ЯРУССКИЙ

Там задолженностей на 591 тысячу. У хозяина было открыто ИП, но не срослось в итоге. Долги по энергии, кредиты, налоги. Только как донора если. Притом похоже продает не хозяин как я понял, а некий автосервис. По поводу цены с торгом норм. Думаю за 50 уйдет...

Ребята, не нужно бояться свапа. Кто то свапает и катает на 540, а налог платит как за 2,5 А кто то мечтает о 540, но все жизнь катает на 520. Выбирайте сами. По поводу сотрудников полиции. Тормозят и докапываются до внешнего тюнинга в первую очередь. Ксенон нештатный, тонер, обвесы, выхлоп банки, спойлеры и т.д. Потом уже соответственно палится каркас, свап и т.д. Касательно этого товарища на видео, он лох, и общаться с сотрудниками не умеет. Таких сразу принимают по полной. Если что то нашли, лучше согласиться, обьяснить, пообщаться, чаще отпускают после душевного разговора. Начинаешь спорить, качать права, тебя закрывают по полной. Сам уже 3 год катаюсь на свапнутой волге с турбо джеем на АКПП. Касательно данного а/м. Поставить бампер и ездить смело. Никто капот открывать не заставит. Т.к. эта машина им не интересна, т.к. она внешне сток. В любом случае, даже если попались тезнаждору, на разборе покупается м20 за дарма, ставим заместо м60, кидаем 3 сопли с плюсом для запуска, и тащим на эвике на осмотр. После получаем документы назад. И М60 возвращается под капот. Да затратно, но кто не рискует, то не пьет как говориться. Часть экономии перекроет разница в налоге. У меня все, не хотел нарушать правила форума, но хочется, чтобы народ понимал всю суть от тех, кто пользуются такими авто, а не слухи от каких то лохов. По поводу переоформления со знакомым гаишником. Это тоже бред, просто такой сыкливый попался. Откуда узнают, когда пересвапили мотор. Может уже после регистрации. Так что его вина не доказуема. Если их еще не заставили фоткать подкапотное пространство и сам мотор. Автору желаю скорейшей продажи авто. Машина реально достойно выглядит.

еее серия похожа на страховку осаго. Может в ДТП или еще где засветился

Кто ищет живого креста для себя, а не "понты" с целью навариться, могу рекомендовать эту машину. Хозяин адекватный, на обслуживании не экономит. Удачи в продаже! Своим удочку закинул, но походу все халявщики, за эту цену покупают себе 53рест дизельный, ну ну....)))

S205A Автоматическая коробка передач S249A Многофункциональное рулевое колесо S302A Система сигнализации S309A Л/с диск BMW со звездообраз.спицами 57 S321A Наружное доп. оборудование в цвет кузова S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S386A Леер S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом S417A Солнецезащитная штора окна двери Зд S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением S438A Исполнение из ценных пород дерева S441A Комплект для курящих S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S461A Механизм регулир.спинки сид.с э/прив.Зд S464A Чехол для перевозки лыж S473A Подлокотник Пд S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс. S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S502A Система омывателей фар S521A Regensensor S522A Ксеноновая фара S533A Кондиционер в задней части салона S534A Автоматическая система кондиционирования S555A Бортовой компьютер V с ДУ S640A Подготовка под телефон универсальная S645A Радиоприемник BMW для США S650A CD-дисковод S661A Радиоприемник BMW Business (C43) S676A Система динамиков HiFi S691A Держатель для компакт-дисков S692A Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW I-Bus S761A Индивидуальное солнцезащитное остекление S845A Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп. S853A Надпись для панели приборов, англ. S876A Funkfrequenz 315 MHz S926A Полноценное запасное колесо S945A Dummy-SALAPA S992A Управление креплением номерного знака VIN 5UXFA53542LP48469 Объем двигателя 3.0 л. Мощность 170 кВт / 231 л.с. Привод Привод на все колеса Трансмиссия Автоматическая КПП Код и название лакокрасочного покрытия 354 - Titan-silber Код и название обивки салона N6TT - Кожа Montana/базовое исполнение/grau Выпущена 25.04.2002г. Страна сборки US

Нормальная бричка для повседнева. Пару дней назад был в Домодедово, ехал за такой же по ул. Гагрина, может и она была. С виду чистая и ухоженная. Ап...мне нра)

Откручиваешь маслозаливную крышку, но не снимаешь. Попробуй слегка двумя пальцами приподнять ее, должно слегка притягивать к клапанной крышке (как магнитик) При снятии маслозаливной крышки или вытаскивании щупа должны слегка провисать обороты хх (можно услышать по звуку работы мотора), крышку или щуп ставим на место, обороты выровнялись

Пока прицениваюсь к рестайловым е46

Внешне норм и без пацанских наворотов. Машинка приятная.

Надо искать живые М60! Проблем никаких. Машина ехала очень бодро, наравне с живым е46 м54б30 Сегодня забрали машинку Пусть служит верой и правдой новому хозяину.

Пока у меня...

Потели клапанные крышки, временами текли, под машиной на месте парковке иногда были небольшие масляные пятнышки. Я все откладывал замену прокладок клапанных крышек, но теперь, когда постоянно работает вентилятор печки, в салон проникает запах сгоревшего на коллекторе масла) С прокладками отдельная песня. Испробовал 3 варианта производителя. Неоригинал: 1. FEBI Прокладка мягкая, но ее приходится натягивать, не удобно при монтаже, постоянно соскакивает по краям. 2. Victor Reinz Прокладка жесткая, формованная, тяжело гнется. А иногда попадается такая, что не установить. Отбортовка по передней части крышки идет наоборот. 3. Elring Прокладка мягкая, встает идеально. Это мой выбор! Ну а лучше конечно ставить оригинал. И резиночки под болты, оригинал, их менять обязательно. Старые прокладки, тоже оригинал, еле отковырнул. Высохли и стали пластиковыми. Отковыривал отверткой. Возможно, что еще заводские. Не знаю) Подошло время замены масла, решил совместить ее с проверкой масляного насоса. Многие знают, о чем я говорю. Болезнь М60. Откручиваются болты масляного насоса. Прокладка поддона оригинал, без вариантов. Металлическая, с резиновой отбортовкой. При снятии поддона, а это 25 болтов, осмотрел все болты на насосе и сам насос. Болты протянул. Вот цепь насоса ослабла и провисала неплохо. Подтянул. Сам бы не сообразил, как это делается, благо посмотрел ролик на Ютубе). Собственно вот и все на сегодня. Итог. Прокладки клапанных крышек не текут, за насос не переживаю, масло свежее, мотор даже тише заработал.

Денис, а смотрел еще какие нибудь варианты попутно из авто-ру из е39, может прокомментируешь пару машин?

Поздравляю. Только сегодня смотрел, еще в избранное закинул))) Как машина в целом. Мотор, акпп? Что делать надо?

Долго скидывает обороты - подсос воздуха. А то что богатит, лямбды видят бедную смесь и корректируют, отсюда неровная работа двигателя. Надо диагностикой посмотреть параметры датчиков, ошибки может какие есть. И еще раз проверить КВКГ. Новый не значит исправный.

Была такая хрень. Проверь клапан в масляном стакане. Жив ли он. У меня так же было, поменял летом стакан, все прошло. Но когда холодно, до -15, при холодном запуске вплоть до прогрева стучат пару гидриков в правой бошке. Сегодня + 5, завел и все тихо. Возможно дело в масле. На всякий заказал прокладку поддона, на выходных сниму - посмотрю на маслонасос.

Может попробовать подменный эбу двигателя. Мало ли этот блок уже заливало. У полонга есть хорошая прошивка безлямбдовая. Запуск и работа мотора отличные в любую температуру.

Свежачок Переобулся на 15 зиму, колея на дорогах пропала, поехала быстрей, расход упал ))) Чудеса!

Хорошая машина. И ценник хороший. Видели бы вы, что сейчас молодежь покупает за такие же деньги, это просто пипец. Зато первая машина БМВ и ипутся с ними у гаражных маляров. Рихтуют, шпаклюют, красят. А тут по кузову вроде ничего плохого. Достойная машина!

Спасибо! Мне нравится

Клеил эти места герметиком, он отошел, ибо уже холодно, не сохнет нихрена. Лучше ставить в теплом помещении.

Поздрава! У меня тоже как вторая машина 2410 Отличная крепкая советская машина. Терпит Все! Я смотрю тут немало бывших волговодов )))

Из ВК

А вот и Zender