Сашко

Люди что все молчат, в какой ячейке менять значение КПП, что никто не знает?

Кто знает есть ли разница в функционале блоках LCM е34, мой не работает разобрал у меня на плате стоит 3 микросхемы, на разборе смотрел блок с другим номером в нем стоит 5 микросхем, я так понимаю что он луче чем мой, или они абсолютно одинаковые?

Люди подскажите правильно ли я поменял в 19 ячейке максималку на спидометре на 280 км, и еще где поменять значение для отображения символов АКПП? PARZUWEISUNG_FSW : {},0000001D,0001,029B,{},(00 07),{68},{} ;GETRIEBE_ART //Тип коробки PARZUWEISUNG_PSW1 : 019D,(00 00) ;keine_anzeige // нет показометра PARZUWEISUNG_PSW1 : 019E,(00 04) ;gang_anzeige // кажем передачи PARZUWEISUNG_PSW1 : 019F,(00 05) ;gang_programm_anzeige // кажем передачи и режим коробки (зима/спорт/эко)

В 525 никогда не было лоу проводки, торпедная проводка одинаковая что в туринге что в седане, у тебя какой кузов седан? то тогда салонная от туринга не подойдет либо нужно будет переделывать всю заднюю часть которая идет в богажник, твои провода разные по годам разъемы в них могут быть разные и ты их просто без гемора не состыкуеш.

Нет блоки немного различаются, у меня стоял как на втором фото и сними авто рециркуляция не работала, поставил другой номер сейчас не помню и она сразу заработала, оба эбу 100% исправные.

У тебя рычаг либо дорестал либо от е32 а там с ним еще реле на проводе висит, подключи к 6 и 7 пину провода которые выходят из самой ручки, отвечающие за кнопку интенсива глянь куда они идут на фишку, на последнем фото видно это провод зелено/черный и желтый.

Раз на кнопки не реагирует надо смотреть либо прошивку либо саму микросхему .

Сегодня у приятеля прозвонил проводку и она не соответствует той схеме от е32 , правда у него нет датчика и его номер не известный с ЭБУ 9 на 3 датчика, с 10 на 4, с 11 на 1 и 2, проводка в заводской ленте ее никто не менял но схема подключения другая авто 94 года.

Насколько я понял мне надо на датчике соединить провод №1,3 и подключить его к 11 пину ЭБУ, а 4 и 2 пин датчика к 9 и 10 пину ЭБУ, на схеме указано что провод экранирован у меня экрана нет соответственно на 8 пине ЭБУ пусто нужен ли он?

Люди подскажите как подключить датчик AUC (какие провода правильно подключить к датчику, и как его проверить на пригодность тестером датчик стоит TGS822), фишка возле радиатора отрезана датчик купил а он от е38,39 (6411-8391470), будет ли он работать провода прозвонил на рисунке указаны куда идут на ЭБУ, схемы по AUC я не нашел, авто е34 95 год.

Люди подскажите уже больше года пытаюсь разобраться с этой прошивкой, я в ней сам уже совсем запутался в начале темы человек указал где в файле меняется vin авто, себе поменял и показывает правильно, покажите где в прошивке ячейки для смены: Максимальной скорости PARZUWEISUNG_FSW : {},00000019,0001,025F,{},(00 FE),{68},{} ;tacho_skala_endwert Максималка на спидометре PARZUWEISUNG_PSW1 : 01B4,(00 63) ;240km/ece/jp PARZUWEISUNG_PSW1 : 0173,(00 61) ;260km/ece PARZUWEISUNG_PSW1 : 0177,(00 60) ;260km/jpn PARZUWEISUNG_PSW1 : 01B5,(00 5E) ;280km/ece/jpn PARZUWEISUNG_PSW1 : 01B6,(00 5C) ;300km/ece/jpn Модель двигателя PARZUWEISUNG_FSW : {},00000023,0001,0105,{},(00 FF),{68},{} ;STEIGUNG_EINSPRITZ_KENNL //Модель двигателя PARZUWEISUNG_PSW1 : 01AC,(00 64) ;m30b30 PARZUWEISUNG_PSW1 : 01AD,(00 64) ;m30b35 PARZUWEISUNG_PSW1 : 01AE,(00 9F) ;m70b50 PARZUWEISUNG_PSW1 : 01AF,(00 7C) ;s38b36 PARZUWEISUNG_PSW1 : 0064,(00 6C) ;m50b20 PARZUWEISUNG_PSW1 : 0066,(00 78) ;m50b25 PARZUWEISUNG_PSW1 : 01B0,(00 C0) ;m60b30 PARZUWEISUNG_PSW1 : 01B1,(00 C0) ;m60b40

У меня стоит руль там на кнопки только 0, но на авто в котором стоял этот руль 98 года отдельной кнопки не было и круиз в авто работал, руль без блока MFL он стоит в самом руле, как тогда он включался?

Подскажи а подрулевой переключатель круиза у тебя остался, или он не нужен просто в твоей схеме есть его разъем.

У меня стоит кондейный бехр, просил приятеля чтоб сделал адаптер он не знает как работает ibus.

У меня у многих друзей стоит мульти руль все кнопки работают, а рецеркуляция нет и некто не может сделать адаптер для одной кнопки.

А схемку адаптера можно получить, думою многим будет полезна.

А подскажи у меня есть адаптер от магнитолы, его можно подключить вместо магнитолы к кнопке?

А какой у тебя адаптер стоит, мульти руль управляет рецеркуляцией через IBUS, как его подключить к нашему климату?

Нет фишка на задний ход подключается в 8 пиновый черный разъем, а вот какой провод на реле стартера?

Нет на аварийку там другой разъем, номер этого разъема Х506.

Люди у кого стоит автомат что к этому разъему подключено.

Нет селектор подключается к черному 8 пиновому разъему, а в этом 12 пинов и не понятно для чего он?

Подскажите что это за разъем на фото черный на 12 пинов фото не мое взято с интернета, я буду менять проводку в авто у меня стоит МКПП, а проводку купил от авто с АКПП и вот не могу понять что в этот разъем должно подключатся, нашел в интернете информацию что в этом разъеме надо 10 пин снять, и вместо него поставить провод с 6 пиновой голубой фишки, номер сейчас не помню, а то будут ошибки на приборке по АКПП которой у меня нет. Авто е34 525 95 год.

Если потерял ключь с чипом то новый на авто ты не как не пропишеш. Вариантов тут несколько ити к дилиру и по вину закозать оригенальные ключи уже прошитые под твой блок, купить на разборе комплект с одного авто ключь блок EWS и DME, либо перепрошить DME прошивкой которая не имеет имобилайзера, а по поводу сименса и боша у них прицип одинаковый.

Нет внешне они немного отличаются на рестайловых лицевое кольцо толще в диаметре на него крепится катушка (антена) для для ключа, на дорестайловую личинку эта антена держатся не будет.