Малыш

Верхняя палата российского парламента позитивно отнеслась к поправкам в закон об "автогражданке", которыми предусматривается введение повышающих стоимость полиса коэффициентов при неоднократном нарушении ПДД. Члены СФ уже внесли документ в план подготовки законопроектов. Документ внесен в повестку после "круглого стола" в Совете Федерации, который прошел в конце ноября с участием представителей ГИБДД РФ - наиболее активных лоббистов системы повышающих коэффициентов, пишет "Российская газета". "Если человек за год страховки ни разу не попадал в аварию, но несколько раз проехал на красный свет, выехал на встречку там, где это запрещено, регулярно превышал скорость, например на 50 км/час, то за это страховая компания оформит полис на следующий год с повышающим коэффициентом, - пояснил заместитель начальника ведомства Владимир Кузин. - Он заплатит за страховку значительно больше и, возможно, в следующем году будет более внимательно относиться к правилам." Между тем, разработчики предлагаемой системы могут столкнуться с серьезным препятствием, сообщает Лента.RU. На сегодняшний день не существует единой базы данных страховщиков и ГИБДД, и до тех пор, пока она не появится, повышающие коэффициенты использовать не получится. Источник: www.kolesa.ru

Российские банки выдали многомиллиардные кредиты «АвтоВАЗу», «КамАЗу», «ТагАЗу» и Sollers. В настоящее время «АвтоВАЗ» получил в общей сложности семь млрд. рублей от банков «ВТБ» и «Глобэкс». Три с половиной млрд. получил «КамАЗ» от Сбербанка. Таганрогскому автозаводу выделили два млрд. рублей. Для Sollers ВТБ даст более семи млрд. рублей. Сообщается, что у группы «ГАЗ» открыт большой кредитный лимит. На шесть млрд. рублей и один млрд. долларов в Сбербанке и четыре млрд. в Газпромбанке. Также для некоторых автопроизводителей банки согласились на отсрочку платежей. Сроки кредитования составят от полугода до года. Более того, сегодня министр промышленности и торговли Виктор Христенко на встрече с президентом Медведевым заявил, что правительство РФ готовит новые меры по поддержке автопрома. В чем это будет выражаться, пока не озвучено. Напомним, что ранее правительство одобрило проект о существенном повышении пошлин на иномарки, подготовленный Минэкономразвития и введение налога на ввоз кузовов для иномарок. Министр промышленности заявил, что поддержка отечественного автопрома является приоритетной задачей, т.к. он представляет реальный сектор экономики и в нем на сегодняшний момент занято около полутора млн. человек. // auto.mail.ru

+1 :zloi:

И это вовсе не шутка, а простейшие математические вычисления, которые привели британского ученого к выводу о том, что экологам, столь пекущимся о состоянии окружающей среды, для наиболее эффективного противодействия парниковому эффекту, следует чаще пользоваться автомобилем, а не ходить на своих двоих, и этот факт он берется доказать с цифрами в руках. Пока человек проходит около пяти километров, его организм сжигает порядка 180 калорий, заявляет один из авторов книги "Как жить низкоуглеродной жизнью", Крис Гудэл. Если человек не стремится похудеть, то ему, чтобы восполнить эту потерю, потребуется съесть около 100 гр говядины. Японские ученые подсчитали, что при производстве 1 кг говядины выброс парниковых газов составляет 36 кг. Следовательно, при производстве 100 гр говядины выброс составляет порядка 3,6 кг. Какое количество парниковых газов было бы выделено в атмосферу, если тот же самый человек проехал бы эту дистанцию на машине, и ему бы не потребовалось восполнить потерянную энергию 100 гр говядины? Обычная легковая европейская машина выбрасывает в атмосферу около 290 гр углекислого газа (CO2) за милю (примерно 1,6 км ). Соответственно, за поездку на расстояние 3 мили (4,8 км) выброс CO2 составит 0, 87 кг. А это - примерно в четыре раза меньше, передает РИА Новости. В том случае, если вместо мяса любитель ходьбы решит выпить молока, ему понадобится примерно 420 мл, чтобы компенсировать затраты калорий. В современном молочном производстве при получении этого продукта произойдут выбросы, равные 1,2 кг CO2. И все равно это нанесет больший вред экологии, чем поездка на автомобиле. Источник: www.kolesa.ru

Финансовый кризис отражается практически на каждом, кто считает себя членом цивилизованного мирового сообщества, и, как мы писали, не щадит даже владельцев Rolls Royce Phantom Coupe, которые теперь не брезгают даже ресторанами быстрого питания, но вот в Омане, видимо, о мировой проблеме ничего не знают. В Омане появилось такси, созданное на базе Ferrari Enzo. В это трудно поверить, но это действительно так. Суперкар стоимостью более $1 млн окрашен в белый и оранжевый цвета и имеет традиционные "шашечки" на крыше, пишет TopSpeed. Пассажирам такого такси не ведомо волнение, связанное с опозданием в аэропорт или на деловую встречу. Единственное, что им остается, - только пристегнуться, так как максимальная скорость авто достигает 355 км/час. Стоимость поездки на такси Ferrari Enzo пока не известна, но явно она "зашкалит" за несколько сот или тысяч долларов. Западные журналисты шутят, что, возможно, владелец роскошного суперкара в условиях кризиса решил просто подзаработать частным извозом.

Судя по всему, экономический кризис бьет по всем. Даже по действительно богатым людям. По крайней мере, раньше никто не видел шикарные кабриолеты Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe около… McDonalds. А теперь, пожалуйста. Водитель этого автомобиля отстоял положенную очередь в «Макавто» и заказал себе картошечку и прочие гамбургеры. И никого особо не смутило то, что он приехал в закусочную на машине стоимостью под $700 000. // auto.mail.ru

9. ParoBoz

Всех с тяпницей :drink:

Компания BMW представила очень интересную разработку, которая может скоро пойти в серийное производство. Речь идет об автомобильном ключе, который баварцы объединили с… кредитной карточкой. Да-да не удивляйтесь, именно с кредитной карточкой. Внешне, правда, это все еще обыкновенный автомобильный ключ. Вернее, не совсем обыкновенный. В его чипе хранится огромное количество информации: настройки кресел, любимые музыкальные станции водителя и многое другое. Благодаря этому ключу еще нельзя расплачиваться за покупки в маленьких магазинах, где проводят карточкой через терминал. Нельзя будет и снять деньги в банкомате. А вот заплатить за парковку или бензин можно (в Германии уже появляются кассовые аппараты, где не надо проводить кредиткой через обычную прорезь в терминале, достаточно просто поднести карточку к считывающему устройству). // auto.mail.ru

В следующем году качество продаваемого на российских заправках бензина может ухудшиться. Такое предположение сделал президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин, передает РБК. По его словам, это может произойти после того, как небольшие автомобильные заправки в условиях экономического кризиса начнут экономить на топливе и закупать его у мелких производителей, которые делают бензин не самого высокого качества. «Уже сейчас встречаются случаи, когда под маркой хорошего бензина предлагается низкокачественный продукт», - заявил Олег Ашихмин. // auto.mail.ru

Во всех российских деревнях и селах, где живет более 150 человек, уже до конца 2015 года будут сделаны хорошие современные дороги! Такое обещание дал министр транспорта Игорь Левитин во время своего визита в Тверскую область. Надеемся, что министр вспомнит о своих словах через несколько лет, а нет, так мы ему напомним. «Мы приняли решение до 2015 года сделать дороги во всех населенных пунктах с численностью населения свыше 150 человек. Вот стандарт, который Федерация взяла на себя», - заявил господин Левитин. А делать дороги в остальных населенных пунктах, где живет меньше 150 человек, будут уже местные региональные власти. «В вопросах дорожного строительства нужен дифференцированный подход по каждому региону. В Тверской области много населенных пунктов с малой численностью населения, поэтому на региональный бюджет ложится большая нагрузка. Тем более, что в Тверской области показатель количества автомобильных дорог в целом один из самых высоких в ЦФО», - передает слова министра «РИА-Новости». // auto.mail.ru

мы нет ))))) па начальство ДА )))))))) вощем переедем в другое здание я с начальником поговорю )))) Я кажется знаю этого начальника

Руководство российского ГИБДД, наконец-то, прислушалось к стонам водителей, которые устали попадаться в ловушки нечистых на руку гаишников, устраивающих засады в таких местах, где дорожные знаки не соответствуют разметке. А ведь сколько было историй, когда водителя лишали прав за то, что он верил разметке, которая разрешала обгон, но не замечал установленный где-нибудь в кустах знак «Обгон запрещен». «При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения», - именно так сказано в указании №13/6-120, которое направлено во все подразделения ГИБДД России. Правда, нужно помнить, что данное правило будет действовать только в том случае, если разметка и дорожный знак установлены на постоянной основе. А вот если проводятся, скажем, ремонтные работы и имеется временный знак «Обгон запрещен», то нарушителя лишат прав вне зависимости от того, какая разметка нанесена на дорогу. Печатаем полностью указание Виктора Кирьянова: Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30.06.2008 г. направлено указание №13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков: В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона". Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо. Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части. При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения. В соответствии с изложенным в целях обеспечения безопасности дорожного движения, а также соблюдения законных прав участников транспортного процесса, ТРЕБУЮ: Продолжить исполнение указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части. При выявлении случаев несоответствия линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков принимать меры к ответственным должностным лицам в соответствии с предоставленными полномочиями. Обратить особое внимание на обоснованность введенных ограничений в движении при проведении дорожно-строительных работ, а также после их завершения. Данную работу взять под ежедневный контроль. О проделанной работе доложите в Департамент ОБДД МВД России до 01.09.2008 года. Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов Департамент ОБДД МВД России // auto.mail.ru

Российские власти одобрили законопроект о создании государственной компании «Росавтодор», которая начнет свою деятельность уже в первой половине 2009 года, передают «Ведомости». Предполагается, что именно эта госкомпания поможет решить одну из главных российских проблем (конечно, если дураки все не испортят). Ведь к 2030 году «Росавтодор» должен создать огромную сеть платных автострад общей длиной более 20 000 км. Правда, есть один нюанс – две трети этой сети будет построено на основе уже существующих сейчас трасс. И это очень смущает экспертов. По некоторым оценкам, такая ситуация может привести к тому, что платные дороги появятся даже при отсутствии дороги-дублера, по которой можно ехать бесплатно. А если дублер и станет присутствовать, то он будет иметь очень плохой асфальт. // auto.mail.ru