knaight

да нет диск ровный. Вопрос только нужный ли диск стоит. Пробывал ставить от безваносного сименсовского мотора ставить диск тот же еффект да и такой же он. Вопрос ток как визуально определить тот ли диск. Вот у меня на диске вмт на 14м зубе а искра бет намного позже. Может диск другой нада...

ищем проблемы в зажигании

новый вопрос

День добрый! Очередная проблема с м50в20 ванос на сименсе. Искра появляется не в нужный момент. Хотя если верить асцилографу то ДПКВ живой. Может кто знает вот на каком зубе после пробела должна появится искра?

да от ваносного сименса датчик. Х20 перепаивали вроде как верно. Напряжения нужные везде есть да и что там можно было ошибится, все по цветам, только один провод был не в цвет

А мерять сопротивление между 1-2 контактом датчика?

подключены оба датчика. Как сименсовские датчики можно проверить? Прозвонкой так же как бошевские не получится?

проводка от мс40.1 прозвонил ее по схеме все четко как и должно быть. С распиновкой ДМЕ сходится. Метку на шкиве еще проверю но мотор на проводке боша заводился как часы с пол оборота так что по механике не думаю что траблы какието есть

Нет не перепутал. Уже по триста раз все проверил. И одни только чихания. Уже и пробывал менять роземы датчиков местами. Меняеш вообще пропадают какие либо хлопки и попытки завестись

Тобиш и стоял такой же как и у меня на фото? Ну в смысле на фото же сименс так?

дак ты на бош мотор ставил или на сименс? Пластину ты имееш ввиду сектор который у меня на фото был пару постами выше?

ну вот я копаю еще по этому поводу, почти что докопал до сути.

провода все подключены верно уже проверено милион раз и не только мной и задрочено тестером до посинения. Без ДПРВ заводится только бош в аварийном режиме, сименс нифига не зводится. ДПКВ исправен 100%

и всетаки вопрос остается открытым. Какой должен быть зазор меджу дпрв и сектором на валу?

все верно у бош и сименс разные секторы на валах. у боша сам выступ на шестерне где то 2см шириной а у сименса почти половина окружности вот у меня вот такой сектор стоит а вот расстояние от него до ДПРВ явно датчик далековато.

на ДПРВ должен быть такой же зазор примерно как и на ДПКВ? в раене 1мм?

Алес с мотором продолжается. Открыл крышку под ДПРВ сектор стоит тот что и должен быть, смутил только зазор между самис датчиком и зубцом шестерни. Гдето в раене 4-5мм. Не многовато ли?

Товарищи а подскажите какой по ЕТК идет номер у шестеренки на распредвале с которой датчик формирует сигналы? Мотор М50В20 ванос на сименсе мс40.1 Я что то в ЕТК в упор запутался...

ну вот сегодня вытащил его. Все чистенько красивенько ровненько стает без перекоса а зазор больше 1мм. Может какраз тут и зарыта собака. Но как подогнать зазор под нужный незнаю. Шас буду искать кабель и читать какие ошибки дает мозг

ну у меня на нем написано сименс и все верно нижняя часть та что на зубци сотрит пластиковая

зазор какраз чуть более 1мм. и вопрос как его сделать меньше. Прокладок под самим датчиком то нет( Я тоже про него думал так как все указывает на неправельный момент зажигания

пробывал вариант отключать датчики. Отключаеш ДПРВ хлопков стает меньше но они есть тобиш ДПКВ дает какието сигналы. но толку ноль. Отключаеш ДПКВ при подключеном ДПРВ вообще хлопков нет тупо крутит и все. хотя ДПРВ 100% работает он снять с робочего мотора. Такое чувство что ДПКВ дает импульсы не в нужный момент

Собственно предистория... была машинка с мотором м20в20 его выкинули поставили м50в20 ванос. перепаяв розем х20 все как нада короче. но не тут то было завестись м50в20 на сименсе мс40.1 до этого стоял на проводке боша и бошевских мозгах. сейчас поставил его родные мозги и проводку. поменял ДПРВ так как стоял не под его проводку. Поставил расходометр сименс, датчик температуры. Из старого обвеса на нем остался только ДПКВ но на самом датчике написано сименс и по ЕТК номер тот что нужно. Вот на шкиве коленвала нормер не тот что должен быть но взял шкив с безваносного мотора сименса мс40.0 шкив такой же. Запустить мотор в упор не удается он пыхкает хлопает сопит но не заводится. Давление топлива в планке нормальное, насос включается, судя по хлопкам искра тоже есть... Куда смотреть что дергать де с бубном стучать ума не приложу...

все еще непонятно со схемой

Доброго времени суток! Собсвенно у меня опять очередная заморочка с электрикой в моей лов версии. Достались мне фарки с коректорами( дорестаил) очень хотелось бы подключить. Насколько я понял под них никаких блоков управления не нужно ставить достаточно просто соеденить управляющий провод с кнопочкий ну и верно подать питание на крутилку и сами движки корректоров. Может у кого завалялась схемка подключение електрики корректоров а?