igor192

Проверьте, в каком состоянии выхлопная система. Возможно присутствует гниль в железе, дырки все образные. Глушитель заливает водой.от этого тоже может быть.

По поводу предохранителя- ясно, По поводу самого переключателя скоростей акпп- что за деталь? можно номер детали по ETK на что можно грешить? Заранее благодарю.

Приборка работает исправно, кроме индикации переключения режимов коробки (АТ) Сам ЛСД подсвечивается, но на нем не высвечивается информация о режиме коробки. В чем может быть проблема? Заранее благодарю.

Было несколько проблем (забитый глушитель и катализатор+ старые фильтры : топливный воздушный, старые свечи) = все поменял. Сегодня поменял прокладку крышки мотора, за одно и померили компрессию. На всех цилиндрах- 17.5 практически. Жор масла был 1л на 1000 км. Покатаюсь недельку- посмотрю сколько масла сожрет.

То есть- менять кольца и масло съемные колпачки? машинка бегает хорошо, никаких затыков.

Что есть масляная компрессия? С чем ее едят и насколько она возможно опасна? Какое решение вопроса? Заранее благодарю.

Сегодня замерили компрессию на моей 34- ке с мотором М50. Компрессия по всем цилиндрам - 17.5 !!! (могу выставить фото этого чуда) О чем это может говорить?

А резонатор в каком состоянии??? Проверяли? Все в норме или .....? Выхлопная система на 2 литровом моторе состоит из 3 составляющих: 1. катализатор (или прямоток) 2. часть после катализатора 3. задняя банка. Все составляющие продуваются без проблем? Проверяли??? Так же- что говорит диагностика? Есть проблемы (мотор, коробка, воздухомер)?

Замерю- дам знать обязательно!!! Самому очень интересно.

Просмотрите мой пост №4 в этой теме : http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/37425-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%B8-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%8F%D0%B5%D1%82/

На расход так же (и это тоже важно, но мало кто на это обращает внимание)- влияет забитость выхлопной системы!!!! Мой случай. Машина 95 года, мотор 2 литра с ванусом, автомат. Для того, чтобы ехать на скорости 60- 70 км.ч. мне приходилось доводить обороты до 4000. Далее держать стабильно на 3500. Расход бензина- х.з. и не считал, но более 13- 14 литров это точно и масло 1 литр на 1000 км. Почему масло ? Да элементарно. Движка работает как сумасшедшая для того, чтобы во- первых набрать скорость, во- вторых удерживать ее. Поршни работают более интенсивнее, любое масло просто тупо сгорит. Приехал сегодня к ребятам, занимающиеся выхлопной системой. Посмотрели, "приговорили" поменять катализатор на прямоток и заднюю банку. Согласился. Сняли две части выхлопной системы и я реально ох....л!!! Во- первых от того, что было забито все на смерть. А задняя банка 100 раз перебиралась, что- то туда всовывалось, вес был как будто туда кирпичей понапихали. В итоге: поставил новых прямоток, вместо катализатора и новую заднюю банку. Выехал из бокса и часа 1.5 просто тупо катался, получая несказанное удовольствие от поездки. Машина ожила. Мотор задышал полной грудью. Теперь скорость 60- 70 км. ч. можно удерживать не на 3500 оборотах, а на 1800. Звук выхлопа- урчит приятно. Нет никакого давления на мозг. Я очень доволен!!! Удачи всем на дорогах.

Есть кто живой???? Можете помочь с вопросом озвученным выше?

Доброе время суток. Вопрос в следующем: приборка LOW. При включении габаритов- все работает исправно, кроме индикации переключения режимов коробки (АТ) Сам ЛСД подсвечивается, но на нем не высвечивается информация о режиме коробки. В чем может быть проблема? Заранее благодарю.