Sergun

У кого есть возможность посмотреть 6671253 , бмв е21, на рубмв не показывает ее, а где еще посмотреть незнаю. Спасибо.

есть два фланца от самого толстого редуктора 535, пишите в личку, на днях в металлолом уедет вместе с редуктором

Сваркой легко открутить хоть сорванный болт, хоть сломанную или потерянную секретку. Много раз это делал (работал в автосервисе у официалов). Если болт колеса снаружи - просто привариваем и откручиваем, все ясно. Если болт находится в колодце - как на многих дисках. Обклеиваем вокруг колодца где будем варить малярным скотчем. Подбираем головку чтобы наружный диаметр пролезал в колодец, чем больше размер головки, тем больше шансов что все получится с первого раза. начинаем наваривать кругами на секретку металл, давая остыть между слоями немного, навариваем гдето сантиметр в высоту. получается раскаленный докрасна конус. хватаем головку и забиваем на еще можно сказать жидкий металл. Откручиваем сразу пистолетом. Отрываем скотч, ничего не повредили, Получалось всегда. Высверливать как не крути - заводской резьбе хана почти во всех случаях.

Брызговиков нет, впрочем есть много из того что нет в списке, просто забыл что есть в гараже!

Друзья, мне непонятно зачем просить бронь, но даже 200р на карту не скинуть за почти неделю. Поэтому все что не зачеркнуто, в наличии. Мозги печки еще одни есть. Также прошу не спрашивать отдать все блоки ссм, лкм, рм и другие. Я хочу отдать эти блоки, кому они нужны, я никак не могу понять кому нужно 5 одинаковых блоков?

Ручки еще одной наверное нету, а мозги печки должны еще одни быть. Если найду, отпишу.

Друзья, буду рад отдать кому нужно разные запчасти. Если нужно отправить, прошу лишь 200р на бенз до ТК, за запчасти не прошу ничего. Пишу по памяти, в гараже посмотрю что нибудь еще найдется. 1) Чехол ручника черная кожа. 2) Ручка ручника черная кожа. 3) Подголовники задние кремовая кожа. 4) руль 4 спицы самый простой. 5) мозги печки (климата с горизонтальными крутилками) бехр. 6) мозги абс 7) стеклоподъемники е32 8) усы передние е32 на узкую морду. 9) моторчик круиза с тросом М30 10) флажок переключатель круиза 11) флажок дворников без интенсива. 12) мозги автомата 735 е32 13) амортизатор бардачка е32-34 14) нижние панельки в ноги пассажира и водителя, с динамиками пионер 13см, е32, серые 15) разные блоки лсм , ссм, блоки комфорта и другие. 16) белые поворотники е32 депо вроде. Сколько угодно оригинальных релюшек в придачу :) Пока все, в гараже буду еще что нибудь поищу. буду рад если кому нибудь пригодится.

Вот в этой теме я расписывал как и что там делать http://www.e34.su/forum/topic/75446-slomana-spinka-chinil-kto-vod-kreslo/?do=findComment&comment=1138271 Снимать шкуру с сидения и добираться до голого каркаса придется в любом случае, так что если есть вариант заменить на донорский каркас - то лучше так и сделать. Я просто моторспорт ремонтировал, не было каркаса донорского, поэтому гребенку от комфорта взял. Все написал про сидения на механике, что у электро внутри незнаю.

Ничего сложного, как снимешь сидение так увидишь, даже писать неохота насколько это просто сделать :)

Я ремонтировал, водительский моторспорт е34. Не фиксировалась одна сторона спинки по наклону, т.е. спинка наперекосяк вставала. Разбирал болгаркой, потому что по заводу там все заклепано и собрано в определенной последовательности, чтобы добраться до слизанной гребенки нужно будет все рассверливать, разбирать весь каркас и потом собирать, много хлопот, а с болгаркой, вырезаешь кусок где установлена эта гребенка, вставляешь новую, я использовал гребенку с донорского сидения-комфорта, она один в один, затем притягиваешь струбцинами и завариваешь, На голом каркасе без обшивки, дел на час. Еще у меня возникли трудности зарядить обратно одну торсионную пружину которая отвечает за подъем сидения по высоте, я ее разрядил уже не помню зачем, вообщем я ее отпилил болгаркой и выкинул, Одна пружина там есть и так, и тем более я езжу сидение в самом низу всегда, нет необходимости поднимать. Вообщем если точно собрался починить, то починишь, ничего сложного. Все интуитивно понятно там когда скинешь шкуру с сидения.

Если можно, буду следующим в очереди. :)

уголки от е32 к е34 не подходят 100%! Лично пытался поставить, нормально красиво их не поставить.

Желательно было позаботится об этом заранее, последний раз откручивал так - на 5 передаче, с упорами под колеса, трубой метра 1.5 открутил. Двигатель М30. Первые два раза оказывалось что нужно открутить эту гайку, уже когда на верстаке был блок с передней крышкой и коленвал без шатунов :) Возил на станцию, откручивал гайковертом. Причем должна быть хорошая сто, на некоторых пистолеты даже колесо на легковой не могут открутить...

Всем привет, дорогие друзья. Владельцам е34 с двигателем М30 известна проблема недержащего клапана, из-за которого масло которое постоянно должно быть в стакане, стекает в поддон, и при запуске горит масленка и двигатель работает без масла можно сказать. В моей е34 сначала стоял М20, я поставил М30В30, перебрал его, движок получился очень хороший, вообще без проблем. Только горела масленка при запуске секунд по 10. Честно говоря я забил на эту проблему, почти все М30 что я видел, страдают этой бедой. И ездил. Счастье продолжалось недолго - через год активной езды, мотор застучал. Собрал другой М30В30, но ездить не стал, пока не решу эту проблему. Выбивал клапан, менял резинку, не помогло, все равно гдето масло вытекало. Вспомнил как пару лет назад у меня была е23 79год, с двигателем М30В28 карб. Проблемы масленки там не существовало. Начал думать - а стакан там расположен - вертикально вниз! соот-но и клапана там никакого нет, потому как масло никуда не убежит из него. Бегом на разборку, купил маслостакан от е28, с масляным термостатом и выходами на радиатор. Пока их заглушил, скоро поставлю. Примеряю на машину - упирается в лапу двигателя. Думал недолго - сварил свою. Еще один момент - необходимо заглушить отверстие в блоке, это слив масла в поддон, когда откручиваешь болт родного маслостакана, чтобы менять фильтр, чтобы масла не осталось в стакане. Больше нам это отверстие не нужно, если его не заглушить, насос будет качать и в магистраль, и в поддон, вообщем давления не будет. Повезло - в блоке оказалась резьба М10, закрутил с резинкой и локтайтом винт. Я вижу единственный минус - при замене масла теперь приходится заказывать прокладку маслостакана и чтобы заменить фильтр, снимать маслостакан. Кто-то скажет колхоз - спору нет, былибы 9к вакантных купил бы новый стакан. А так довольствуюсь тем что получилось. Честно я рад результату. Администрации - не знаю куда выложить эту тему, думаю здесь ей место. Спасибо за внимание, буду рад вопросам. Слайды вот http://s018.radikal.ru/i507/1309/ec/f82d6e232276.jpg http://s018.radikal.ru/i528/1309/4f/cdc3ccbe8fa5.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1309/82/bbf9fce0f571.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1309/6e/c950884431ee.jpg http://i065.radikal.ru/1309/08/ad2388e67c10.jpg

Миш, у тебя нету крышки на клапана печки? приезжай, подарю :)

Sergun12@yandex.ru спасибо

Миша, не выкидывай коричневые уплотнители...

миша, прокладку гбц любую можно сделать на 2 споге, там эдик уже много лет делает прокладки, насколько я знаю многие саратовские спортсмены делают разные усиленные или разной высоты прокладки. под турбу тоже он делает, точно знаю. Вова Иванов, если знаешь такого, в автокроссе по россии выступает, на его прокладках ездит.

Продам документы 730, 92 год, по вину 91, цвет вишневый, по вину брокатрот, в птс 188 л.с. Снята с учета, в комплекте птс, транзит, рамка с куском брызговика, кусок металла с вином. Отпилю как нужно. Все в Саратове, пересыл куда угодно. Цена 15 т.р.

Очень много искал, читал темы, форумы, толком информации не нашел. Мотор свой уже завел. Буду рад рассказать, если кому нибудь это поможет. Итак, был у меня М20В20, машина февраль 90. Донором стала е32 М30В30 мая 91года. Двигатель с обычным дросселем, без ЕМЛ. С донора взял - двиг с навеской, моторную косу, коробку. Купил отдельно - задняя сложная балка с редуктором и толстыми приводами от 535. Кардан от е34 М30мех. Одномассовый маховик со сцеплением, выхлопные коллектора от 728 е23. Радиатор от е32 750. Прикрутить все на место не составило никакого труда. С проводкой решил так - кинул на мотор М30 его родную моторную косу с 32 кузова. С моей старой подкапотной она не соединялась, разные штекеры. Были советы что от М30 34го кузова подойдет коса, это не так, вообще моторные косы одинаковые е32/е34. От своей старой моторной проводки М20 отрезал колодку Х20, от моторной косы М30 тоже отрезал разъем. В моем разъеме Х20 (м20) было 19 проводов, все разного цвета. Сравнивая с разъемом М30, пришел к выводу, что на М30 в колодке 23 провода, 19 из которых совпадают по цветам с проводами разъема Х20. Проследил куда идет каждый провод, ошибки никакой быть не может, просто перепаял 19 проводов из моторной косы М30 к разъему М20. Осталось еще 4 провода. Проследил каждый, 3 из них идут просто никуда, один провод Красный с белой полосой, проследил что он идет от моторной колодки М30 на питание реле топливного насоса(оранжевое реле в блоке мозгов) т.к. питание на е32 М30 идет на это реле с подкапотной проводки. Глянул топливное реле на косе М20, краснобелый провод от него идет на самый бешеный толстый красный плюс, перепаял провод, кинул на плюс. Еще В моторной косе М30 около двух реле (главного и насоса), есть красные проводочки которые приходит на колодочку такую хитрую,.

Она точно не подходит, сегодня прикидывал. Буду пробывать кромсать свою косу М20, переделывать под мотор М30. Распиновку разъемов на мозги М20 и М30 где можно найти?