доходит, странно это все
-
так то конечно можно, только вряд ли я его где возьму, а минимальная цена у него 3р, как-то не хочется тратить...
-
струя мощная в бачке, стрелка скачет даже при включении зажигания, короче я не знаю что еще делать, страшно взгреть движок, а определить реальную температуру движка не знаю как, не похоже что прокладка пробита или еще что, утром на работу ехал все норм, вечером скакать начала
-
все прочистил, но не помогло, точнее фигня какая-то происходит с этой стрелкой, ехал домой вроде нормально, потом температура поползла и остановилась на начале красной отметки, проехав дальше вернулась на середину, потом опять туда же, потом вообще в красную зону, я сразу печку на максимум, вроде как вернулась на середину, но как-то быстро, обычно же если вскипятишь движок, он так быстро не остывает, остановился стрелка на середине, заглушил тачку, открыл капот все шланги продавливаются легко, радиатор равномерно горячий, сажусь обратно, включаю зажигание, а стрелка уже на одно деление дальше, а потом вообще в красную зону поползла, доехал до дома, вроде снова вернулась на середину, и опять после выкл. и включения зажигания стрелка начинает ерзать, вот думаю теперь что дело может в приборке?!
-
вообщем засорилось прям на входе в бачок, застрял какой-то кусочек пластика, не знаю поможет ли
-
да вчера ливень зарядил на весь день, вот сегодня и проверил))
-
вообщем сегодня с утра перед работой снял шланг с радиатора, который идет в бачок, так он даже не продувается, видимо забился чем-то, одел обратно и поехал на работу, ехать 4км, не закипел, в обед буду разбираться)
-
термостат менял в том году, на вахлер
-
не стоит, и никогда не стоял, и проблем не было даже в самую дикую жару, а сейчас то не особо и жарко на улице
-
это я все промывал со снятием, и все было в норме, а сейчас вот началось, и после замены вискомуфты, я почти две недели ездил без проблем, а сегодня опять началось
-
насчет помпы, есть запасная, со второго движка, если что ее поставлю вместо этой, главное чтобы не трещина была или не прокладка, не охото половинить движок, печка дует кипятком, эмульсий пока не видно, и белого дыма тоже
-
завел со снятой крышкой рб, и вроде как там струйка антифриза должна быть или нет? у меня там ее нет,либо она должна только с повышением оборотов появиться?
-
всем привет, машина е32, где-то неделю назад начала перегреваться, стрелка ползла в красную зону, поменял вискомуфту на другую, правда не новую, она у меня на другом двигателе стояла и проблем не было, и вроде как помогло, сегодня же опять начала греться, стрелка то до конца в красной зоне, то резко на деление упадет, и так туда сюда, остановился печку на максимум и в жару выкрутил, открыл капот, верхний патрубок стал жесковатым и очень горячий, открутил пробку на термостате, оттуда вышел воздух, и немного открутил пробку на рб, оттуда тоже зашипело, в итоге патрубок стал мягче, и я решил поехать дальше с включенной печкой, по дороге стрелка так и скакала то на середину то близко к красной зоне, в чем может быть проблема? трещина в гбц или еще что? всем спасибо заранее
-
заметил что вырубается когда нажимаешь сцепление))
