Сашко

Да на BMW Alpina два номера один наносят на BMW второй Alpina причем в документах указан только Alpina , у самого Alpina пришлось делать экспертизу а то гаеры замучили вопросами почему два номера.

1. Могу скинуть на ел. почту. 2. Звонок идет на два передних динамика в ногах (динамики с 4-я контактами и 2-я разными независимыми обмотками) либо можно использовать отдельный динамик. 3. После выключения зажигания он должен выключаться 4. При включении подсветки светится только экран и кнопка подъема трубки 5. Возможно механическое неисправность из-за износа контактного покрытия кнопки у нее нет ни какой блокировки.

Подскажите за что отвечают провода "красно-синий и серо синий" подпаянные к контактам PR1 PR2 на контактной группе. У меня на контактной группе их нет вобще но в самой под копотной проводке они есть.

Люди какие кольца ставились на моторе м50b20tu с завода, буду менять пробег 170 тыс. выработки блока нет сказали что надо ставить тот размер что ставил завод вот только какой из них инфы нигде не нашел, может кто знает какие надо заказывать. 1) 79.980 мм 2) 80.060 мм 3) 80.230 мм 4) 80.480 мм 5) 79.985 мм 6) 80.065 мм 7) 80.235 мм 8) 80.485 мм 9) 79.985 мм

Я просто поставил себе приборку хай поэтому если поставить датчик он доложен работать.

А что на 2-х литровом моторе датчик уровня масла в поддоне не ставили, и для чего он нужен что он дает. Можно ли его поставит на 2-х литровый мотор или там нет фишки?

Спасибо

Что никто не знает?

Решил поменять на авто е34 проводку с лоу на хай и вот возник вопрос на разъеме хай проводки идушиму к замку зажигания в подкапотной проводке 7 проводов, а в моей лоу фишке на сам замок 6 за что отвечает сине/красный провод который стоит в 5 пине и почему в моей проводке его нет. Проводка 95 года и лоу и хай

Получается что 12 контактный идет для INKA но у меня в авто с завода стоит INKR и парковачная вентиляция с 12 контактным разъемом только пред ведущий хозяин обрезал от блока проводку как то этот блок работал с INKR. Непонятно в обще с схемами под INKR в схеме таблица распиновка разъема идет 12 пинов, а в схеме 20 пиновый блок немцы схему напутали.

Обнаружил у себя в авто такой блок как на фото 61.31-1 379 737 только с обрезанными проводами поэтому есть пару вопросов по ETM этот разъем идет под №607 черный 12 пиновый, посмотрел все имеющиеся схемы его распиновки получяется что он работает только с INKA а с INKR нет ?. В ETM с кондеем INKR тоже есть разъем №607 но там по схеме есть и 19 и 20 пины, а у меня в блоке их только 12 может у кого то есть схема распиновка данного блока только под кондей, та распиновка что есть в верху темы это от климата INKA она отличяется.

У меня сейчас стоит зеркало с е39 там такого датчика случайно нету?

Сейчас смотрел схему подключения этого блока но он к зеркалу не подключается, только к питанию концывику вод. двери к блоку gm и dwa. Тогда к чему должен подключатся ик датчик который стоит в зеркале либо отдельно?

Спасибо такого блока у меня нет, буду искать.

Мне просто интересно какой модуль в авто отвечает за дистанционное открытие цз может у кого то есть его номер, у меня под задним диваном стоит блок сигнализации с 4-ю разъемами и больше ничего нет, Может должен быть еще что то ?.

Люди подскажите в авто стоит штатная сигналка когда закрываеш ключем ставится на охрану светодиод мигает, сейчас купил ключ с кнопками чтоб открывать без ключа, только не могу понять где стоит датчик приема смотрел схему там вроде кроме светодиода на центральном воздухане ничего пахожего нет, но должен ведь где то стоять диод для приема сигнала с ключа. Гдето видел в некоторых авто приемник стоит возле кнопки люка, либо в зеркале но у меня там ничего нет. Авто е34 525 95 год блок DWA 4.

Синяя фишка на светодиод штатной сигнализации на центральном ваздуховоде (если сигналки нет то и диода нет). Черная фишка для подключения клем от магнитолы вроде №7 и 17 к бк и хай приборке только если стоит магнитола Bavaria C Professional для вывода информации на дисплей приборки.

у меня датчик пластиковый токо наверно дифузор не родной нет там крепежа для auc , номер завтра гляну и напишу. Хотелось бы увидеть на фото как он там крепится может как то сам приколхозить палучится.

Люди куда крепить датчик auc е34 м50,знаю что на дифузор радиатора вот только нет там не какого крепежа. Может у когото фото есть.

На фото плохо видно, но это вроде не оригинал, на оригенальной шторе на корпусе там где выходит штора изогнут в виде буквы U вот этим изгибои она и крепется к полки

Этот датчик отвечает только за обогрев зеркал, и установлен не вовсех авто.

Сечас стал вопрос о замене всей проводки с лоу на хай. Уменя авто 95 года япоставил полный бк хай приборку,но хочется поставить полную проводку ,какие нужны будут помимо проводов датчики например в хай стоят датчики уровня ОЖ и тд хотелось бы услышать мнение людей которые это уже делали,

На 2.0 стоит low на 2.5 hig разница в них в распиновке проводки в фишках возли рулевой калонки т.к в low версии нет блоков ссм и lcm . Можно салонную проводку оставить low но тогда если подкапотная будет hig то прейдетса перестовлять местами большое кол. проводов в фишках возле рулевой калонки согласно схемы.Поэтому если есть уже целая проводка то лудче заменить ее всю с одного авто.

Люди скжите можно ли как то переделать двиготель с 2.0 на 2.5 без заммены блока, и что для этого надо. У меня стоит м50b20tu хотелось бы его переделать под 2.5 менять полностью мотор не хочется прейдется переделывать документы об увеличении объема, а это лишние затраты. Гдето находи человек переделывал но сейчас не найду.

Та вроде реле невидно, насколько я понел то нужен блок парковачной вентиляции и коса к нему. Да кстати блоки они все одинаковые или есть разница между климатом и кондером. У меня этот разъем для подключения стоит над бордачком ближе к стойке.