Toorob

Спасибо за совет, попробую и так

У меня у самого нету манометра, вот планирую в субботу в сервисе замерить.

Коробка родная, редуктор тоже.

А может быть что то с каким то датчиком? Было у меня так на е39 м54, тяга была плохая, оказалось что одна фишка не подключена на датчике распредвала.

Спасибо

Вот вот, родные были бош но они мертвые, вот эти нашел в хорошем состоянии, стояли от м52б28, но вот разницы и нет, остается мерить давление. Даже не знаю куда еще копать

3178251

Форсунки все после чистки, резиночки и сеточки стоят новые. Так на родные форсунки м30 рдт подходит же по параметрам от волги на 3 бара? или я что то опять путаю. До этого так же писали

Нашел форсунки родные на m30b34, Поставил, все четко запустилась, все ровно работает, но как не ехала так и не едет. Ниже видео как она со второй едет, но так на любой передаче... https://veed.io/view/b67a2fd1-24b6-49d6-8075-b62cb9dd77eb

И еще если я поставлю регулятор давление от мотора вроде м20, на нем написано 2.5 бара, изменения будут на этих форсунках 2.8 в лучшую сторону?

В таком виде машина досталась. Форсунки родные были отдельно, вчера решил их на стенде проверить, а они льют и льют даже после отключения. Так что не знаю смогу ли найти родные, может кто сможет подсказать какие еще могут подойти на м30, от волги получаются подойдут?

Всем привет. Есть BMW E34 мотор m30b34, механика, блок. После 3000 оборотов совсем плохо набирает обороты, очень долго. Если на нейтрале дать обороты в отсечку то набирает вроде быстро но все равно есть какой то затуп после 3000. А если долго кататься на машине, больше минут 30-40 то и до 3000 не охотно набирать начинает (ну есть разница когда только поехали на холодную). С системой охлаждения все в порядке, новая помпа, вся система прочищена и радиатор тоже, стрелка ровно всегда по приборке. Мотор компрессия нормальная, бензонасос новый, памперс новый, фильтр новый. Вот что еще было заменено : Сцепа полный комплект новый, маховик одно массовый (проточен), трамблёр, бегунок, свечные провода. Флюр идеальный, все датчики рабочие, подсоса нету воздуха. Мотор работает можно сказать идеально для м30. Масло везде поменяно и в движке и в кпп и в редукторе. Есть что может быть причиной но не уверен, по этому нужны советы. Это датчик коленвала стоит от Волги бош, обратный клапан топливный тоже от Волги на 3 бара, форсунки стоят от bmw мотора m52b28.

Какие ноунейм, за 70 $ пара. Все что было на тот момент

Проблема была в тормозных дисках. они новые были уже кривые

Подвеска недавно делалась. (на выходных протяну еще разок) Диски у мена от ЦО Е39 кузова, на ступице стоят кольца. (раньше все было нормально) Да все вычистил от ржавчины и грязи как на ступице так и на дисках, балансировку тоже сделал на дисках.

да спереди, по ощущениям больше с водительской левой стороне

Всем привет! На днях установил на свою E34 535i , новые тормозные диски и колодки. В наличии были диски только от Е39 528 (297 мм), по размеру почти такие же как родные от 535 е34. Все подошло кроме болтика который крепит сам диск к ступице. Установил без него, болты которые крепят само колесо прижимают все вместе. Проблема в том что биение так и осталось при торможении и просто при движении выше 70 км\ч. На старых было так же все, но их поменял потому что уже стерлись в край. Колодки тоже соответственно новые установил, все соприкасающиеся поверхности зачищал и т.д. Думал может балансировка нарушилась на самих колесах, сделал но и это не помогло, подскажите куда копать? Подамкрачивал колеса еще раз, крутил вертел по виду и ощущениям все ровно и одинокого вращается, ступичные подшипники тоже без люфтов!

Всем привет! Подскажите смогу ли я установить тормоза от x5 e70 3.0d на E34 535i. Понимаю что нужны будут переделки. Стоит ли вообще этим заниматься?

Спасибо большое за подробный ответ

Не было его, менял приборку на другую, да и на старой тоже не было проводков. Поэтому и незнаю как все должно быть.

Спасибо за разяснение, как тонкий провод поключить на приборку, я его запаял к лампочке и все, может можно в проводку подкючитьсч?

Подключил я его на приборку на лампочку акамулятора, заряд есть, но машина не выключается, подключаю под капотом на плюс, заряд есть и вроде все нормально. Как сделать чтобы было правиьно?

Спасибо!

Подскажите пожайлуста такая проблема. Машина 535 1988 года мотор m30, стояла раньше приборка первой версии, потом остановилась на 299999 км, потом глючить начала, поменял я ее на другую приборку третей версии. Все работает, но обороты двигателя показывает не правильно, сильно заниженными чем на самом деле, экономайзер то же неправильно показывает наоборот завышает значения. Еще перестал показывать средний расход топлива показывает по 0 ,незнаю связано ли это с приборкой . возможно ли это устранить или искать приборку другую?

Всем привет! Нужна помощь, как правильно и куда главное подключить маленькие проводки от генератора? Машина 535 1988 года, мотор m30b34 генератор bosch 90 a